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| allgemeines Zubehör Diskussionen zum Thema Hilfsmittel und Zubehör für den Gebrauch am und im Boot. |
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Themen-Optionen | Ansicht |
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#1
17.02.2009, 22:40
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Durchflussmengenzähler Benzinleitung
Hallo,
wer von euch hat Erfahrung mit einem Durchflussmengenzähler (Verbrauchsmesser). Wie genau sind diese und was habt ihr dafür bezahlt. Bezugsquellen? Einbauort? Gruß Wolfgang 
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#2
18.02.2009, 00:53
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Zitat:
gib in die Suche mal "Navman Powerfuel" ein.
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#3
18.02.2009, 08:55
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Zitat:
Das Teil von Navman lässt sich calibrieren. Genauigkeit: +-3% Einbauort: In die Benzinleitung:  Preis: weiß ich nicht mehr... 
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Viele Grüsse Evi & Olaf
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#4
18.02.2009, 09:28
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Hallo,
danke euch beiden. Werd mich mal schlau machen. Gruß Wolfgang
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#5
18.02.2009, 10:20
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Zu beachten ist Folgendes:
NAVMAN Brennstoffmessgeber sind nicht für EFI-Motoren (Electronic Fuel Injection) mit Brennstoff-Rückführungsleitung geeignet. Das war bei meinem 130er Honda so. Der Navman 2100 Fuel hat bei diesem Motor nur Mist angezeigt.
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Gruß Anton 53° 15' 24'' N 07° 48' 03'' E
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#6
18.02.2009, 16:26
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hi,
versteh ich nicht, wir beim EFI der unverbrauchte sprit wieder zurückgepumpt? danke und gruss dori 
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#7
19.02.2009, 18:48
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Ich habe den Navman. Sehr genau! Was wichtig ist: Der kleine S c h e i ß e r mag keinen dreckigen Sprit. Also zwingend NACH dem Filter/Wasserabscheider einbauen.
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#8
19.02.2009, 19:24
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Ich glaube ja für mich persönlich, ich will keinen wieder haben. Zum einen frustrieren die angezeigten Werte ja irgendwie, zum anderen sind 150 ltr Tankkapazität sehr doch beruhigend.
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Gruß Anton 53° 15' 24'' N 07° 48' 03'' E
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#9
19.02.2009, 19:32
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mir würd ohne Benzinverbrauchsanzeige was fehlen, noch dazu wo ich sie auch als supergenaue Tankuhr verwende.
Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Die Northstar sind die ehemaligen Navmangeräte
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#10
20.02.2009, 10:42
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#11
22.02.2009, 15:47
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Zitat:
die Einspritzpumpe befördet den Spirt mit einem gewissen Druck die Saugrohre. Durch den Vordruck, den die Kraftfstoffpumpe erzeugt, erwärmt sich das Benzin. Durch Hitzestau unter der Motorhaube kann der so erwärmte Kraftstoff - unter ungünstigen Umständen - zur Dampfblasenbildung neigen. Dampfblasen lassen sich aber schlecht einspritzen (jedenfalls nicht mit den Einspritzanlagen, die üblicherweise verbaut sind). Also wird der nicht zur Einspritzung benötigte Sprit in den Tank zurück gefördert, auf dass er sich dort wieder abkühlen kann. Schöne Grüsse Dieter 
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Linear-Darstellung
