ZAR 53 mit Seilzuglenkung?

Doni · #1 13.04.2014, 10:01

Hallo,
ich wollte mal wissen, ob hier jemand eine ZAR 53 ohne hydraulische Lenkung fährt?

Wenn ich die Beiträge im Forum verfolge, ist eine hydraulische Lenkung "unbedingt" erforderlich. Hätte auch gerne mal die Meinung von einem ZAR-Fahrer, der mit einer Seilzuglenkung unterwegs ist. Gibt's die überhaupt?

Viele Grüße
Achim

trolldich · #2 13.04.2014, 10:12

Ich fahre zwar kein ZAR...aber "unbedingt" erforderlich? Nein. Besser, ja!
Als es noch keine hydraulischen Lenkungen gab, waren Seilzuglenkungen das Maß aller Dinge...von daher...geht auch ohne. Aber das Bessere ist ja bekanntlich der Feind vom Guten.

morbusdario · #3 13.04.2014, 11:38

Hallo Achim,

ich fahre ein 53er mit Seilzuglenkung! Ich denke der unangenehmste Unterschied zur Hydraulischen wird wohl sein, dass das Drehmoment des Motors aufs Lenkrad übertragen wird bzw. man es an der Lenkung merkt wenn man beschleunigt...
An sonst kann ich mich Oliver nur anschließen, "unbedingt" nicht, aber sollte sich meine Seilzuglenkung aus Altersgründen oder warum auch immer verabschieden, würde ich mir eine Hydraulische einbauen...

Lg

Dario

Kleinandi · #4 13.04.2014, 11:49

Hi

Dann oute ich mich mal als Hydrauliklenkungfahrer der lieber eine Seilzuglenkung fahren würde weil sie direkter ist.Und die "Non Feedback" Seilzug gibt auch deutlich weniger Kraft zurück als die alten.Leider wars bei mir wegen dem engen Ansteuerungsradius nicht möglich eine Seilzug zu verbauen.

Doni · #5 13.04.2014, 18:50

Hallo,
vielen Dank für die Antworten. Ich habe mir eine Zar53 mit Seilzuglenkung angeschaut und war mir nicht sicher, ob die hydraulische Lenkung ein "muss" ist. Da dieses Boot sowieso nicht günstig ist

, wollte ich wissen, ob ich mir einen Umbau sparen kann und mir dafür einen Plotter kaufe.

Gruß
Achim

Kleinandi · #6 13.04.2014, 20:03

Kauf den Plotter ....Ein Muss ist die hydraulische Lenkung nicht.Den Plotter würde ich als wichtiger bezeichnen.

JohnB · #7 13.04.2014, 22:45

Viel wichtiger als der Bootshersteller wäre eigentlich die Motorleistung. Wie viele Pferde sollen denn an der Lenkung ziehen?

Oliver74 · #8 14.04.2014, 00:54

Hallo,

na ja von der Leistung her bin ich auch 150PS schon mit Seilzuglenkung gefahren. War kein Drama, nur voll ausgetrimmt wurde es etwas schwergängig.
Von daher wird es auch am 53er Zar mit den in Frage kommenden Motoren möglich sein.

Bei einem neuen 40.000 € Boot würde ich die hydraulische Lenkung wohl auch dazu bestellen, aber wenn ein Gebrauchtboot nun mal eine mechanische Lenkung drin hat, wäre das für mich kein KO Kriterium.

Viele Grüße,

Oliver

DschungisKahn · #9 14.04.2014, 11:19

Servus zusammen,

mit dem Begriff: *Seilzuglenkung* hab ich meine Schwierigkeiten - Monokabellenkung gefällt mir besser, oder halt die Handelsnamen wie Tele- oder Ultraflex.

Also mein Lenkrädchen hat nach 8 Jahren recht viel Spiel gehabt - langsam geradeausfahren war nur mit flotten Kurbelbewegungen am Lenkrad herzustellen, und wenn man ein bissle den Hebel betätigt hat dann war wieder ein neuer Impuls ins System gegeben, sodass wieder hektische Kurbelei notwendig war.

Des Glumb wurde beim Motorentausch mit ausgewechselt, jetzt alles Neu inkl. No-Feedback Funktion.

Lenkrad loslassen und das Teil fährt so wie der Lenkeinschlag ist, bzw. schnürlgeradeaus. Kein Nachsteuern mehr erforderlich - mitsowas kann jeder Depp fahren, es wird langweilig hinterm Steuerstand....

Aussenborder kann hinten nicht mal so um die Ecke bewegt werden, jetzt muss man immer am Lenkrad kurbeln.

Die Lenkung gehört, wenn sie so viel Spiel hatte wie meine, auf alle Fälle ausgewechselt, denn sie hatte einen *Treffer*, das kann eine, über den Winter festgegammelte Lenkstange (im Tillerrohr) gewesen sein, die mit Gewalt gelöst wurde (heftige Krafteinwirkung am Lenkrad) oder, weil das Lenkrad nicht festgezurrt am Trailer war, hat der Aussenborder hinten bei Tempo 100 das *Tanzen* angefangen und ist mit Karacho in die Endstellungen links/rechts gekracht oder oder.

Man kann nicht in die Lenkung reinkucken. Dazuwurde mir eine Story über ein gerissens Lenkkabel erzählt - Frau bedient den Gashebel und Mann sitzt hinten mit der Kombizange und versucht den Motor auf Kurs zu halten, es war nicht schönstes Wetter.

