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| Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden. |
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#1
14.03.2009, 20:15
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Naja, ein 30er mit Powertrimm, dann noch 4-Takter, wie schwer ist das eigentlich und darfst du das auf deinem Boot überhaupt noch montieren?
Der Prop kommt mir auch ein wenig klein vor, hast du einen Drehzahlmesser, ich würde da mal ein paar Vergleiche machen, bei welcher Geschwindigkeit du mit welcher Drehzahl fährst. Das Hochkommen des Bugs beim Übergang Verdrängen/Gleiten ist ansich ganz normal, die Frage ist nur, wie steil kommt das Boot hoch. Ansonsten versuchs mal beim Durchstarten den Motor ganz zum Boot zu trimmen und erst in der Gleitfahrt den Motor vom Boot wegzutrimmen. Meine Erfahrung ist, dass bei zu weit weggetrimmten Motor das Boot derart hoch rauskommt, dass es das Wasser letztlich nur vor sich herschiebt, weshalb letztlich das Boot gar nicht rauskommt oder nur sehr langsam. Testen ist vermutlich die einzige Methode, herauszufinden, was letztlich wirklich passt. 
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#2
14.03.2009, 20:20
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Hi,
so wie Kleinandi schon schreibt , ich würde es auch mit Hydros versuchen , hat bei mir sehr viel gebracht. Ok , kostet mich 5 Km/h in der Endgeschwindigkeit , aber der Übergang in die Gleitfahrt und auch die Anhebung vom Bug haben sich um einiges verbessert. Kurvenlage ist auch viel besser geworden , ich könnte nicht negatives über die Dinger sagen , ok die 5 Km/h ärgern mich schon   , trotzdem lasse ich sie am Motor.Gruß vom Leukermeer, Udo
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Das Leben als Rentner ist nicht das Schlechteste Na ja , eins stört schon , als Rentner bekommt man keinen Urlaub mehr 
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#3
14.03.2009, 20:28
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Zitat:
Ich versuchs einfach mal mit Trimm testen. Was ist denn die nächst größere Steigung, damit kenne ich mich nicht so aus...
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Gruß Andy ------- Boot: Beneteau Flyer 750 Cabrio, Motor: Mercury Verado 250
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#4
14.03.2009, 20:34
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Zitat:
wie sicher bist Du dir da? Es geht ja nicht nur darum daß der Spiegel nicht abreisst sondern daß das Boot auch noch ein vernünftiges Fahrverhalten an den Tag legt. Wieviel Gewicht hängt denn letztendlich am Spiegel? Grüße Harald
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Bekennender Auf- und Abbauer
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#5
14.03.2009, 20:38
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Gewichte
Hallo zusammen,
laut Prospekten hat der Honda mit Trim 69kg evtl. plus Öl und das zulässige Motorengewicht beim C 3 ist 95kg. Hört sich also schon noch ganz vernünftig an. Ich würde beim Vollgasstart ganz ans Boot trimmen und evtl. mit einem anderen Prop testen. Viele Grüße Wolfgang
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#6
14.03.2009, 20:57
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Zitat:
ich lese da auf der HP von Honda 80 Kilo plus Öl:Um Links zu sehen, bitte registrieren... Das ist schon ein Brocken bei 3,80 Meter. Grüße Harald
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Bekennender Auf- und Abbauer
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#7
14.03.2009, 20:59
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Gewicht
[QUOTE]ich lese da auf der HP von Honda 80 Kilo[QUOTE]
Hallo Harald, da hat sich wohl bei einem Internet Händler ein Fehler eingeschlichen, sorry. Ich gebe dir recht, 80kg bei 380er Bootslänge machen schon ein wenig hecklastig. Viele Grüße Wolfgang
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#8
14.03.2009, 21:01
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Auffallend ist ja auch, dass die Motor-Höchstgewichte genau gleich mit den Bootsgewichten sind.
Auch diese Einschätzung der Herstellers ist für mich irgendwie mit Vorsicht zu genießen. Die PS sollten schon passen, 40 sind erlaubt, 30 sicherlich das Optimum. Gewicht: Trocken 77 kg Powertrim schätze ich auf 10 KG naja, und ein paar Kleinigkeiten, da bist schnell an der Grenze... Ich denke trotzdem, es ist einfach ein Problem des Handlings, diese geballte Power gehört einfach unter Kontrolle, mit Trimmung, Hydros oder was auch immer... 
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#9
14.03.2009, 21:04
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Zitat:
Grüße Harald
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Bekennender Auf- und Abbauer
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Hybrid-Darstellung
