Ausenborder im Salzwasser!!!

[Oliver74]

Hallo,

auch wenn es scheinbar unterschiedliche Meinungen gibt: Die Bedienungsanleitung sagt "hoch damit"

"...If the engine will be stopped for some time, or if the boat is moored in shallows,
the outboard motor should be tilted up to protect the propeller and casing from damage by collision with obstructions,
and also to reduce salt corrosion..."

(Seite 36)
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Damit gibts für mich keinen Grund es entgegengesetzt zu machen.

Viele Grüße,

Oliver

[Monoposti]

Zitat von Oliver74

Hallo,

auch wenn es scheinbar unterschiedliche Meinungen gibt: Die Bedienungsanleitung sagt "hoch damit"

"...If the engine will be stopped for some time, or if the boat is moored in shallows,
the outboard motor should be tilted up to protect the propeller and casing from damage by collision with obstructions,
and also to reduce salt corrosion..."

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Damit gibts für mich keinen Grund es entgegengesetzt zu machen.

Viele Grüße,

Oliver

Na dann hast halt keine Grundberührung oder ähnliches, wenn der Motor nicht im Wasser ist............ super, dafür fährt Dir dann der Hr. Vollpfosten beim ausparken an den hochgetrimmten Motor.

Ist eigentlich eh immer verkehrt, was man macht

[divefreak]

Zitat von Oliver74

Hallo,

auch wenn es scheinbar unterschiedliche Meinungen gibt: Die Bedienungsanleitung sagt "hoch damit"

"...If the engine will be stopped for some time, or if the boat is moored in shallows,
the outboard motor should be tilted up to protect the propeller and casing from damage by collision with obstructions,
and also to reduce salt corrosion..."

(Seite 36)
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Damit gibts für mich keinen Grund es entgegengesetzt zu machen.

Viele Grüße,

Oliver

Das schreiben die nur um mehr PT Einheiten verkaufen zu können....

Na wo war bei dem Getriebe die Wasserlinie!?

[Icing]

Auch bei unserem Hafen werden die Außenborder der Boote die länger im Wasser liegen hochgekippt.
Im ersten Jahr hab ich meinen noch unten gelassen, dann aber die zwei Außenborder meines Nachbarn in der Trockenmarina neben mir gesehen, die mehrere Monate im Wasser waren, und die eben jeden Abend hoch gefahren werden
Jetzt hab ich meinen auch wieder so schnell sauber.
An einer Boje würde ich es auch nicht machen, aber an einem festen Liegeplatz gibts für mich nur noch eins:
Hoch damit!

[Oliver74]

Hallo Rene

Zitat von divefreak

Na wo war bei dem Getriebe die Wasserlinie!?

**PRUST**
Wer macht den sowas? Entweder ganz raus aus dem Wasser, oder ganz rein damit sich die Anoden opfern können.
Ein unentschlossenes "halb raus/halb rein" ist wohl die schlechteste Variante von allen.

Viele Grüße,

Oliver

[Comander]

Ich hätte mal ne s..dumme Idee
Warum streicht man eigentlich den Schaft nicht mit salzwasserfesten Marine Fett ein? das hätten den Vorteil , der Schaft würde immer glänzen und zu dem geschützt sein.....oder hält das Fett nicht lange oder ist sogar noch schädlich gegen die Lackierung? oder sogar noch Umweltschädlich

[the_ace]

Zitat von Comander

Ich hätte mal ne s..dumme Idee
Warum streicht man eigentlich den Schaft nicht mit salzwasserfesten Marine Fett ein? das hätten den Vorteil , der Schaft würde immer glänzen und zu dem geschützt sein.....oder hält das Fett nicht lange oder ist sogar noch schädlich gegen die Lackierung? oder sogar noch Umweltschädlich

Schätze, dass es nach ein paar Metern mit Vollgas eínfach ab ist.
Umweltfreundlich ist es ganz sicher auch nicht.

Ich gehöre überigens zu den Motorhochkippern, unz zwar nicht partiell sondern ganz. Für eine Nacht lasse ich ihn aber auch mal drin.

Mein Motor ist Baujahr '86 und wird zu über 95% im Salzwasser gefahren. Die Finne berührt im Wattenmeer unweigerlich schonmal den Sand / Schlickgrund; das lässt sich im Frühjahr ohne Beprickung und mit völlig veränderten Prilen auch nicht gänzlich verhindern.