Testfahrt Bolero 500sub, 2x25ps Johnson

[Fränkiboy]

Hallo Leute,
nachdem ich hier so viele tolle Ratschläge erhalten habe, wollte ich mal kurz unsere Testfahrt schildern.
Es war traumhaftes Wetter. Wir (mein alter Herr und ich) sind von Koblenz mit dem Trailer erst mal Richtung Winningen die Mosel hoch gefahren; auf der Suche nach ner Einsatzstelle. Einige waren uns noch im Kopf aber; verdammt die sind ja mittlerweile alle verschrankt
Die einzige, freie, offene war direkt in Winningen, aber da Muttertag war, hatte eine Hand voll Reisebusse den Slipplatz in Beschlag
Wir sind dann wieder zurück nach Koblenz an die Yachthäfen und haben dann für 10 Eur rein und natürlich nen weiteren 10ner wieder raus eine von nem Yachtclub benutzt. Ich finde das echt

Aber zur Sache:
Ich habe hier und an anderer Stelle viel gelesen über twin Setups von Motoren und deren Vor,- bzw. Nachteile. (Radeffekt, 20%Leistungsverlust in der Endgeschwindigkeit, Syncronisation usw.) Ich muss vorrausschicken, dass ich meine Motoren mit zwei unabhängigen Gashebeln fernsteuere. Die Motoren sind erstmal super und direkt angesprungen (E-Start)
Beim rückwärtsfahren im Schleichgang ist der Radeffekt deutlich spürbar, wenn nicht sogar kaum zu bändigen. Ausser man steuert die motoren verschieden an, den einen schneller den anderen langsamer, dann wirds etwas besser. Beim Vorwärtsfahren gibt es diese Probleme kaum bis gar nicht. Oberklasse ist natürlich, dass wenden auf der stelle (einer Vorwärts einer Rückwärts)
Soweit so gut! Wir haben uns dann getraut auch etwas mehr Gas zu geben.
Verdrängerfahrt ist ohne viel Drehzahl sehr zügig. Mit nur einem Motor geht es nicht so gut, Boot stellt sich quer und die Spritersparniss ist, da man mehr Gas geben muss um die Schnautze einigermaßen gerade zu halten, auch zu verachten. Motor steht dann doch recht schief. Kaum mehr platz zum monövrieren. Doch dann folgte der Hammer. Zweiter Motor wieder an, Hebel ganz nach vorne; und das Teil (5m) mit zwei hinten sitzenden personen+ 40 Liter sprit+ Batterie+ Anker (alles hinten) geht
direkt ab wie fruchtgummi!!! Mit GPS gemessene 44km/h was mir vollkommen ausreicht. Vom Radeffekt nichts zu spüren und die Motoren stehen bei geradeausfahrt kerzengerade. Was mich noch ein wenig wundert ist, dass der linke so ca 200-300 U höher dreht als der rechte; hat evtl was mit der Einstellung zu tun, oder kann das sein, dass er durch den Rechten Luft zieht und freier läuft werde das noch austüfteln.
Habe allerdings versucht die Motoren nach Gehör immer in der gleichen Drehzahl zu halten, abgefahrenes Geräuch kann ich euch sagen

Die geflickten Stellen am Spiegel (Sikaflex) haben übrigens keinen Mucks von sich gegeben. Werde das aber noch weiter beobachten. Wie es sich mit der Batterie verhält werde ich noch sehen in Zukunft.
Achso, anbei noch ein Foto von mir und dem ollen Dad ohne den ich mich an dieses Boot nicht herangetraut hätte.





ps. kennt jemand gute freie Slipstellen rund um Koblenz???