E-Tec geht hin und wieder aus

Zitat von Kleinandi

Aber nicht während dem fahren weil der Pumpball da überhaupt keine Funktion hat.

trotzdem muss er auch beim Fahren hart und nicht weich sein und soll sich schon gar nicht zusammenziehen.

Meist liegt es an Schmutz im Tank, der den Tankansaugstutzen verlegt, der ja fast ganz unten im Tank ansaugt.
Haarrisse im Tankansaugstuzen sind auch sehr beliebt, da tritt das Phänomen aber öfter und nicht nur so sporadisch auf.

[DieterM]

Hallo Sven,

Schon mal dran gedacht, das der Motor ev. in den Notmodus geht weil der Motor zu heiß wird? Fehlende Kühlung?

Empfehlen dringend eine Überprüfung in der Fachwerkstatt bevor weiter gefahren wird. Da liegt mit Sicherheit eine Störung im Kühlbereich, was auch immer das auslöst es muß geklärt und behoben werden!

[Habanero]

Hallo Dieter,

Zitat von DieterM

Schon mal dran gedacht, das der Motor ev. in den Notmodus geht weil der Motor zu heiß wird? Fehlende Kühlung?

Empfehlen dringend eine Überprüfung in der Fachwerkstatt bevor weiter gefahren wird. Da liegt mit Sicherheit eine Störung im Kühlbereich, was auch immer das auslöst es muß geklärt und behoben werden!

ja, das hatte ich nur vergessen zu schreiben. Da habe ich aber natürlich auch dran gedacht. Aber der Kühlwasserstrahl war O.K. und die Motortemperatur laut Instrumenten bei max. etwas über 80°, meistens deutlich niedriger. Das sollte ja noch vollkommen im grünen Bereich sein.

Grüße Sven

[DieterM]

Hallo Sven,

hattest Du oben nicht von Dampf oder Rauch gesprochen?

Der Sensor für die Temp-Anzeige und die Anzeige selber sind kein Hinweis, das alles i.O. ist an der Kühlung, wenn der Motor in den Notmodus geht und ev. sogar abschaltet. Das solltest Du sehr ernst nehmen. Möglicherweise braucht der Motor eine ordentliche Entkalkungskur.

Also bitte den Motor unbedingt vom Fachmann überprüfen zu lassen. Die E-Tecs haben eine Elektronik die in der Werkstatt abgerufen werden kann. Da sind die die Störungen am Gardasee sicher auch abzulesen im Protokoll. Also bitte hier nicht rumrätseln!

Zitat von DieterM

Hallo Sven,

hattest Du oben nicht von Dampf oder Rauch gesprochen?

Der Sensor für die Temp-Anzeige und die Anzeige selber sind kein Hinweis, das alles i.O. ist an der Kühlung, wenn der Motor in den Notmodus geht und ev. sogar abschaltet. Das solltest Du sehr ernst nehmen. Möglicherweise braucht der Motor eine ordentliche Entkalkungskur.

Also bitte den Motor unbedingt vom Fachmann überprüfen zu lassen. Die E-Tecs haben eine Elektronik die in der Werkstatt abgerufen werden kann. Da sind die die Störungen am Gardasee sicher auch abzulesen im Protokoll. Also bitte hier nicht rumrätseln!

Dieter,
schreib bitte nur von Sachen wo Du auch Bescheid weisst.

In gewisen Situation rauchen fast alle E-TECs, weil, durch den speziellen Kühlwasserauslass (grade bei den E-TECs mit Niederdruckkühlsystem), Wasser am heissen Auspuff verdampft.
Sieht man halt nur, wenn man von schneller Fahrt rasch stehenbleibt, dann gibts hinten am Motor weissen Rauch, was aber eben kein Rauch sondern nur Wasserdampf ist.

[Kleinandi]

Zitat von hobbycaptain

trotzdem muss er auch beim Fahren hart und nicht weich sein und soll sich schon gar nicht zusammenziehen.

Meist liegt es an Schmutz im Tank, der den Tankansaugstutzen verlegt, der ja fast ganz unten im Tank ansaugt.
Haarrisse im Tankansaugstuzen sind auch sehr beliebt, da tritt das Phänomen aber öfter und nicht nur so sporadisch auf.

Natürlich besteht auch diese Möglichkeit.Zudem könnte aber auch die Kraftstoffpumpe dieses Problem verursachen ,von daher eventuell doch mal den Fehlerspeicher auslesen lassen zumal ja noch Garantie drauf ist.

Für solche Fälle nutze ich einen seperaten Tank mit eigenem Schlauch.Dann sehe ich recht schnell obs am Tank bzw Versorgung liegt oder am Motor selber was ja nicht ausgeschlossen ist.

[Habanero]

Zitat von Kleinandi

Natürlich besteht auch diese Möglichkeit.Zudem könnte aber auch die Kraftstoffpumpe dieses Problem verursachen ,von daher eventuell doch mal den Fehlerspeicher auslesen lassen zumal ja noch Garantie drauf ist.

Für solche Fälle nutze ich einen seperaten Tank mit eigenem Schlauch.Dann sehe ich recht schnell obs am Tank bzw Versorgung liegt oder am Motor selber was ja nicht ausgeschlossen ist.

Hmm ja, bevor mir das Ding dann in Kroatien im Sommer verreckt und meine Familie mich lyncht werde ich das doch wohl mal machen lassen.

Grüße Sven