l/km oder l/h

[maikel]

@ Jüregen

ein 90 PS Motor kann keine 36Liter/h süffeln

Schön wär's, dachte ich auch, aber er kann es, also 34 L hatten wir auf jeden Fall schon angezeigt bekommen! Es sei denn, die Elektronik vera.... mich, aber die war bis dato zuverlässig.
Sollte es noch mal auf den See reichen, dann mache ich ein Bild davon.

Wenn ich eine Trip plane, weiß ich ja nie, wie schnell ich fahren werde, deshalb muß ich vom "worst case" ausgehen, also dem höchsten Verbrauch. Das hat unser Kollege, dem wir jetzt am letzten Wochenende bei Nacht und Nebel Hilfe geleistet haben auch nicht bedacht (seine Entschuldigung: ".........sonst komme ich mit dem halben Tank eine Woche aus"), aber mit 4 Personen nach Konstanz war dann eben der Tank da schon leer.

Selbst wenn es um den Verbrauch beim Auto geht mit L/100 Km, dann habe ich ja auch immer verschiedene Angaben zu verschiedenen Fahrzuständen, Stadtverkehr, über Land, Autobahn. An den Bodensee habe ich es mit den 2 1/2 t schon mit 7,5 L geschafft, kurze Stadttripps aber auch 12 L.

Ein Beispiel, warum ich L/Km favorisiere:
fahre ich
20 Km/h mit 13 L/h oder
40 Km/h mit 22 L/h,
dann muß ich mit 20 Km/h ja doppelt so lange fahren,
um 40 Km zurück zu legen, verbrauche also insgesamt 26 Liter für diese 40 Km,
also 4 Liter mehr als mit 40 Km/h.
Daraus folgt, mein Boot läuft bei 40 Km/h wirtschaftlicher als bei 20 Km/h.
Da muss ich aber erst rechnen (fahre dann mal 18,7 km und 31,5 km ...)
Und genau den Vergleich gibt mir sofort, ohne rechnen zu müssen, die Angabe L/Km, nämlich
bei 20 Km/h 0,65 L/Km und
bei 40 Km/h 0,55 L/Km
Und das ist für mich dann die Wahrheit, damit sehe ich sofort mit einem Blick, wann ich am wirtschaftlichsten fahre, ohne Rechenakrobatik.


@Tom

einer Frau würde ich niemals die Tankrechnung zeigen

Wir tanken immer mit ihrer Scheckkarte ......

[Aia]

Zitat von maikel

@ Jüregen


Schön wär's, dachte ich auch, aber er kann es, also 34 L hatten wir auf jeden Fall schon angezeigt bekommen! Es sei denn, die Elektronik vera.... mich, aber die war bis dato zuverlässig.
Sollte es noch mal auf den See reichen, dann mache ich ein Bild davon.

...

ich hab ein Bild von deinem Navman, leider nur mit 33l, da ging schon noch was

[Bautschi]

Hallo

Also ich rechne immer den Stundenschnitt und fahre damit nicht schlecht. Mein 90er Suzuki braucht im Schnitt pro Stunde knappe 8 Liter. Wir fahren meistens zu dritt, teilweise Wasserschi und sicher auch mal öfter am Anschlag. Somit gesehen weiß ich, dass ich mit einer 100 Liter Tankfüllung 12 Stunden fahren kann. Hat noch immer gepaßt und ist mir persönlich genau genug. Aber jeder wie er will.

lG

Christian

[armstor]

[QUOTE=Bautschi;266120]Hallo

Also ich rechne immer den Stundenschnitt und fahre damit nicht schlecht.

Da bin ich deiner Meinung.


Mein 90er Suzuki braucht im Schnitt pro Stunde knappe 8 Liter. Wir fahren meistens zu dritt, teilweise Wasserschi und sicher auch mal öfter am Anschlag.

Das glaub ich dir auf keinen Fall. Ich hatte seiner Zeit mit dem 60iger Yamaha schon mindestens 15 Liter gebraucht.

Somit gesehen weiß ich, dass ich mit einer 100 Liter Tankfüllung 12 Stunden fahren kann.

Das glaub ich dir wiederum. Ich kann mit meinen 150 Liter auch 25 Stunden fahren. Im Hafen mit 6 km/h.

lg Franz

[Bautschi]

Hallo

Ich kanns dir leider nicht mehr beweisen, da ich das Boot verkauft habe. Aber meine Aufzeichnungen kannst du anschauen und die sind nicht gefälscht!!

