Honda BF 15 / BF 20

[Morromotor]

Ja, wir dürfen hier 15 PS Führerscheinfrei fahren und deshalb habe ich nur einen 15 PS Aussenborder gekauft. Es geht mir hierbei auch um den Wiederverkaufswert einer solchen Kombination aus max. 4m Schlauchboot und 15PS AB. Denn die sind hier sehr gefragt da es sich quasi um ein Einsteigermodell handelt. Und für ein bisschen in der Abendsonne aufs Meer rausfahren und die Angel raushalten ist das eine gute Kombi.
Vieleich hat mir ja doch mal noch jemand im www eine Aufstellung von den Teilen die man für mehr Leistung benötigen würde und was sie Kosten und woher man sie beziehen kann.


Sonnige Grüße

[thball]

Zitat von Morromotor

Vieleich hat mir ja doch mal noch jemand im www eine Aufstellung von den Teilen die man für mehr Leistung benötigen würde und was sie Kosten und woher man sie beziehen kann.

Hallo,

jetzt glaub uns halt, dass es ein Schmarrn ist!

Wenn Du es aber unbedingt machen willst, dann schreib am besten den Kundenservice von Honda an. Die hatten mir damals auch Tipps gegeben (40 PS auf 50 PS). Habe es dann aber wie geschrieben nicht gemacht. Die Kosten stehen in keinem Verhältnis. Honda hat mir aber die genaue Bezeichung der Teile genannt, die ausgewechselt werden müssen.

Wenn Du dann Erfahrungen mit dem Austausch haben solltest, dann bitte schreib hier darüber!

Hi,
einfacher wäre es wohl, aus dem BF 20 optisch einen BF 15 zu machen...

Gruss,
Markus

Ps die Zündzeitpunkte, Steuerzeiten & Gemischbereitung sollten wohl abweichen

[DieterM]

Zitat von der_markus

Hi,
einfacher wäre es wohl, aus dem BF 20 optisch einen BF 15 zu machen...

Gruss,
Markus

Ps die Zündzeitpunkte, Steuerzeiten & Gemischbereitung sollten wohl abweichen

Hallo Markus, bitte lese oben meinen Beitrag Nr. 4 nach, da steht i.Gr., an den heutigen elektronisch zündenden Motoren kannst Du nichts mehr verstellen, da mußt Du die ganze Zündung und weitere Teile kmplett austauschen, das heißt auch den Motor auseinander reißen. Das war bereits in 2005 der Fall für einen BF40 aus 2002, aus dem ich einen BF50 machen lassen wollte wegen. Ich verzichtete dann und tauschte den kompletten Motor gegen einen echten BF50 aus. Das ist beim BF15 auf den BF20 auch nicht anders. Aber man kann ja bei HONDA direkt sich erkundigen, so wie ich und Tom es auch gemacht haben.

Die Idee mit einem BF20 und optidsch verändern auf BF15 ist gut, scheitert jd. daran, das Du überall den Motor ja mit den amtlichen Papieren erst zulassen mußt und da stehen ja die 20 PS drin....

Hi,
ist hier auch schon das ZAR/E-Tec Syndrom ausgebrochen???
Ich kann beim besten willen nicht lesen, dass ich was zur Umrüstung und dessen Aufwand eines BF 15 zum 20 geschrieben habe, ausser die Abweichungen der Modelle... aber egal!!!

Finde es zuweilen komisch, was manche hier so für eine Zulassung brauchen...
Also für unsere Boote (immer 2 gleichzeitig) brauchen wir immer nur einen Eigentumsnachweis, welche auch eidesstattlich erklärt sein kann und die CE-Konformitätserklärungen... Und das aus der reinen & für die Zulassung notwendigen Motornummer für Hersteller fremde die Leistung erkennbar ist, glauben sicher auch noch einige *lol* Selbst die Importeure tun sich hier ja nicht GANZ so leicht!!

Beim BF 20 wäre der Aufkleber auf der Haube zu tauschen und am Kippgelenk die obere Typbezeichnung zu entfernen, dann bleiben nur noch die echten Motornummern übrig... Typenschilder gibt es übrigens sogar als Ersatzteil bei den meisten Herstellern (nur zur Info)

Aber egal, macht was ihr wollt ;-)

Zitat von DieterM

Hallo Markus, bitte lese oben meinen Beitrag Nr. 4 nach, da steht i.Gr., an den heutigen elektronisch zündenden Motoren kannst Du nichts mehr verstellen, da mußt Du die ganze Zündung und weitere Teile kmplett austauschen, das heißt auch den Motor auseinander reißen. Das war bereits in 2005 der Fall für einen BF40 aus 2002, aus dem ich einen BF50 machen lassen wollte wegen. Ich verzichtete dann und tauschte den kompletten Motor gegen einen echten BF50 aus. Das ist beim BF15 auf den BF20 auch nicht anders. Aber man kann ja bei HONDA direkt sich erkundigen, so wie ich und Tom es auch gemacht haben.

Die Idee mit einem BF20 und optidsch verändern auf BF15 ist gut, scheitert jd. daran, das Du überall den Motor ja mit den amtlichen Papieren erst zulassen mußt und da stehen ja die 20 PS drin....

Zitat von der_markus

Hi,
ist hier auch schon das ZAR/E-Tec Syndrom ausgebrochen???
Ich kann beim besten willen nicht lesen, dass ich was zur Umrüstung und dessen Aufwand eines BF 15 zum 20 geschrieben habe, ausser die Abweichungen der Modelle... aber egal!!!

