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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#16
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Benzinsparen
Hallo Nordy,
leider hinkt Dein vergleich, da Du wesentliche Faktoren (siehe Post Nr. 13 von ffuchser) vergessen hast. Da schaut es dann leider schon wieder ganz anders aus mit der Ersparnis. Eine längere Studie in dem Unternehmen in dem ich tätig bin, führte dazu dass von den Monteurfahrzeugen abgesehen, fast keine Diesel-Pkw mehr im Einsatz sind. Und zwar aus dem Grund, da diese Fahrzeuge meist keine 30000 km sondern meist weniger zurücklegen, im Gegensatz zu den Service- und Monteur-Transportern. Und bei dieser Kilometerleistung rentiert sich eben ein Diesel lt. unseren Berechnung nicht. Natürlich gibt es die tollsten Berechnungen von den verschiedensten Stellen, wonach sich ein Diesel bereits bei 20000 bei anderen Berechnungen erst ab 50000 rechnet. Die sind mir wurscht, ich nehme einfach unsere Betriebszahlen, die ich schwarz auf weiß lesen kann und richte mich danach. Übrigens, die versch. Berechnungen liegen wohl auch deshalb zu Grunde, weil es viele Automarken gibt und nicht bei jeder ist die Differenz zwischen Benzin- oder Dieselverbrauch, Wartung etc. etc. gleich hoch. Gruß Erich |
#17
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Zitat:
das gilt nur für neuwagen kaufst du einen gebraucht so ist der unterschied nach spätestens einem jahr herinnen. lg geri
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wer nie ein Boot besaß der waas an Schaas Ausspruch eines leidgeprüften Bootsbesitzer |
#18
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Zitat:
Im Boot gibt es für mich unter 30 Fuß Länge (Ausnahme beim Verdränger, da macht auch kürzer Sinn) sonst nur Benziner. Ich fahr mit meinem Boot 1 Woche Gardasee zu Ostern, 1,5 Wochen HR oder I zu Pfingsten, 3 Wochen im Sommer (meist HR), dazwischen 1-2 Wochenenden an der Donau. Ich hab bis jetzt noch nie einen Diesel vermisst. Ist mir egal ob ich die paar Wochen 16 Ltr. Diesel oder 25 Ltr. Super verbrenne. So, jetzt fallt darüber her, oder baut euch noch einen Diesel ins Motorrad ein. Irgendwo ist doch Schluß mit Geiz ist Geil. Robert |
#19
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Zitat:
ich falle nicht darüber her, sondern stimme voll zu Gruß, Ingo |
#20
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Wer mal sehen möchte wie man Diesel-Motoren und Eleganz (auch auf dem Wasser) kombinieren kann, sollte sich mal diese Seite anschauen ,und bzgl. dazu wie sparsam ein Diesel sein kann,als Vorgeschmack ein kleines Zitat von dieser Seite:..."Dabei ist diese Maschine mit 325 Kilo leichter (über 100 Kilo im Vergleich zu anderen), kompakter und sparsamer als vergleichbare Motoren. V8-Benziner, die häufig verwendet werden, schlucken bis zu 100 Liter pro Stunde Volllastbetrieb bzw. 45 Liter im Normalbetrieb, der Phaeton-V6 schluckt im Normalbetrieb durchschnittlich etwa 9 Liter Diesel. Auch in Kreisen, die sich ein solches Boot leisten können, ist ein sparsamer Motor ein Kaufargument...".
Um Links zu sehen, bitte registrieren mfg euer Verado Geändert von Verado (28.11.2006 um 20:05 Uhr) |
#21
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und Du glaubst der Krone .
Hättest die Frauscher-Jungs in Friedrichshafen mit dem Krapfen beim Einparken beobachten sollen, das war jedesmal eine Angelegenheit von mind. 20 Minuten . Aber dafür sind sind nur mit weissem Hemd und Krawatte gefahren. Haben aber die ganze Zeit mit ihrem Dieselstinker die Luft verpestet . |
#22
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Außerdem hat ein V8 einen Klang, den bekommt ein Diesel nie und nimmer hin.
Robert |
#23
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Wir brauchen nicht darüber reden das ein V-8- Sound unvergleichlich ist aber darum geht es auch nicht. Die Diskussion war ja ob sich ein Diesel lohnen kann?Die Antwort lautet:"Definitiv"!
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#24
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Zitat:
Ich liebäugle gerade mit einem neuen Boot. 2x Motor 5,7 Ltr MPI V8 mit 280PS gegen Diesel mit 4,2 Ltr. und 230 PS Mehrpreis Diesel 22.800 Eur. Die Diesel brauchen ca. 25 ltr. je Maschine sind 50 Ltr. die Std. Die V8 brauchen so um die 40 Ltr. macht 80 Ltr. die Std. Ich komme auf max. 60 Std. im Jahr. So wer kann rechnen??? Robert |
#25
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Keine 20 Jahre und du hast das geld wieder raus .Ich sagte ja das sich ein Diesel lohnen kann...nicht muss!
mfg verado |
#26
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Zitat:
Na ja vielleicht für Dich nicht viel ---------------------------- Aber das günstigste für Dich wäre ein Boot zu chartern, denn bei 60 Stunden im Jahr machst Du sowieso ein Verlustgeschäft |
#27
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meinst du Roland?
Fahr aber die meiste Zeit in HR. Und da ist der Spritunterschied nicht so groß. Außerdem kostet die Wartung beim Diesel ein Stück mehr. Dafür absolut besser beim Wiederverkauf. Außerdem was soll es, soll jeder machen wie er meint. Robert |
#28
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Benzinsparer
Hallo Robert,
ich bin auch Benzinfan und mag nicht gerne Diesel. Aber, es stimmt nicht, dass nur Benziner spritzig sind. Hatte meinen Neuen wegen AHK-Anbau in der Werkstatt, da die Zeit jetzt günstig ist. Hab dort einen Opel Meriva gestellt bekommen mit 105 PS Commonrail-Diesel. Mein Schwiegervater hat den Meriva mit 100 PS Benziner, da gebe ich zu, dass der Diesel aber ganz anders abgeht. Trotzdem möchte ich in meinem Auto keinen Nagler haben. Gestehe aber jedem zu, dass er "sein" Auto so ausstattet wie er es für richtig hält. Gruß Erich |
#29
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Zitat:
die Diesel gehen gut. Muss ja als Firmenwagen einen 170 PS Peugeot Biturbo fahren. Der geht munter los. Aber eine schöne Bergstrecke im offenen 328 BMW Cabrio hat einen anderen Spaßfaktor. Robert |
#30
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Diesel
Glaube ich Dir gerne Robert,
das nagelt beim Cabrio sonst viel zu laut. Und das Cabrio hinter Dir ist sicher auch dankbar, dass es kein Diesel ist. Gruß Erich |
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