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Umfrageergebnis anzeigen: Welcher Motor | |||
E-Tec 60 PS | 8 | 25,81% | |
Yamaha 70 PS Betol | 18 | 58,06% | |
Mercury 60 PS 4-Takt | 3 | 9,68% | |
egentlich egal, passen alle 4 | 2 | 6,45% | |
Teilnehmer: 31. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen |
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Themen-Optionen | Ansicht |
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#1
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Zitat:
Hier würde dann schon eher der 70er 4-Takt von Yamaha in Frage kommen, der hat gerade mal 117 KG... Ich gehe jetzt einfach mal von Motoren von 100 KG +/- 10 % aus. @Martin-goeberl: Der 70Betol ist schon eine eigene Klasse, aber leider schwer zu bekommen, schon gar nicht neu, und die man bekommt, sind meistens sehr teuer. Vorallem ist bei einem gebrauchten Motor immer ein gewisses Restrisiko dabei, dass irgenwas kaputt ist. Bei einem Neumotor hat man Garantie usw usw usw... Dafür hat man den Vorteil bei älteren Modellen, gerade in Kroatien noch Leute zu finden, die damit umgehen können. Siehe auch Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#2
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Fragen über Fragen...die wohl auch mit in weiteren 100 Beiträgen nicht gelöst werden. Von der Lackierung her sieht der Mercury schon klasse aus.
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#3
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Zitat:
Aber zu einem weißen Boot gehört oder passt natürlich auch ein weißer Motor...und da wird der Gürtel schon enger(wenn man nicht noch mit der Spraydose ran will...) Nicht übel nehmen Oliver ich schreib gleich mal weiter..... Berny...Du hast mal erwähnt,50 Ps an deinem Boot sind Grenzwärtig...bist Du diese denn schon mal mit voller Besatzung gefahren..? Willst Du auf Krabbenjagd nach Alaska....? Schau mal bei boatshop24....da gibts einen 60er etec für-ich meine mal-kleines Geld(ich weiß ja nicht ob Du jetzt kaufen willst) Und der steht in AU Nicht weiß,aber guter Preis wie ich meine... Als ich so einen etec das erste Mal laufen hören habe(das war auch ein 60er) war ich baff.... Beste Grüße... |
#4
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Zitat:
Wenn du den meinst, da hab ich schon angerufen, der hat laut Firmenbesitzer eine kaputte CDI und wurde an einen Händler weiterverkauft. Komische Geschichte, weil er ja immer noch drinnen ist. Das wäre natürlich das Überhammerschnäppchen gewesen... |
#5
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Zitat:
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#6
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OK, das habe ich natürlich noch nicht probiert
Gut für diesen Hinweis, ich hatte bei anderen Kontaktanfragen auch keine Rückantwort erhalten, nur ist es für mich auch klar, warum |
#7
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Hier ist einer, keine 200 stunden gelaufen für € 2649,-
Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Gruß aus Hamburg Eckhard |
#8
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1) noch das alte Modell (weil blau) 2) keine CE (weil aus der Schweiz nicht vor 1998 in EU zugelassen) Somit bei mir vorerst durchgefallen.... |
#9
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Zitat:
Der YAM F70 hat den gleichen Hubraum wie der F60 aber wurde mit 4 Ventilen je Zylinder bestückt und warscheinlich 2 Nockenwellen. Mit Öl und Prop kommst Du nicht unter 126 kg bei der L-Version, dazu kommt die noch aufwendigere Service Wartung für die ventile, da leider auch hier noch keine Hydrostößel eingebaut sind. Im Grunde genommen ist es ein aufgepäppelter F60, aus dem mehr Leistung gepreßt wird. Der YAM F60 ist überaus solide und läuft sehr ausgeglichen an meinem Boot. Ausfälle an den 4-Taktern von HONDA und YAMAHA kenne ich nicht und das seit 1980. Bei den alten 2-Taktern lege ich meine Hand nichts ins Feuer, aber denke bitte an die eingschränkte Reichweite durch den hohen Spritverbrauch! Hmmm ... die Qual der Wahl! |
#10
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Hallo Berny,
wie sieht es hiermit aus: Um Links zu sehen, bitte registrieren Preis 2200.- Die Liefern zuverlässig... ist EU. Gruß Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#11
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Zitat:
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#12
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Servus Ferdi,
logisch ist der Neu..... Gruß Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#13
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lustig, lt. Design sind das US-Modelle
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#14
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Den habe ich auch schon entdeckt, aber in Litauen einen Motor kaufen
Dann kommt noch das Problem mit der CE hinzu, usw usw usw.... nönö, lieber von einem heimischen Händler, wenn schon. |
#15
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Zitat:
das Trockengewicht beim F70 AETL liegt bei 119kg incl Prop. Dazu kommen noch ca 3 Liter Öl , der Wartungsaufwand für die paar Ventile mehr hält sich in Grenzen, mein erster Kundendienst lag um die 200€. Das Mehrgewicht im Vergleich zum F60 liegt hauptsächlich am größeren HD Getriebe, das traditionell schon immer ab 70 PS von Yamaha verbaut wurde. Im Vergleich holt Yamaha aus 1L Hubraum aktuell z.b. bei einer R1 standfeste 182PS !! raus, von daher würd ich von "gepresst" bei weitem nicht sprechen.
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Gruß Holger |
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