Tatsächliches Gewicht Boot und Trailer

[Chris2]

Hallo,
War heute Wiegen.
Zar 47, Tank halb voll, Boot sonst leer und ohne Zubehör.
Motor Honda BF 50
Trailer Harbeck ECO 1000

Gewicht Gespann komplett: 800kg

Bild vom Boot:



viele Grüße
Christian

[KlausB]

Das kommt mir recht leicht vor. Mein Marlin lag nur zehn Kilo drunter. Problem: Ich hab nur einen 750 kg-Trailer (mit ner 1000er Achse, Auflastung angeblich nicht möglich...) und darf für die Urlaubsfahrt ausräumen...

[Monoposti]

Zitat von Chris2

Hallo,
War heute Wiegen.
Zar 47, Tank halb voll, Boot sonst leer und ohne Zubehör.
Motor Honda BF 50
Trailer Harbeck ECO 1000

Gewicht Gespann komplett: 800kg

Bild vom Boot:



viele Grüße
Christian

Hast Du auf der Waage abgekuppelt ??? Mir geht´s um die Stützlast Also ob die bei dem Gewicht miteinbezogen ist oder nicht?

[DieterM]

Ich glaube hier liegt ein Mißverständnis vor.

Gespann ist der Zugwagen mit dem kompl. beladenen Anhänger.

Christian meint hier sicher das Bootsgewicht ohne Trailer (abgekuppelt vom Zugwagen). Das Tara-Gewicht vonm Trailer steht in dem Zulassungsschein.

Vielleicht wird das nochmal richtig gestellt, denn im anderen Thread wurde das Bootseigengewicht bereits mit 800 kg nach der Wiegung des beladenen Trailers im abgekuppelten Zustand bestätigt. Dort wurde die Stützlast des Trailers mit knapp unter 60 kg gemessen.

[Chris2]

Hallo Leute,
Mit dem Gespann habe ich wohl was durcheinandergebracht.
Also Boot (Tank 1/2, ansonsten Leer) + Motor + Trailer abgekoppelt = 800kg
Entschuldigung für die Verwirrung mit dem Wort "Gespann"!

viele Grüße
Christian

[armstor]

Zitat von DieterM

Ich glaube hier liegt ein Mißverständnis vor.

Gespann ist der Zugwagen mit dem kompl. beladenen Anhänger.

Christian meint hier sicher das Bootsgewicht ohne Trailer (abgekuppelt vom Zugwagen). Das Tara-Gewicht vonm Trailer steht in dem Zulassungsschein.

Vielleicht wird das nochmal richtig gestellt, denn im anderen Thread wurde das Bootseigengewicht bereits mit 800 kg nach der Wiegung des beladenen Trailers im abgekuppelten Zustand bestätigt. Dort wurde die Stützlast des Trailers mit knapp unter 60 kg gemessen.

Hallo Dieter

Das kann nur Boot plus Trailer sein. Ohne Zugfahrzeug. Glaub ich mal.

Lg Franz

[Bombard]

Guten Tag allerseits, wenn ich das alles so lese (kilo-rechnerei, Achsbruch usw.) , dann bin ich froh, dass ich damals beim Kauf meiner Ausrüstung nicht auf meinen Händler gehört habe.
Da wollte man mir doch aus alter Gewohnheit einen schnuckeligen kleinen 1achs Harbeck unter mein Schlauchboot setzen, genau passend für die angedachten Kilos. Ergebnis : Null Reserve bei der Zuladung.
Das habe ich dann mal lieber anders gemacht.
Tandemachser (wie mein großer Wohnwagen) , ausreichend zulGG (2000kg) und eine lange Deichsel (für Fahrrad etc.)
Ergebnis: Null Sorge.
Gewogen hab ich das noch nicht, aber selbst wenn das Boot 1000kg haben sollte , dann bleibt nach Abzug des Hängergewichtes immer noch über 500kg übrig für sonstiges.
Fazit: wenn möglich , dann lieber zu groß wie gerade passend... man weiss ja nie was man noch alles reinpacken will

[brando]

@Bombard, fährst ja auch einen Tahoe

und einen schönen Motor hast auch am Schlauchi hängen

[outborder]

Ich war am Freitag mit unserem Gugel auf der Waage.

Boot: Gugel Touring Compact, Tank leer, Boot leer, ohne Zubehör.
Motor: Mariner 40PS
Trailer: Eigenbau 750kg ungebremst. (220kg)

Gewicht Gespann komplett: 440kg

Mit so einem Gewicht hatte ich schon gerechnet. Da unser BMW 670kg ungebremst ziehen darf habe ich also noch 230kg Spielraum für Sprit und Ausrüstung.