Die Leute haben nach der Tour ihr Boot verkauft und das Motorbootfahren aufgegeben.

Und das alles wegen eine .eiß Lenkung.

trolldich · #10 14.04.2014, 12:58

Zitat:

Zitat von DschungisKahn

...mit dem Begriff: *Seilzuglenkung* hab ich meine Schwierigkeiten - Monokabellenkung gefällt mir besser, oder halt die Handelsnamen wie Tele- oder Ultraflex.

Eine Seilzuglenkung ist aber was anderes als eine Teleflex.
Über was sprechen wir denn hier? Seilzug oder Teleflex?

...wobei: Beides geht...nur nicht so konfortabel, wie hydraulisch.

#11 14.04.2014, 14:03

Äpfel und Birnen

Ultrafex und Teleflex sind Firmen- bzw. Eigennamen, Seilzug ist eine Art von Lenkung, so wie eine Hydrauliklenkung auch.

Baystar und Seastar sind 2 Modelle von Hydrauliklenkungen von Teleflex, so wie Teleflex auch etliche unterschiedliche Kabellenkungen baut und vertreibt.

DschungisKahn · #12 14.04.2014, 16:03

jooo - nääääh!

Seilzug hatten wir im Klepper Aerius an den Füßen - latsch links rein - zieht das Seil am Ruderblatt am Heck und Kiste geht nach links (ähhh Backbord) - andere Seite andersrum.

Ich hab an noch keinem Schlauchi 2 Drähte nach hinten gehen sehen, die den AB in seiner Schubachse verändern - und an einem Zar schon 5-mal nicht.

Wenn man was sehen kann, dann Mono-Kabel, dort drin wird auf Zug-und Druck geschoben/gezogen und dadurch der AB in der Schubachse verändert.

Bei meinem vorigen Motor stand auf dem MonoKabel Teleflex und der jetzige Yamaha wird von einem *Ultraflex* Kabel verändert.

Das Hydraulik die Nr. 1 ist - das kann man ja aus der Forensuche entnehmen.

Mich hat das neue Kabel und die No-Feedback Unterbaueinheit um 300€ gekostet.

Es geht eher darum, wenn man ein unbekanntes Boot kauft, mit dem man 60 plus Stundenkilometer unterwegs sein kann, dann ist es nicht verkehrt die Lenkung zu erneuern, anstatt elektronischen Krempel zu verbembeln.

Heinz-55 · #13 14.04.2014, 17:38

Hallo !!

Nie wieder Seilzug, die Investition für eine Hydrauliklenkung lohnt sich wirklich.

Heinz-55

trixi1262 · #14 30.04.2014, 17:56

Zitat:

Zitat von DschungisKahn

jooo - nääääh!

Seilzug hatten wir im Klepper Aerius an den Füßen - latsch links rein - zieht das Seil am Ruderblatt am Heck und Kiste geht nach links (ähhh Backbord) - andere Seite andersrum.

Ich hab an noch keinem Schlauchi 2 Drähte nach hinten gehen sehen, die den AB in seiner Schubachse verändern - und an einem Zar schon 5-mal nicht.

Wenn man was sehen kann, dann Mono-Kabel, dort drin wird auf Zug-und Druck geschoben/gezogen und dadurch der AB in der Schubachse verändert.

Bei meinem vorigen Motor stand auf dem MonoKabel Teleflex und der jetzige Yamaha wird von einem *Ultraflex* Kabel verändert.

Das Hydraulik die Nr. 1 ist - das kann man ja aus der Forensuche entnehmen.

Mich hat das neue Kabel und die No-Feedback Unterbaueinheit um 300€ gekostet.

Es geht eher darum, wenn man ein unbekanntes Boot kauft, mit dem man 60 plus Stundenkilometer unterwegs sein kann, dann ist es nicht verkehrt die Lenkung zu erneuern, anstatt elektronischen Krempel zu verbembeln.

Sorry, ihr lieben Leut, das ich genau hier rein platze, aber kann mir Jemand das Innenmaß des Rohres nennen, wo hier auf dem Bild die Überwurfmutter drauf sitzt (Kippe des Motors)
Allen ein schönes langes WE

DschungisKahn · #15 30.04.2014, 21:37

Zitat:

Zitat von trixi1262

Sorry, ihr lieben Leut, das ich genau hier rein platze, aber kann mir Jemand das Innenmaß des Rohres nennen, wo hier auf dem Bild die Überwurfmutter drauf sitzt (Kippe des Motors)
Allen ein schönes langes WE

es ist ein 100er Yamaha Bj 08 mit abgebildet und das Ganze wirkt wie eine Einheit aus einem Guss - sprich keine Querschnittsveränderungen/Übergänge, herumgebastel etc.

sprich, wennst einen anderen Motor hast, dann musst für den Motor das passende Kabel bestellen - oder die *Dinger* sind alle gleich, dann wird es wohl keine Lenkkabel mit anderen Dimensionen geben.

An der Lenkung hab ich alles tauschen lassen, bzw. hätte wegen Fabrikatswechsel sowieso getauscht werden müssen.

Ähem - wenn es mir mal gerade so richtig *taugt* - dann brenn ich schon mal 3 Tragetanks am Tag runter, so 50€ kost da einer, da werd ich wegen 100€ am Lenkkabel den *Larry* machen - ahh gehhts weiter.