Probleme mit Bombard C5

[jochen_a]

Hallo zusammen!
Ich bin der Jochen und neu hier im Forum. Eigentich lese ich schon ein paar Monate mit, bin aber erst seit letzte Woche Besitzer eines Schlauchbootes und noch blutiger Anfänger.

Daher auch hier gleich mein erster Post.

Wie gesagt bin ich seit letzter Woche Besitzer eines Bombard C5 mit 60 PS Evinrude 2-Takter. Alles in allem bin ich sehr zufrieden, konnte allerdings auch erst eine intensivere Probefahrt machen.

Eine Sache jedoch wundert mich sehr, bzw. beunruhigt mich sogar, wenn ich daran denke, dass ich damit im Sommer in Kroatien mit meinen Kindern und meiner Frau aufs Meer will. Doch alles der Reihe nach….

Da ich bisher immer mit GFK-Booten gefahren bin (Leihboote in Kroatien gemietet), kenne ich das Fahrverhalten von Schlauchbooten nicht und schildere daher hier mein Problem.

Wenn ich ganz vorsichtig Gas gebe beschleunigt das C5 und kommt zügig ins gleiten. Wenn ich aber in Gleitfahrt nicht vom Gas gehe und voll durchdrücke passiert folgendes: Es fühlt sich an, als ob die Sitzbank (montiert auf dem letzten Aluboden) nach hinten wegklappt, das Boot fährt trotz unverändertem Rudereinschlag schräg nach backbord und es fühlt isch an, als ob der Motospiegel nach vorne klappt. Gehe ich rechtzeitig vom Gas fährt das C5 mit ca. 18 Knoten wunderbar in Gleitfahrt, aber schneller geht nicht, denn das ist kriminell und durch mehr Speed auch ziemlich gefährlich.

Ist das bei jedem Schlauchboot mit Holzkiel so? Was kann das sein? ich habe schon viel von Sog unter dem Boot oder ähnlichem gelesen, ist das so etwas?

Noch ein Hinweis: Immer wenn das "Abknick"-Phänomen auftritt steht im Heck ca. 2 cm hoch Wasser über dem Aluboden. Als ich das Boot wieder am Trailer hatte, lief durch die Lenzventile immer noch ca. 30 ltr. Wasser raus. Woher kommt denn diese Menge Wasser? Ist das Boot evtl. am Rumpf undicht und Wasser im Kielbereich sorgt für dieses Problem?

Sorry für die vielen Fragen, aber eventuell hat ja jemand ähnliches erlebt und kann mir helfen. In 2 Wochen will ich das Boot zerlegen und mir die Sache mit dem Holzkiel mal genauer anschauen. Aber vielleicht kann mir jemand schon euch schon im Vorfeld ein paar Erklärungsansätze liefern., auch wenn Ferndiagnose via Webforum sehr schwer ist

In diesem Sinne Euch allen immer eine Handbeit Wasser unter dem Kiel und allzeit gute Fahrt.

Jochen