Plastiktank oder Stahltank

Zitat von det740

Nein Rainer, meiner nicht. Er hat im Tankverschluss so eine Art Ventil, das Luft hineinlässt, bei Überdruck aber schließt. Das hat den Vorteil, das nichts herauskommen kann und man nicht vergessen kann die Lüftungsschraube zu öffnen.

Dann machts auch nicht so oft Boooooooommmmm

[gino10]

Hi Detlef von welcher Firma ist der Tank, hört sich ja vernünftig an??

Gruss Michael

[Zawi]

Hallo Michael,
das Problem beim Stahltank, er rostet mit der Zeit von innen, ich weiss nicht ob die neueren Stahltanks eine Beschichtung von innen haben . Bleib lieber beim Plastiktank und entlüfte ihn regelmässig damit sich der Tank nicht aufbläht oder ein Unterdruck entsteht.

Gruss Andreas

[det740]

Zitat von gino10

Hi Detlef von welcher Firma ist der Tank, hört sich ja vernünftig an??

Gruss Michael

Ich schaue heute Abend mal nach.

[gino10]

Okay Stahltank dann auch nicht, aber immer am Boot bleiben und entlüften.
Dann müsste ich ja bei guten Wetter alle Stunde zum Boot fahren. Wie gesagt das blähen ist net so schlimm halt nur das er dann anfängt zu sappern z.B Tankanzeige, Schlauchanschluss und Deckel.
Werde es mal mit Teflon versuchen aber ich glaube nicht das es lange hälte, bekanntlicherweise löst es sich mit der Zeit.
Wird wohl dann doch ein neuer Tank sein aber welcher?????


Gruss Michael

[gino10]

Hab hier im Ebay genau den Tank gefunden denn ich auch habe, siehe Bild.
Wer hat denn auch?

michael, die entlüftungsschraube muss immer offen sein. man macht sie nur zu, wenn man den tank zb. irgendwo hin tragen muss, damit da nix rausrinnen kann. aber sobald der tank wo steht, gehört die schraube aufgemacht.
lg martin

[gino10]

Danke für die Info aber das ist mir schon bewust. Wenn ich fahre ist die natürlich auf, ansonsten käm ich ja net weit. Wenn ich stehe und net fahre ist die zu. Will ja nix von dem teueren Elexier fehrlieren. Nur wenn die Schraub zu ist und es warm ist enstehen Dämpfe, klar!!!!!!!! und die sollten net entweichen, ansonsten wird es mit dem Sprit im Tank immer weniger.
Die Dämfe entweichen aber trotztem und das sollte net sein, die Däpfe suchen sich einen Weg über nach drausen. Der Tank blöht sich und das was dicht sein soll wird undicht und so suppt und dampft es schön vor sich hin.

Das soll und darf nicht sein, aber bei dem Tank ist es so, kurz um fahre nachher ans Boot und dicht alles mit Teflon ab, wie es geraden worden ist. Wird es net besser kommt er in die Tonne

Gruss Michael

[Rybi435]

Hallo ich habe das Problem gelöst indem ich einen Entlüftungsanschluss eingebaut habe. Auf diesem Anschluss habe ich einen Schlauch montiert der dann nach Aussen über einen Entlüftungsstutzen führt. Das Druckproblem sollte damit gelöst sein und die Entlüftungsschraube kann man schliessen.

michael, also soviel, wie du da darstellst, verdunstet dir nie. in der praxis wirst die menge nichtmal merken. wenn dir vielleicht 5 ml in einer woche verdunsten, ist das viel.
aber um dich zu beruhigen: du kaufst den sprit mit einer gewissen temperatur. durch die erwärmung dehnt er sich aus und du hast dann eh um einiges mehr sprit, als du eigentlich gekauft hast.
lies dir Um Links zu sehen, bitte registrierenmal durch, ist recht informativ zum thema ausdehnung von benzin.
lg martin

[Sissi von Porec]

Zitat von gino10

Hab hier im Ebay genau den Tank gefunden denn ich auch habe, siehe Bild.
Wer hat denn auch?

der bernd19 fährt solch einen tank, schreibe ihn doch mal eine kurze PN.
aber er hat darüber noch nichts negatives gesagt.

schlauchi gruss

marko

[gino10]

Jepp danke Leute jetzt weis ich bescheid. Echt klasse das Forum hier kann es nur immer Bestättigen.

Gruss Michael

[Redi]

Zitat von gino10

Hab hier im Ebay genau den Tank gefunden denn ich auch habe, siehe Bild.
Wer hat denn auch?

Hallo Michael,
wir haben den gleichen Tank(22L) und sind damit zufrieden.
Im letzten Kroatienurlaub musste ich am ersten Tag auch mit Erschrecken feststellen, dass bei geschlossener Belüftugsschraube der Tank sich bei Hitze extrem ausdehnt.
Den restlichen Urlaub hab ich die Belüftungsschraube offen gelassen.
Die Benzinverdunstung denke ich kannst du vernachlässigen.
Worauf ich mehr geachtet habe war, wenn Regine eine Zigarettenpause auf dem Boot eingelegt hatte, dass die Belüftungsschraube schon eine gewisse Zeit vorher verschlossen wurde.
Wir hatten die Belüftunsschraube auch nie ganz geöffnet, dann schwappt da auch kein Benzin raus.
Ein Tag musste ich die B.Schraube doch verschlossen lassen, da ich am Tag vorher auf den Tank getreten war und dieser dann eine dicke Beule hatte.
Nachdem das Boot dann den ganzen Tag mit verschlossenem Tank in der Sonne stand, war von der Beule nichts mehr zu sehen
(ein Kunststofftank hat eben auch Vorteile ).

LG.Dietmar

[gino10]

jetzt bin ich ganz Ratlos. Aber zu dem Tehma Hille, ich habe den Tank unter dem Bug. Hinten passt nichts mehr hin leider. Also wenn ich die Persinning aufklappe bin schon ersmalt dem Geruch ausgesetzt und egal ob ich die Schraube auf oder zu habe, das Ding Dampf vor sich hin. Ist so, auch wenn einige sagen jo dampft ein bisschen aber net so schlimm, aber sollte keiner werden auf meinem Boot.
Werd mich nach einem anderen Tank umschauen und eventuell dafür Sorgen, wenn ich die Schraube auf lassen muss, das eine Belüftung nach drausen geht.

Gruss Michael

[carmina]

Hallo an alle,
bin neu hier im Forum und auch als Schlauchifahrerin.
Wir haben auch so einen Tank wie abgebildet und der hat sich während der ersten Ausfahrt letzte Woche so zusammengezogen, dass kein Sprit mehr kam, obwohl er halbvoll war. Zuerst dachten wir, die Benzinleitung ist verlegt. Is ja nicht mehr angesprungen. Tankdeckel etwas geöffnet, Luft ist reingezischt und es ging problemlos weiter.
Da kennt man sich, den sollte man ordentlich zuschrauben, damit nichts rausläuft und dann bildet sich Unterdruck. Habt ihr da Erfahrung? Haben wir da was falsch gemacht?

Gruß Carmina