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  #1  
Alt 13.02.2009, 19:42
Benutzerbild von Comander
Comander Comander ist offline
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Fürn gelernten Schlosser ist das sogar eine leichte Übung, ich gehe davon aus daß dein Freund der Fahrzeugbaumeister dir dann bei der "Einzelabnahme " hilft sofern wie ich glaube es deine Absicht ist in den öffentlichen Verkehr zuzulassen ,oder täusche ich mich. Ich denke letzteres ist das schwierigere..
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
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  #2  
Alt 13.02.2009, 19:53
haschibischel
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Beiträge: n/a


Zitat:
Zitat von Comander Beitrag anzeigen
Fürn gelernten Schlosser ist das sogar eine leichte Übung, ich gehe davon aus daß dein Freund der Fahrzeugbaumeister dir dann bei der "Einzelabnahme " hilft sofern wie ich glaube es deine Absicht ist in den öffentlichen Verkehr zuzulassen ,oder täusche ich mich. Ich denke letzteres ist das schwierigere..
hallo,
gewonnen,
bin gelehrter fahrzeugbauer,
aber seit 15 jahren nichts mehr gemacht,
und es macht spaß,
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  #3  
Alt 13.02.2009, 21:03
Benutzerbild von timo
timo timo ist offline
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hallo

sieht klasse aus wirst du den trailer feuerverzinken???
bin auch gerade dabei mein trailer umzubauen werde morgen neue halter für die grösseren kotflügel anschweissen.

gruß timo
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  #4  
Alt 13.02.2009, 21:17
Benutzerbild von Michel
Michel Michel ist offline
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Hallo Thorsten,

na das is doch mal was Genaues.

Es wäre toll, wenn Du hier für Interessierte einige Details verräts, wie Gewichtsklasse, Vorgehensweise generell, Tips zum Selberbau und in etwa den Kostenrahmen in dem sich Dein Vorhaben bewegt.
__________________
LG

Michel


...nur Fliegen sind schöner
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  #5  
Alt 13.02.2009, 21:58
haschibischel
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Beiträge: n/a


Zitat:
Zitat von Michel Beitrag anzeigen
Hallo Thorsten,

na das is doch mal was Genaues.

Es wäre toll, wenn Du hier für Interessierte einige Details verräts, wie Gewichtsklasse, Vorgehensweise generell, Tips zum Selberbau und in etwa den Kostenrahmen in dem sich Dein Vorhaben bewegt.
hallo,

es wird ein 1800kg trailer,
6m lang mit radträger auf der deichsl,
2 werkzeugboxen und kipprahmen,
er bekommt 6 rollen und 24 kleine rollen,( von stoltz)
spindelstützen und ausziehbarer verlängerung der sliphilfe,
ersatzrad und alkowinde,
wird feuerverzinkt und wenn es der kostenrahmen zuläßt wird er schwarz lackiert,
stoßdämpfer und schlingerkupplung für die 100kmh zulassung,
hat eine um ca.20 cm breiter achse wegen straßenlage,
und wenn ich zeit habe ist der erste test mitte märz,

und nach den kosten nicht fragen,
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  #6  
Alt 13.02.2009, 22:39
Benutzerbild von Freiheit
Freiheit Freiheit ist offline
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Neupreis Netto in dieser Ausführung beim Händler ca. EUR 3.500 - 4.000.-

Zitat:
Zitat von haschibischel Beitrag anzeigen
hallo,

es wird ein 1800kg trailer,
6m lang mit radträger auf der deichsl,
2 werkzeugboxen und kipprahmen,
er bekommt 6 rollen und 24 kleine rollen,( von stoltz)
spindelstützen und ausziehbarer verlängerung der sliphilfe,
ersatzrad und alkowinde,
wird feuerverzinkt und wenn es der kostenrahmen zuläßt wird er schwarz lackiert,
stoßdämpfer und schlingerkupplung für die 100kmh zulassung,
hat eine um ca.20 cm breiter achse wegen straßenlage,
und wenn ich zeit habe ist der erste test mitte märz,

und nach den kosten nicht fragen,
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  #7  
Alt 14.02.2009, 07:48
Benutzerbild von Comander
Comander Comander ist offline
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Ich denke daß das Baby ohne Arbeitszeit "wesentlich" günstiger ist. Hmm??
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