8 Liter, ich bleibe dabei!!

lG

Christian

[DschungisKahn]

Zitat von Bautschi

Hallo

Ich kanns dir leider nicht mehr beweisen, da ich das Boot verkauft habe. Aber meine Aufzeichnungen kannst du anschauen und die sind nicht gefälscht!!

8 Liter, ich bleibe dabei!!

lG

Christian

diese Denkweise ist gefährlich, weil der Motor in der Stunde 30l süffeln kann, dann ist bei 4h Ende Gelände

[DschungisKahn]

Zitat von maikel

@ Jüregen


Schön wär's, dachte ich auch, aber er kann es, also 34 L hatten wir auf jeden Fall schon angezeigt bekommen! Es sei denn, die Elektronik vera.... mich, aber die war bis dato zuverlässig.

Servus Maikel,

ich hab den 90 PS 4 Takter mit den Vergasern, dazu sind auch oben die Diagramme, lt. den Boote-Testern war der Spitzenverbauch bei 27Liter/h - diese Größenordnung kann ich mit 23 Litern verblasen in 55 Minuten bestätigen.

Du hast den 90 PS-Einspritzer, der hat in den Test auch mehr gebraucht, ansonsten schlürfen die alten 2 Takter in der Größenordnung um 35 l/h - aus den Test's war das aber der Verbrauch der (damals) neuen 115PS 4 Takter.

Ich kann mir das nur so erklären - der Alte hat knapp 90 PS (und das nur bei Mondschein und rußfreier Atmosphäre) und der neue gute 90 PS (- Motor war bei mir total verstellt und Papier-Filter fast *dicht* - Verbrauch war nicht wenig, nein, er war super-wenig => ??? *grübel/grübel* - vermutlich waren nicht mal mehr 70 PS abrufbar, sprich die *süffel*-zone war gekappt).

Und wennst die Diagramme oben mal anschaust, bei schneller Verdrängerfahrt können die 65 l/100km verbraucht werden, während bei Tempo 35km/h (stabile Gleitfahrt) halt 25l/100km durchgezogen werden (ein 225PS wäre am Günstigsten mit 75l/100km => also 3mal soviel).

Die L/km bzw. l/100km ist auch geschwindigkeitsabhängig, in einem gewissen Drehzahlbereich bleibt sie konstant und je nach Motor wird auch diese Ziffer größer bei höheren Drehzahlen.

Vom Gefühl her weis man das: von stabiler Gleitfahrt bis 3/4 Gas wird sie einigermaßen in der selben Größenordnung sein.

Jetzt kannst natürlich sagen: zeig mal Bildchen von der Elektronik bei Dir an Board.
Meistens pack ich nicht mal das GPS aus - mir reicht ein Anlupfen des Tragetanks

Es hat auch keinen Sinn sich in die Tasche zu lügen - Sprit in GR kost um 1,7€ - es wird nur Cash akzeptiert.

edit-P.S. - ich würd einen Tragetank dazwischenklemmen und den mal runterheizen, dazu gps mitlaufen lassen

[SeaHawk]

Hallo Roland,

genau aus diesem Grunde ist die offizielle Verbrauchsangabe g/KWh nämlich der spezifische Verbrauch. Damit kannst du alles vergleichen weil es genau definierte Bezugsgrößen sind.

Alles andere führt die Diskussion ins Unendliche, der eine so der andere so, eben wie er mag oder wie es gefällt.

[Aia]

Ja ok, aber ich hab keine KW-Anzeige
Und über Drehzahl und Drehmomentkurve die KW berechnen, während der Fahrt, ist heftig.

[Berny]

g/KWh : Und dann wäre noch die Idee, das ganze elektronisch zu messen und auf einem Instrument darzustellen.
Nun gut, dann hast ein Instrument, dass immer die gleiche Zahl anzeigt


Nene, da ist das rechnen in l/km oder l/h viel lustiger

[SeaHawk]

Da stimme ich dir zu

[Aia]

Zitat von Berny

g/KWh : Und dann wäre noch die Idee, das ganze elektronisch zu messen und auf einem Instrument darzustellen.
Nun gut, dann hast ein Instrument, dass immer die gleiche Zahl anzeigt


Nene, da ist das rechnen in l/km oder l/h viel lustiger

dein Öldruckmesser zeigt auch immer das Gleiche und wenn nicht, stimmt was nicht

[DieterM]

Zitat von SeaHawk

Hallo Roland,

genau aus diesem Grunde ist die offizielle Verbrauchsangabe g/KWh nämlich der spezifische Verbrauch. Damit kannst du alles vergleichen weil es genau definierte Bezugsgrößen sind.

