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| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
06.10.2013, 13:26
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Hallo,
Ja habe das mit der Gemischregulierschraube soweit versucht, wie ich es aus deinen Ausführungen aus dem Forum entnehmen konnte. Was ich dazu sagen muss, ist das mir ein Teil des Vergasers fehlt. Ich meine das Zwischenstück zwischen Vergaser und Luftfilter. War nicht dabei. Weiß jemand ob das noch irgendwohin bekommen ist?  Habe mal ein Bild angefügt. Gemisch ist noch auf 1:25 aus dem Tank des Tomos. 
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#2
06.10.2013, 15:44
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Zitat:
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Der Weg ist das Salz einer Reise, nicht das Ziel. ______________ Grüße aus Hessen Rolf Chronik: Wiking Komet 30PS Evinrude, Wiking Seetörn FR 40PS Mercury, Wiking Meteor 60PS Mercury EFI
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#3
06.10.2013, 16:01
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Ja werde ich natürlich machen jetzt. Glaube aber immernoch nicht so wirklich das es daran liegt.
@Peter: hast du ne Idee wie an das Zwischenstück kommen kann?
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Gruß Sascha  Bombard Troppic 3,80 mit Johnson 20Hp
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#4
06.10.2013, 16:58
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Zitat:
(In der Tonne) im Standgas oder vielleicht etwas darüber wird das 2-Takt Öl nun mal nicht vollständig verbrannt.
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Viele Grüsse Evi & Olaf
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#5
06.10.2013, 17:07
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Hallo,
Ist bestimmt kein Getriebeöl. Ist deulich als 2Taktöl zu orten. Hab mal ein Bild von der Rauchorgie angefügt. Wenn ich Vollgas gebe wird das noch viel schlimmer 
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Gruß Sascha Bombard Troppic 3,80 mit Johnson 20Hp
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#6
06.10.2013, 18:16
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Zitat:
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Viele Grüsse Evi & Olaf
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#7
08.01.2015, 07:05
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Hallo,
Wollte nur kurz allen nochmal Mut machen die auch so ein "Räucherstäbchen" haben. Nach 10 Minuten Belastung in Kroatien war das wirklich weg  Gruß Sascha
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Gruß Sascha Bombard Troppic 3,80 mit Johnson 20Hp
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#8
06.10.2013, 18:21
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Hallo,
soo schlimm ist das jetzt nicht, zumindest mit 1 : 25 und höchstwahrscheinlich zu fett eingestellter Gemischschraube, noch dazu im Faß und nach langem Stillstand mit Konservierung. Das bekommst Du im Faß nicht raus, dazu mußt Du auf´s Wasser, da kannst Du das fette Spritgemisch ja verfahren und dann richtig mischen für den Motor. Ich finde meine Bilder nicht, sonst könnte ich ähnliche posten, vorher-nachher, Regulierschraube richtig eingestellt und dann fast rauchfrei, na ja, fast..  Ob da jetzt bei dem Vergaser was fehlt, ich meine das gehört so, die Platte vorne ist doch nicht Siebartig gelocht, oder? Wenn nicht ist das so wie auf dem Bild original, hab ich auch schon gehabt und drüber nachgegrübelt warum die die Platte davor dann "silencer" genannt haben, macht keinen Sinn.  Eigentlich gab´s ja einen extra Beitrag von Dir dazu, aber da wir hier schon mal angefangen haben darüber zu reden halt hier, sorry. Nachtrag: Hab gerade nachgesehen, die Vergasereinstellseiten aus dem WHB habe ich hier auf dem PC, könnte ich Dir mailen! Gruß Peter
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P.G.
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#9
06.10.2013, 20:16
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Hallo Peter,
Habe hier mal eine Explosionszeichnung die ich im Internet gefunden habe angefügt. Dort ist mir das Teil mit der Teilenummer 30 aufgefallen. Ich habe die von dir beschriebene gelochte Platte mit einem ca.5mm starken Schaumstoff verbaut. Aber wie auf dem Bild von meinem Motor zu erkennen ist wird die Luft ja ungefiltert dem Vergaser zugeführt. Ist das richtig? Vergasereinstellung wäre natürlich ne ganz dufte Sache!!!!
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Gruß Sascha Bombard Troppic 3,80 mit Johnson 20Hp
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Hybrid-Darstellung
