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Smalltalk Alles was wo anderst nicht reinpasst. |
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#1
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Max. Leistung ist immer gut...würde ich auch machen.
Der TE hat aber ein Kind mit 2-3 Jahren, hat die Schwiegereltern dabei und seine Fahrgewohnheit ist es, in der nächsten Bucht an Land zu gehen. Somit werden unseren Prio1-Punkte bei Roman nicht ganz oben stehen...auch wenn sie allgemein korrekt sind. |
#2
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Zitat:
Ein grossvolumiger Motor der mit 3500rpm gute Marschfahrt macht läuft sparsamer als eine Zwiebacksäge ohne Hubraum und dafür 4400rpm. Der Grosse Motor hat bis aufs Gewicht nur Vorteile - deswegen genau was Ralf schreibt: Dabei sollte man aber zumindest einen angemessen Hubraum unter der Haube haben. Von hubraumreduzierten Motoren mit Kompressor halte ich persönlich wenig - Gewichtsersparnis hat man dadurch nicht bei den Viertaktern, aber eine mögl. Fehlerquelle mehr (z.B. Verqado:) Ja, das kannst Du aber z.B, bei den Zars komplett vergessen. die brauchen so so ziemlich das Maximum an PS, am besten sogar (wenn mit der Versicherung geregelt) sogar mehr. Der 2,8l 150er Suzuki läge fürs 57er also PS unter dem Maximum (155 erlaubt), der 175er ist aber genauso schwer und daher eigentlich die Goldrandlösung. Den 175er Honda mit 272kg würde ich da nicht dran hängen. Das funktioniert nur für Motoren die eh gleich schwer sind, wie im Beispiel des Suzukis. Kommt auch immer individuell aufs Boot an. In der Klasse passt Ralfs Aussage aber: Je grösser und schwerer das Boot ist, desto weniger machen die 30-40kg für den kräftigeren Motor prozentual vom Gesamtgewicht aus. Kleinere Boote reagieren viel empfindlicher. |
#3
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Zitat:
Das ist korrekt! Wobei sich die Gewohnheiten auch sicher ändern, wenn man ein Boot mit " ausreichend" Platz hat. Auf verweilen auf dem Boot hätte ich absolut nix einzuwänden. Für meine Tochter nat. nicht ausreichend. In dem alter des Kindes ist ruhig liegen und chillen nicht angesagt sie möchte lieber den ganzen Tag so machen...
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Gruß Roman |
#4
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz |
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