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| Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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#1
12.03.2011, 15:39
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Klar berny...
Das der Motor ein CE Zertifikation haben muss ist doch klar! Es ging aber darum ob dies als Nachweis in Schriftform bei Anmeldung des Bootes vor zu weisen ist. Mir geht es um nix anderes. Und das ist zumindest laut "Antrag internationaler Bootschein" beim ADAC in D nicht notwendig! Und genau das werde ich enspr Käufer mitteilen. Ich habe aber nicht wirklich daran geglaubt das wir hier zusammen kommen beim Motorverkauf! Schliesslich sind es sicher 800km oder mehr und der Versand nach Ö ist extrem teuer. gruss peter 
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#2
12.03.2011, 15:46
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Zitat:
lg martin
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#3
12.03.2011, 15:51
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Zitat:
Da du aber eine Rechnung hast, und laut Martin die Papiere eh vorhanden sein müßten, sollte es ja kein Problem sein, diese einfach anzufordern, oder ? Verstehe also nicht, warum du dich von diesem Umstand so verschließt. 
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#4
12.03.2011, 16:59
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Hallo Männer,
ich lese aufmerksam euren Beitrag. mal ein Grundsätzliche Frage: CE Erklärungen gibt es nur in Kopien, es wird doch einmal ein Modell vorgestellt und diese Type wird Zertifiziert. Diese Zertifikate gibt es doch dann als Kopie zum Produkt dazu. So ....oftmal gehen Produkte durch mehrere Hände und etwas geht verloren. Wenn ich ein Produkt habe, egal was: Auf dem Typenschild steht eine CE Nummer und ich kann einen Eigentumsnachweis vorlegen, so muß es doch möglich sein, das Werk, um eine Kopie der CE bitten.... oder??? Nochwas.... ist bei dem 150Ps etwas anders als bei den 140PS Zar`s???? Verstärkte Spiegel? dickeres GFK? Verstärkter Schlauch? Bitte um Aufklärung.... In meinen Boot war ein Typenschild" bis 70PS".... kurze Zeit später kam eine neues Typenschild von Werk... frisch geprägt ... bis 75PS aber keine CE Umformierung.....Werft Mariner Italien... also EU mitglied.  Gruß Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt   
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#5
12.03.2011, 17:21
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...sei vorsichtig...sonst gibbet haue hier und wirst als Betrüger dargestellt wenn man sowas in Frage stellt
 Genauso denke ich auch. Bei einer CE konformen Maschine muss ein CE konformes Typenschild drauf. Dieses besagt eigendlich alles was hier diskutiert wird...max Motorleistung, Gewicht usw. Fehlt dieses Ding kann man dein Boot an die Kette legen.
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#6
12.03.2011, 17:29
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War gerade im Keller,
Kaufvertrag( Neukauf) Boot herausgesucht... die CE ist nur in Kopie dabei. Gruß Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt
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#7
12.03.2011, 17:51
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Zitat:
 Haste Licht ausgemacht?
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#8
12.03.2011, 17:58
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Auf der CE steht die Motornummer bzw die Nummer des Bootes drauf.
Das erklärt eigentlich alles. Wenn du eine CE hast, auf der keine Motornummer, aber die Type und alles andere draufsteht, Glück gehabt. Ansonsten reicht eine Kopie, es geht nur um den Nachweis, wo eben drinnen steht, welche Normen eingehalten werden. Original wäre besser, aber Kopie reicht (vermute ich mal, zumindest steht da die Motornummer bzw die Seriennummer des Bootes drauf) Ich vermute, dass dies auch von Hersteller zu Hersteller, gerade in der Anfangszeit der CE, sehr unterschiedlich gehandhabt wird. @Peke: keinem wird draufgehauen, aber man sollte schon die Sachen etwas auf den Punkt bringen. Und rechtliche Aspekte haben oft nix mit der Logik zu tun. Auch wenn ein Typenschild zeigt, dass eine CE vorhanden sein müßte, ist dies rechtlich ev nicht ausreichend (siehe derzeit in Österreich).
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Hybrid-Darstellung
