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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Moin Moin!
Ich hab ähnliches vor, möchte meinen Tohatsu MFS 4 auf 6 PS aufrüsten. Hast du den Umbau durchgezogen? Wenn ja, hats sich gelohnt? beste Grüße! |
#2
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Achtung!
Letzte Aktivität von ctender : 19.06.2011 10:19 und der Beitrag ist von 01.01.2011. Also nicht böse sein wenn da keine Antwort mehr kommt.
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Gruß Bernd (Börny) Wiking Titan 570 4,3 MPI ECT MerCruiser 220 PS Der vom Bodensee |
#3
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Zitat:
grüß Dich. Beim MFS 4 ist etwas mehr zu ändern. Du hast zum einen die größeren Düsen, das ist kein Problem und ohne Schwierigkeiten mit einer Düsenreibahle zu bewerkstelligen. Düse aufreiben und gut. Das Problem liegt darin das die Vergaser unterschiedlich sind, der Querschnitt und Durchmesser der Durchflussfläche ist beim 6 PS grösser. Wenn nur die Bedüsung geändert wird bekommt der Motor mehr Sprit, nur kann die Luftmenge durch den gleichbleibenden Durchflauss-Querschnitt nicht angepasst werden. Der Motor würde höchstwahrscheinlich zu fett laufen. Gruß Günni |
#4
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Zitat:
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#5
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Bringt nichts, oder halte ich für unwahrscheinlich.
Der Luft-Ansaugtrakt vorm Vergaser ist bei allen drei Motorvarianten (4,5,6 PS) identisch. Der Luftfilter selbst ist nur ein einfaches Metallgitter vor einem Trichter. Gruß Günni |
#6
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Ok,
ich hab´s beim 5er ausprobiert. Mit grösseren Düsen läuft der Motor nicht so wirklich gut, im Standgas noch normal und ruhig. Beim Gas geben jedoch, voll daneben und SchXXXX. Absolut nicht zu empfehlen. Gruß Günni |
#7
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Zitat:
um das Ganze etwas genauer zu definieren. Originaldüse beim MfS5 Bj.2004 entspricht #65. Versuchsweise eine #76 vom M5S eingesetzt, die auch im MFS6 drin ist und läuft absolut Um Links zu sehen, bitte registrieren . Gruß Günni |
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