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#1
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Zitat:
Das mit dem Evinrude leuchtet mir ein, aber das der Suzuki 98PS statt 90PS haben soll ist mir neu, ich hab gehört das auch er nur 88PS haben soll. (einen Honda 90PS gibt es nicht nur 80PS und 100PS z.z.) Den Suzuki den gibt es ja Baugleich mit 70 80 und 90 PS wäre interessant die Bezugsquelle deiner Info. Bitte, woher hast du das? Ist für den Kauf auch wichtig für mich. Danke. Der Vierzylinder 90er HQ Evinrude ist mir zu schwer, weil ich ev noch den CMC Powerlift dranhänge den ich zu hause hab und der hat 23kg der elektrohydraulische, und dann bin ich bei fast 200 kg. Also wenn ich sicher bin das der Suzuki Df90 Lean burn 98 PS hat geht das Boot schneller als bei dem Evinrude E90DPL der ja ev nur 88 PS hat trotz zweitakt oder? Voraussetzung ist die Optimale Schraube bei beiden. Was mein Ihr?
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas Geändert von Visus1.0 (18.07.2014 um 03:14 Uhr) |
#2
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Zitat:
Ich bin den 90er Suzuki schon gefahren, an einem ZAR43, das war wirklich eine Rakete und wir haben damals in FN auf die schnelle keine Schraube gefunden, mit der der Motor nicht ausgedreht hätte. Aber, Drehmomentwunder ist er auch keins, er geht halt nur gut, für einen 4-Takter . |
#3
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Kein Märchen.
Eine franz. Fachzeitschrift macht Vergleichstests auf einem Leistungsprüfstand. Die Modelle waren von 2010, also schon der heute noch aktuelle Suzuki aus der 70/80/90 Serie. Der Honda war auch der Größte der Baureihe und ebenso stark. Hat wohl auch Honda gemerkt und pappt seit 2014 "100" auf den Motor. 99PS Ciao Bernd
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Freier TRANSIT-Verkehr Das Leben ist zu kurz, um 3 Takte auf einen Funken zu warten..... |
#4
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Zitat:
Ich will gar nicht wissen was mein Motor tatsächlich hat Es würden sich manche wundern was es für unterschiede bei gleichen Motoren auf dem Prüfstand gibt Und man darf auch beruhigt davon ausgehen das die Zeitschriften nicht die schlechtesten bekommen.
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