Nmea

Berny · #1 28.02.2011, 12:55

Jo, Danke, so kann ich mir das auch vorstellen.

Es macht also durchaus Sinn, bei Neukauf von Geräten auf den NMEA2000 Standard zu achten, dass man in der Zukunft jederzeit was hinzufügen kann, was auch immer da kommen werde

Noch eine Frage:
Ist das NMEA2000 zum NMEA0183 igendwie abwärtskompatibel, oder ist da Hardwaretechnisch schon ein Unterschied?

#2 28.02.2011, 13:00

Zitat:

Zitat von Berny

Jo, Danke, so kann ich mir das auch vorstellen.

Es macht also durchaus Sinn, bei Neukauf von Geräten auf den NMEA2000 Standard zu achten, dass man in der Zukunft jederzeit was hinzufügen kann, was auch immer da kommen werde

Noch eine Frage:
Ist das NMEA2000 zum NMEA0183 igendwie abwärtskompatibel, oder ist da Hardwaretechnisch schon ein Unterschied?

komplett anderes Protokoll, haben nix miteinander zu tun.

So viel ich verstanden habe ist NMEA0183 ein seriells Protokoll, diese Aussage ist aber nicht gesichert

Andyfabi · #3 28.02.2011, 13:28

Hallo Leute,

sehr guter Bericht den ich auch gerade brauchen kann. Gestern war ich noch auf der Messe in München und beim Garmin stand.
Einen Navman mit Benzindurchflußgeber ist installiert sowie der Garmin 525s Plotter. Jetzt wollte ich auch die Daten Parallel auf dem Plotter haben wenn der das schon kann.
Aber wie ich euch verstanden habe kann ich mit den Daten per Y-Abzweigung in den Plotter gehen.
Das Boot ich noch Eingewintert, deshalb kann ich nicht nachschauen wie das mit den Kabeln ist. Gibt es da bestimmt Farben was für was ist?
Nicht das ich was schieße wenn ich flasches zusammen klemme.

#4 28.02.2011, 14:01

Zitat:

Zitat von Andyfabi

Hallo Leute,

sehr guter Bericht den ich auch gerade brauchen kann. Gestern war ich noch auf der Messe in München und beim Garmin stand.
Einen Navman mit Benzindurchflußgeber ist installiert sowie der Garmin 525s Plotter. Jetzt wollte ich auch die Daten Parallel auf dem Plotter haben wenn der das schon kann.
Aber wie ich euch verstanden habe kann ich mit den Daten per Y-Abzweigung in den Plotter gehen.
Das Boot ich noch Eingewintert, deshalb kann ich nicht nachschauen wie das mit den Kabeln ist. Gibt es da bestimmt Farben was für was ist?
Nicht das ich was schieße wenn ich flasches zusammen klemme.

Andy,
vergiss es.
Navman ist nicht NMEA2000-fähig, hab ich weiter oben schon geschrieben.
Und der Garmin 525s glaub ich auch nicht, würd Dir in dem Fall aber auch nix nützen.

edit - hab grad auf der Garminseite nachgeschaut - 520 ist nicht NMEA2000, 526s (525 Nachfolger) schon. Keine Ahnung, ob der 525s auch, was ich mich aber erinennern kann hat Jörg/Brando den 525 und der kann kein NMEA2000.

Berny · #5 27.03.2011, 19:51

Nachdem ich jetzt zugeschlagen habe, kurz eine Aufklärung:

Es gibt keine Steckernorm bei NMEA 0183, weshalb bei den meisten Geräten die Ein und Ausgänge einfach mittels Draht am Kabelbaum hängen.
Diese werden dann einfach direkt verdrahtet.
Es müssen der Ausgang des einen Gerätes mit dem Eingang des anderen Gerätes verbunden werden.
Bei mir: navman 4380 - Ausgang an Garmin GPSmap 421 - Eingang.
Für den zweiten Kanal wird einfach die Masse verwendet, also auch hier die Masse der beiden Geräte verbinden.

Soweit so gut, jetzt geht es nur mehr an die Konfiguration beider Geräte.
Der Navman hat keinen Eingang, ergo können die GPS-Daten auf diesem Gerät nicht angezeigt bzw für die Benzinverbrauchsberechnung verwendet werden, obwohl das Gerät das Softwaremäßig unterstützen würde.
Ich vermute aber, dass es hier in erster Linie um Navman eigene GPS Geräte gibt, die direkt an das Gerät angeschlossen werden.

Der GPSmap 421 hat sogar 2 0183 Ein/Ausgänge, und ist 2000 kompatibel, wie weit man das jetzt nutzen kann, muß ich selber erst herausfinden.
Man sollte aber Echolot, Temp und Geschwindigkeit (sinnlos bei GPS) vom Fremdgerät darstellen können.

@ferdi: es gibt Adapter, die beide Schnittstellen verbinden können, obs was bringt, und ob es die Kosten rechtfertigt, sei dahingestellt.
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bolli_man · #6 07.02.2015, 20:50

Hallo zusammen,

ich habe da mal eine Frage und da es um NMEA2000 geht, schreibe ich das mal hier rein:

Ich habe ein SIMRAD NSS7 bei bei mir im Boot verbaut. Das Teil hat eine integriertes GPS und ist an ein NMEA 2000 Netzwerk gekoppelt. Motor ist ein Suzi 150 Bj. 2014 …. Also das funktioniert alles :Chapeau:

Sämtliche Motordaten kommen am NSS7 an.

Nun ist mir das 7" Teilchen aber irgendwie zu klein und wahrscheinlich ist mir gerade langweilig und deshalb muss ich ein wenig basteln.

Also möchte ich von Simrad das Instrument IS35 verbauen.
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Dieses Teil hat aber kein GPS.

Nun meine Frage:
Kann ich dieses Instrument an mein NMEA2000 hängen und würde dann das IS35 vom NSS7 die Daten bekommen wofür GPS notwendig ist.

Ich möchte mit dem Zusatzinstrument Daten lesen wie Geschwindigkeit oder Verbrauch….

Wer hilft mir?

Danke

dori · #7 07.02.2015, 20:59

Alex, wenn ich mir die doku anschau dann kannst du direkt eine gps Antenne anstöpseln. und wenn es nmea 2000 hat wird es auch die Daten vom GPS rüberholen, aber ich denk der Frank kann das plausibel erklären

DieterM · #8 28.02.2011, 13:31

Respekt Ferdi,

für mich echtes Fachchinesisch diese ganzen Vernetzungen.

Gut, das ich diese viele Elektronik auch nicht brauche an meinem Boot.

Aber, hätte ich ein größeres Boot mit Kajütte und nicht ein kleines 5m Festrumpf-Schlauchboot, dann würde ich sicher etliches nachrüsten, da käme auch ein RADAR Gerät mit rein, da wären aber auch 2 Steuerstände, einer unten wettergeschützt, der andere oben auf der Flybridge natürlich mit vernetzten Instrumenten. Aber das hat auch den Nachteil mit der beweglichen Trailerbarkeit. Also bleibe ich bei der jetzigen Lösung!