Wegen VA Propeller

[Robin]

Mein original Suzuki Prop hatte das noch gar nie.
Keine Ahnung an was das liegt.

[Gunter]

An meinem ehemaligen F100 und meinem jetzigen F250 jeweils mit Edelstahlprop. war das immer nach dem Urlaub in Kroatien.
Ich kenn das nicht anders.


Gruß
Gunter

[Atlas]

Ja. Das schaut mir nach einer neuen Diskussionsrunde aus ob man den Motor über Nacht im Wasser lässt oder hochtrimmt.
Es scheint wohl dass es Auswirkungen hat ihn hoch zu trimmen. Denn trimmt man ihn nicht hoch gibt es wohl mehr zum putzen
Ich selbst trimme hoch obwohl ich nicht weiß warum _weil es alle machen? Der einzige Grund der mir einfällt sagt mein Vater:wenn das Boot mal abtreibt schädigst du so den Motor nicht. Andere Geschichten bei uns in Italien sagen: den Dieb des Propellers gebe ich nicht die Hand deshalb bleibt der Motor unten .Dazu gesellen sich Gesellen aus der 2 Takt Zeit die sagen: nicht hochtrimmen denn wenn es regnet kommt Wasser in den Vergaser...trotzdem sind fast alle Motoren getrimmt.
Anscheinend gab es noch Prioritäten und/oder kein Edelstahl.Ich selbst habe eher wenig Probleme mit diesem Bewuchs der sich Kalk nennt.

[rolo71]

Also unser Propeller ist nach jeden Kroatienurlaub sehr stark verkalkt.
Mal etwas mehr, mal weniger.

Ich glaube, dass es auch mit der Wassertemperatur zusammenhängt.

An der Unterseite vom Motor sind auch Kalkrückstände zu sehen.

Nach der Urlaubsfahrt sprühe ich den Propeller und die Motorteile mit Zementschleier Entferner ein.
Lasse alles kurz einwirken und spüle anschließend mit viel Wasser ab und alles glänzt wieder wie neu.

[saver_g2]

Hab ich beim 2 Jahre jungen Evinrude mit dem originalen als auch mit dem Mercury VA Prop.

Aber auch beim IB ist das Kalk am Prop und am UW Teil. Durch die Wärme und auch am Alu Prop.

Ich hab mir da überhaupt noch nie Gedanken gemacht. Zuhause eingweicht und gut iss