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Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden.

 
 
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Alt 02.11.2013, 17:55
Benutzerbild von DieterM
DieterM DieterM ist offline
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Boot Infos

Hallo Freunde,

vielleicht nochmal ein paar Worte zum MARLIN 18', dessen Konstruktion aus Anfang der 90erJaher stammt, das MARLIN 530 noch ohne Knickschlauch.

Das Boot wurde zuerst für Outboarder mit 75 - 100 PS alte 2-Takt Outboarder entworfen entworfen, Mitte der 90er Jahre wurde es verstärkt um einen Innenboarder mit 145 PS aufnehmen zu können und der Rumpf bekam den Knickschlauch. Diese Version wurde nur wenig verkauft. Derweil die Ouboarderversion sehr erfolgreich abgesetzt werden konnte. Rotti hatte hier ein solches Boot mit 90er HONDA Vergaserversion.

Davon profitierte aber die Outboarder Version die nun mit bis zu 130 PS starken aber max. 170 kg 2-Takter Versionen ausgerüstet werden konnte.

Jedoch zeigten sich im vorderen Innenbereich des Rumpfes Schwachstellen, die in 2000 verstärkt wurden und dem Steuerstand und dem Fahrersitz zu Gute kamen. Aber das Leistungsgewicht der 130 PS 4-Takter konnte nicht erreicht werden und blieb bei 170 kg. Daher wurde Ende 2002 die Produktion eingestellt und und die Version durch die Neu-Kontruktion des MARLIN 19' ersetzt, das bereits auf die höheren Leistungsgewichte der 4-Takter ausgelegt war.

Da die 4-Takter Versionen im 100 PS Bereich sich bereits heute um die 170 kg bewegen, einige Fabrikate auch in dieser Gewichtsklasse 115 PS erreichen, sollte die alte Kontruktion des MARLIN 18' nicht überfordert werden, denn auch die GFK Rümpfe altern und werden weicher, ein rein chemischer Prozess, da macht kein Boot eine Ausnahme.

Das MARLIN 18' ist ein braves Boot und die Besitzer haben viele glückliche Jahre mit ihren Familien darauf Urlaub gemacht. Die Raumaufteilung ist unschlagbar praktisch, wodurch es auch pflegeleicht ist. So auch das Boot von Kpt.Klaus, das rege benutz wurde um auch größere Touren mit dem ASC zu fahren. Meines Wissens hat es keine Fahrschäden am Rumpf erlitten in diesen Jahren. Motor und Boot wurden aber auch von Klaus sehr gut gewartet. Für Groß-Familien könnte ein 115 PS der heutigen 4-Takt-EFI Generation sicher von Vorteil sein, jedoch sollte man das Leistungsgewicht von 170 kg nicht überschreiten.
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