Probleme mit Johnson 30PS Bj. ca. 1988

[timo79]

Hallo Peter,
nochmal vielen Dank für deine prompte Hilfe und konstante Unterstützung.
Die Bezinpumpe bzw der Filter ist doch dieses flache Bauteil welches eine dreieckige Form hat, flach augeschraubt isdt und wo der Sprit reingepumpt wird wenn ich den Pumpball betätige, seh ich das richitg?

Wenn dann neh ich das gleich mal auseinander.

Tank aber unbedingt reinigen oder?

Vielen Dank

[DieterM]

Zitat von timo79

Hallo Peter,
....

Tank aber unbedingt reinigen oder?

Vielen Dank

Aber logo! Wenn schon ... denn schon! ... u nd dann bitte frischen Sprit einfüllen. Denke bitte auch nochmal an die Zündkerzen, sollten dann auch sauber gemacht werden!

[the_ace]

Bitte nicht falsch verstehen, aber meine persönliche Meinung zu diesem Motor ist: Bauartbedingt nur zur Verschrottung geeignet. Ich würde mit diesem Motor noch kleinere Seen und Flüsse befahren. Rhein, Elbe und Meer aber niemals.
Meine Eltern hatten dieses Modell mal, so wie viele andere auch. Aktuell hängt genau dieser Terrorist am Zephyr meines Kumpels bei mir auf dem Hof.

Auch lassen sich Schaltkonsole incl. Gas nur ganz Merkwürdig bedienen, der Arbeitspunkt bei diesen Motoren scheint nur Digital einstellbar.
Leider nur ein 2-Zylinder, nichtmal genug Kraft für Wasserski.
Er ist dem Yamaha 30ps 3Zyl hoffnungslos unterlegen,
noch schlimmer macht es die Tatsache, dass die Zündspulen bei diesem Modell gerne den Geist aufgeben. Das ist aber gar nicht so super häufig.
In Sachen Zuverlässigkeit ist er immernoch besser als Mercury gleichen Alters. Deren Besitzer hat man jeden Morgen mit abgebauten Motorhauben geshen und dem Schweiss im Gesicht. Das ist ja heute Gott sei Dank anders.
Ich kann nur viel Glück mit dieser Maschine wünschen. Das schlimmte an dem Gerät ist die nicht vorhandene Leistung, und ich bin davon sicherlich schon 20 Stück an verschiedensten Booten gefahren.

[DieterM]

Uuuups Frank,

Du könntest nicht Unrecht haben, denn es gibt leider unter den älteren 2-Takt Outboardern schon einige Dinossaurier, wo die techn. Entwicklung doch länger Stillstand hatte, gerade bei den US-Outboardern. Da gibt es aus der Zeit wesentlich besser laufende "Echsen"!

[timo79]

Danke Frank,
riesen Text leider aber keine einziger brauchbarer Hinweis auf mein Problem und auch eher kontraproduktiv. Aber gut, trotzdem vielen Dank und Glückwunsch zu deiner Erkenntnis was Leistung angeht. Kurz zu mir, ich bin Student und das ist mein 1. Motorboot. Werde übrigens Lehrer,
Also Frank, Leider Thema verfehlt!!

Übrigens; Ich wohne 20km von Roermond, da sind nur kleine Seen und Flüsse. Also Top für mein Vorhaben am Wochenende mit dem Ding in der Sonne zu iegen

Zu Peter:
Ich habe heute den "Bezinfilter" bzw das Metallsiebchen gereinigt. Das war völlig zu mit schwarzen Dreck, hab alle Anschlüsse von den Spritleitungen abgemacht und gesäubert bzw durchgeblasen und den kompletten Tankinhalt fachgerecht entsorgt.
Werde mal am Wochenende einen neuen Versuch starten..

[timo79]

Anbei mal ein Bild. Das eingekreiste Bauteil habe ich abgeschraubt und das Sieb dahinter war völlig dicht.

[skymann1]

Hallo Timo,
dann sollte es eigentlich wieder klappen, wenn der wirklich ziemlich zu saß kann ja nichts im Vergaser ankommen.

Bin mal gespannt!

Tank auch ausspülen, klar, wie Dieter schon schrieb, das Problem ist immer wohin mit dem alten dreckigen Sprit,
ich hab mittlerweile bestimmt schon 60 oder 70 Ltr. hier stehen...?
(wie hast du denn "fachgerecht entsorgt"??)

Das mit den Zündspulen war bei den Vorgängern so, als die noch unterm Schwungrad saßen, aber die außenliegenden eigentlich nicht
(man soll ja nie nie sagen), da geht schon eher die CDI kaputt (aber auch nicht jeden Tag).

Für Deine Zwecke ist der Motor schon okay, offenes Meer ohne Landsicht hätte ich auch Skrupel, man weiß nie wie die Vorbesitzer ihn behandelt haben.

25 Jahre ist noch kein Alter für einen Evinrude/Johnson (je nach Pflege, versteht sich, man kann jeden auch in 3 od. 4 Jahren schon kaputtbekommen),
die sind normalerweise robust.

Gruß Peter