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#1
25.12.2012, 12:34
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Könnte da nicht eine (per Drahtseil bedienbare) Sliphilfe mit 2/3-Sackkarrenrädern pro Seite den Trailer nach hinten raus verlängern ?
Also sowas Ähnliches wie z.B. bei brando Um Links zu sehen, bitte registrieren .... so schwer ist das Ganze nämlich auch nicht ...
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Gruss Michael 
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#2
25.12.2012, 14:11
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Zitat:
Der ist und bleibt die letzte Kielrolle.... btw selbst in der Ostsee krane ich nur. Bin zu arm an Geld und ZEIT um ständig die Bremsen an unseren Trailern zu machen. Und hier kostet ein Hub zwischen 50 und 150€ 
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Western Baltic, Flensburg & Schlei
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#3
25.12.2012, 14:18
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So eine Wippe als letzte Kielrolle bringt, daß man das Boot leichter vom Wasser über die Wippe wieder auf den Trailer ziehen kann, aber bei flachen Rampen bringt das wenig. Dazu müsste der Kipppunkt weiter nach vorne verlegt werden, das geht am besten durch einen Kipprahmen oder Kipptrailer.
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Gruß Jens  History---> Boote: Lodestar NSA 290, Suzumar DS 350 Rib, Quicksilver 450 R Motoren: Yamaha 5BS + Mercury 15M + Yamaha 6DMH + Yamaha 25NMHOS + Yamaha 50 HEDOL Trailer: Techau, Neptun Navy
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#4
25.12.2012, 19:05
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Dank an alle für die nützlichen Antworten. Meine Annahme wurde damit bestätigt.
Der Kipppunkt ist das Wesentliche und wird durch eine Wippe kaum verändert. Mit weihnachtlichen Grüßen Haimo
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#5
25.12.2012, 20:15
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Hallo Haimo,
Dein italienischer Techni Trail Trailer - siehe Um Links zu sehen, bitte registrieren - hat einen klassischen Kipprahmen mit Lösung unter dem Reserverad, dazu kleine Räder, damit ist er schon ideal mit tiefen Drehpunkt ausgestattet und hat die perfekte Sliphilfe, da benötigst Du keine weitere Ausrüstungen. Vermutlich hast Du den Kipprahmen noch garnicht ausprobiert. Dieser hebt bei Lösung der Sperre den vorderen Rahmen um ca. 0,30 m an durch hochknicken, und senkt hinten den Rahmen entsprechend ab. Der Drehpunkt liegt bei der Achse. Damit bekommst Du den idealen Slipwinkel als Sliphilfe in und aus dem Wasser, löst aber nicht das Problem der erforderlichen Wassertiefe damit der hintere Rumpf (mit hochgetrimmten Motor!) keine Grundberührung bekommt. Mit Versenken der Achse ruinierst Du deffinitiv Bremsen & Radlager, insbesondere im Salzwasser. Bitte beim Slipen mit Kichrahmen unbedingt hinterher die Rahmensicherung gut anziehen.  Zur Verbesserung der Kielrollen kannst Du lediglich auf die gelben US STOLTZ-Rollen mit Edelstahlachse umrüsten, wobei Du die letzte Kielrolle mit Schmiernippel einsetzen solltest wegen der zu tragenden Belastung. Als weitere Verbesserung könntest Du vom Werk in Italien einen Alu-Laufsteg nachrüsten, dann behälst Du trockene Füße! 
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#6
25.12.2012, 22:18
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Lieber Dieter,
mein trailer ist Baujahr 2002. Der von dir genannte aktuelle Tecnitrail 650 hat tatsächlich einen Kipprahmen, mein Rahmen ist fix. Danke und liebe Grüße Haimo
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#7
26.12.2012, 13:46
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dann war meine vermutung mit dem kipptrailer laut deinem foto also richtig.
allerdings habe ich einen ellebi kipptrailer und finde nicht das dass viel bringt wenn ich die kippvorrichtung benutze. kann aber auch an meiner stammslippe liegen,werde es im frühjahr mal am woblitzsee ausprobieren,da musste ich bisher jeden trailer versenken.
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 Honk,James Honk Andreas
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#8
26.12.2012, 15:20
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Zitat:
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Western Baltic, Flensburg & Schlei
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#9
26.12.2012, 14:20
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Zitat:
Das Problem von Haimo habe ich in Kroatien auch. Unser Slip ist auch sehr sehr flach und hier helfen mir nur die Gezeiten. Bei NIedrigwasser hab ich hinterm Trailer auch nicht genug Wasser und daher slippen wir alle bei HOchwasser. Ob die Kielrollenwippe bei dir was bringt, kann ich mir nicht so vorstellen. Wenn du hinterm Trailer nicht genügend Wasser hast, dann wirds wohl nix werden.
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_______________________ Gruss Jörg
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Hybrid-Darstellung