Finde es zuweilen komisch, was manche hier so für eine Zulassung brauchen...
Also für unsere Boote (immer 2 gleichzeitig) brauchen wir immer nur einen Eigentumsnachweis, welche auch eidesstattlich erklärt sein kann und die CE-Konformitätserklärungen... Und das aus der reinen & für die Zulassung notwendigen Motornummer für Hersteller fremde die Leistung erkennbar ist, glauben sicher auch noch einige *lol* Selbst die Importeure tun sich hier ja nicht GANZ so leicht!!

Beim BF 20 wäre der Aufkleber auf der Haube zu tauschen und am Kippgelenk die obere Typbezeichnung zu entfernen, dann bleiben nur noch die echten Motornummern übrig... Typenschilder gibt es übrigens sogar als Ersatzteil bei den meisten Herstellern (nur zur Info)

Aber egal, macht was ihr wollt ;-)

toll, kleine Anleitung zum richtigen Betrug .

Da finde ich Tuning schon ein wenig besser, steht der Motor dann halt extrem gut im Futter .

Zitat von ferdi

toll, kleine Anleitung zum richtigen Betrug .

Da finde ich Tuning schon ein wenig besser, steht der Motor dann halt extrem gut im Futter .

na, da ist es ja wieder... DAS SYNDROM
mensch, manchmal sollte ich doch hellseher werden *lol*

[Holger K.]

Zitat von thball

Hallo,

jetzt glaub uns halt, dass es ein Schmarrn ist!

Wenn Du es aber unbedingt machen willst, dann schreib am besten den Kundenservice von Honda an. Die hatten mir damals auch Tipps gegeben (40 PS auf 50 PS). Habe es dann aber wie geschrieben nicht gemacht. Die Kosten stehen in keinem Verhältnis. Honda hat mir aber die genaue Bezeichung der Teile genannt, die ausgewechselt werden müssen.

Wenn Du dann Erfahrungen mit dem Austausch haben solltest, dann bitte schreib hier darüber!

Was wär das alles gewesen ?

[thball]

Zitat von Holger K.

Was wär das alles gewesen ?

Hallo Holger,

wenn es Dich interessiert suche ich nach der Email von Honda in den hintersten Ecken meines PC! Aber es hängt auch vom Baujahr des Motors ab!

[Holger K.]

Zitat von thball

Hallo Holger,

wenn es Dich interessiert suche ich nach der Email von Honda in den hintersten Ecken meines PC! Aber es hängt auch vom Baujahr des Motors ab!

Jo rein interessehalber , wenn du sie noch findest ,meine Email hast ja

[alexanderf]

Hallo aus Graz,
hatte bis vor kurzem auch noch den BF 15 und war damit sehr zufrieden. Hatte diesen an einem Carolina Skiff J12 und konnte mit dem Standartpropeller nur recht schwer am Fluss ins Gleiten kommen (bei stärkerer Strömung). Habe dann die 9 1/4 x 10 (standart)auf 9 1/4 x 9 geändert und das Thema war vom Tisch. Motor hat höher gedreht und somit war Gleitfahrt kein Problem auch bei starker Strömung im Fluß.
Mein Tipp wäre: wie oben beschrieben mal den Propeller wechseln, vielleicht reicht ja schon der 9 1/4 x 10 als Dreiblattversion.

Grüsse aus Graz,
Alexander

[alexanderf]

Zitat von Morromotor

Ja, wir dürfen hier 15 PS Führerscheinfrei fahren und deshalb habe ich nur einen 15 PS Aussenborder gekauft. Es geht mir hierbei auch um den Wiederverkaufswert einer solchen Kombination aus max. 4m Schlauchboot und 15PS AB. Denn die sind hier sehr gefragt da es sich quasi um ein Einsteigermodell handelt. Und für ein bisschen in der Abendsonne aufs Meer rausfahren und die Angel raushalten ist das eine gute Kombi.
Vieleich hat mir ja doch mal noch jemand im www eine Aufstellung von den Teilen die man für mehr Leistung benötigen würde und was sie Kosten und woher man sie beziehen kann.


Sonnige Grüße

Hallo aus Graz,
hatte bis vor kurzem auch noch den BF 15 und war damit sehr zufrieden. Hatte diesen an einem Carolina Skiff J12 und konnte mit dem Standartpropeller nur recht schwer am Fluss ins Gleiten kommen (bei stärkerer Strömung). Habe dann die 9 1/4 x 10 (standart)auf 9 1/4 x 9 geändert und das Thema war vom Tisch. Motor hat höher gedreht und somit war Gleitfahrt kein Problem auch bei starker Strömung im Fluß.
Mein Tipp wäre: wie oben beschrieben mal den Propeller wechseln, vielleicht reicht ja schon der 9 1/4 x 10 als Dreiblattversion.

Grüsse aus Graz,
Alexander

[luigi_k2001]

Hallo, ich nochmal mit ner kurzen Frage.

was für einen Hersteller würdet Ihr bevorzugen

den Honda BF15 oder Den 15 er von Yamaha,

Preis ist ja fast der gleiche.

Ist der Yamaha so viel besser um die 5 kg Mehrgewicht zu rechfertigen.
rein optisch finde ich den yamaha etwas schöner.

viele Grüße

Axel