Alles andere führt die Diskussion ins Unendliche, der eine so der andere so, eben wie er mag oder wie es gefällt.

Diese Angabe ist korrekt. Aber ... das macht die Motorenindustrie beim Lauf aller Motoren auf dem Test-Messprüfstand. Das nennt man dann den spezifischen Verbrauch in Gramm je geforderte KW pro Stunde messen und ist eine klare Definition über den echten Verbrauch und Wirkungsgrad des Motors, unabhängig von Getriebe und Achsübersetzungen etc., also gemessen am Kurbelwellenausgang.

In der Praxis auf der Straße - oder sonstwo - wird diese Angabe meines Wissens nicht verwendet. Wer genaue Verbrauchs-Angaben haben möchte von seinem Motor, kann ja diese vom Hersteller anfordern. Das habe ich schon früher gemacht für meine Peugeot Fahrzeuge. Ob man diese Daten auch für Outboarder bekommen kann weiß ich nicht.

[Aia]

noch ein Beispiel aus meinem Revier:
ich fahr ca. 15km auf einem See (Vmax 40km/h)
anschliessend auf einem Fluss 10km (Vmax 10km/h)
nochmal 10km auf einem See (Vmax 40km/h)
und nun noch 25km auf einem Fluss, Fliessgeschwindigkeit >10km/h (Vmax 20km/h runter und 10km/h rauf)
und wieder zurück.
Und was bringt mir jetzt eine Anzeige in l/km oder l/h ??

Zitat von Aia

Und was bringt mir jetzt eine Anzeige in l/km oder l/h ??

Roland,

ich blick´s gerade nicht ganz worum es dir eigentlich geht.

Fragst du dich was ein Anzeigeinstrument, welches l/km oder l/h anzeigt bringen soll oder um die generelle Frage, was nun die klarere Aussage zum Spritverbrauch ist.

Ich für meinen Teil habe halt nach meinem Bootskauf im Urlaub Tankbelege gesammelt und konnte so einigermaßen genau ausrechnen, wieviel Liter pro km ich gebraucht habe und auch wieviel Liter pro Stunde, im DURCHSCHNITT eben, und das ist es worum es MIR geht.

Und aus meiner Erfahrung liegt der Durchschnittsverbrauch ziemlich genau in dem Bereich, den ich auf langen Touren habe. Somit kann ich gut abschätzen, wie weit ich mit einem Tank oder einer bestimmten Menge Benzin komme. Und niemand plant es ja wohl auf den letzten Liter, genug Reserve versteht sich von selbst. Wobei ich komischerweise nie als Erster tanken muss.

Ich habe zwar auch über das NMEA2000 Interface die Motordaten auf dem Plotter, ist aber schon viel Spielerei dabei. Aber die Angaben decken sich mit den umgerechneten Durchschnitts-Urlaubswerten, somit stimmen die Angaben wenigstens

Letztlich geht es doch nur darum, dass DU dein Boot so kennen mußt, dass du weißt, wie weit du kommst und fahren kannst mit einer bestimmten Menge Benzin. Und ob du nun mit l/km oder l/h besser klar kommst, ist doch völlig egal. Ich komme mit l/km besser klar, weil ich eben bei der Tourenplanung am PC die km angezeigt bekomme. Und nun erst umzurechnen, wie viele Stunden ich evtl. brauche ist mir zu schwierig.

Bei meinem Motor geht das übrigens von 1,1l/h im Leerlauf bis zu 65l/h bei WOT. Bei ´normalem´ Kroatienwetter und einer Reisegeschwindigkeit von 25/26kn sind es 26l/h, angezeigt als Momentanverbrauch wie beim Auto. Umgerechnet sind es dann eben 0,61l/km IM DURCHSCHNITT.

Das man den 90er Suzuki mit einem Urlaubsdurchschnitt von 8l/h fahren kann bezweifle ich übrigens einfach mal. Es sei denn, es ist ein extrem leichtes Boot mit leeren Staufächern und nur einer Person an Bord ohne Seegang und ohne Wind......aber das hat ja dann nichts mit Urlaub zu tun