Batterie mit Solarmodul laden.

[nuernberger-1]

Andreas vielleicht hast du sogar recht. Ich komme jeden, max. jeden zweiten Tag an die Steckdose und der E-Motor läuft wenn überhaupt am Tag ne halbe Stunde, ansonsten läuft der normale Aussenborder. Naja und eine neue AGM werde ich mir zulegen. Was das Solarmodul angeht, der Winter ist ja noch soooooooooo lang da kann ich noch genug überlegen! Ich sag ja, man(n) Spinnt halt manchmal a bissl aber Ihr kennt das ja!

[Comander]

der Winter ist ja noch soooooooooo lang da kann ich noch genug überlegen! Ich sag ja, man(n) Spinnt halt manchmal a bissl aber Ihr kennt das ja

überlege dir lieber die nächste Route

[nuernberger-1]

Zitat von Comander

überlege dir lieber die nächste Route

[Icing]

Ich hab mal den letzten Solarfred hervorgekramt...

Der ist ja auch schon älter.
Alles wird günstiger und die Technik schreitet voran.
Gibt es neue Erfahrungsberichte?

Ich möchte mir für den Sommer auch eine Anlage zulegen.
Da an meiner Versorgungsbatterie zu viele Verbraucher hängen zieht es mir diese jeden Sommer langsam aber sicher regelmäßig leer.
Das passiert wenn Du in Murter nur um die nächste Ecke fährst.
Letzten Sommer war die Batterie dann am Ende.

Ich werde mir wohl ein 80 Watt Modul von Compass zulegen.
Dazu kommt dann der Regler und die Batterieklemmen.

Aber die hier scheinen auch nicht schlecht zu sein.
Booooh ist das schwer...

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Die Auswahl ist riesig...

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Welches nehmen??

[ad-mh]

Moin,

eine mobile Lösung hat einen Zusatznutzen. Man kann problemlos einen Solarkoffer zusätzlich zum CTEK ("Landstrom") anschließen. Der Akku ist halt schneller voll.

Den Koffer kann man dann auch anderweitig einsetzen. Mal am Boot, mal am autarken WoWa oder WoMo.

[roehrig]

Der erste und der letzte Link aus Deinem Posting geht nicht. Das ist nur ne Folie, deshalb flexibel. Könnte man auf gewölbten oder nicht geraden Flächen montieren, ohne das man viel Aufbauhöhe erzeugt. Weil es aber nur ne Folie ist, ist es relativ empfindlich. Was mechanische Beanspruchung anbelangt.

Die mittleren Links sind das, was Du benötigst. Liegt der Kahn in der Bucht vor Anker, das Modul im die Sonne gelegt. Vorsicht, die können auch weg fliegen. Vielleicht mit den dicken Klammern fixieren. Oder irgendwie anders. Es macht Sinn sich einen regelmäßigen Platz zu überlegen und dorthin in die Nähe Kabel fest zu verlegen.

[Icing]

Danke für Eure Tipps!

Das ganze muß ja noch bezahlbar bleiben. Deshalb stehe ich mehr auf eine kostengünstige Lösung.
Die Teure hab ich auf dem Dach.
Das mit dem Wegfliegen ist ein Thema Manuel.
Ich habe keinen Strom an der Mole und möchte das dann nutzen.
Ist bestimmt auch von Interesse für Bojenlieger.
Allergings kann so eine mobile Anlage an der Mole auch Flügel bekommen, da man nicht immer darauf aufpassen kann.
Den Koffer von Micha kenne ich.
Einfache, praktische und gute Sache.
Werde mich wohl zwischem dem Koffer und der Anlage von Kompass entscheiden.

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Die kleine von Kompass hat den Vorteil das die so breit wie die Hecksitzbank und wasserdicht ist.
Damit auch nicht weit weg von der Batterie und etwas mehr windgeschützt.
Ist zwar nicht der sonnigste Platz weil der Geräteträger wohl oft Schatten gibt, aber etwas versteckt und wohl in Kroatien noch sonnig genug.

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Weiß wer was besseres in der Preisliga?

[andy06kw]

Ist ja schön und gut, aber wo soll sie liegen oder hängen??
Ich habe 2 AGM Batterien bei mir verbaut.
Hatte noch nie ein Problem, auch wenn die Kühlbox , Dusche usw liefen, immer zu 3/4 voll am Abend.

[Monoposti]

Zitat von andy06kw

Ist ja schön und gut, aber wo soll sie liegen oder hängen??
Ich habe 2 AGM Batterien bei mir verbaut.
Hatte noch nie ein Problem, auch wenn die Kühlbox , Dusche usw liefen, immer zu 3/4 voll am Abend.

Genau das ist das Problem .......75% " is not enough" für ne gesunde Batterie !!!!
Wenn die Batterien, vor allem AGM keine Volladung erhalten, funktionieren die schon. Aber halt nicht 7 oder 10 Jahre, sondern wenns dumm läuft ,halt nur 3 Jahre.

Die AGM brauchen eben diese IUoU Ladekennlinie und 14,7 Ladeschlussspannung für die 100 % Ladung.Das bringen die LiMa Regler nicht, so sulfatiert deine Batterie je nach Entladung früher oder später und bringt nicht die eigentliche Lebenszeit.

Es gibt auch AGM mit 14,2 oder 14,4 Volt Ladeschlussspannung, die sind aber eher im Womobereich zu finden, die funzen dann aber auch nur mit dieser Ladekennlinie.
Starter AGM sind günstig,nehmen viel Ladestrom auf, aber oftmals nicht kompatibel zu den Ladeeinrichtungen, auch im KFZ Bereich !
Die Solarregler sind da schon weiter, die können eben diese 14,7 Volt. Von daher ist ne Solaranlage ne super Ergänzung zum nicht geeigneten Ladegerät !

So und jetzt schaust mal, wieviel Ladegeräte bei neuen Womos nicht zu den Batterien passen.... juhu die Batt Branche boomt

[andy06kw]

Zitat von Monoposti

Genau das ist das Problem .......75% " is not enough" für ne gesunde Batterie !!!!
Wenn die Batterien, vor allem AGM keine Volladung erhalten, funktionieren die schon. Aber halt nicht 7 oder 10 Jahre, sondern wenns dumm läuft ,halt nur 3 Jahre.

Die AGM brauchen eben diese IUoU Ladekennlinie und 14,7 Ladeschlussspannung für die 100 % Ladung.Das bringen die LiMa Regler nicht, so sulfatiert deine Batterie je nach Entladung früher oder später und bringt nicht die eigentliche Lebenszeit.

Es gibt auch AGM mit 14,2 oder 14,4 Volt Ladeschlussspannung, die sind aber eher im Womobereich zu finden, die funzen dann aber auch nur mit dieser Ladekennlinie.
Starter AGM sind günstig,nehmen viel Ladestrom auf, aber oftmals nicht kompatibel zu den Ladeeinrichtungen, auch im KFZ Bereich !
Die Solarregler sind da schon weiter, die können eben diese 14,7 Volt. Von daher ist ne Solaranlage ne super Ergänzung zum nicht geeigneten Ladegerät !

So und jetzt schaust mal, wieviel Ladegeräte bei neuen Womos nicht zu den Batterien passen.... juhu die Batt Branche boomt

Das mag alles so sein wie Du sagst, nur habe ich die seit Anfang drin und lade diese wenn das Boot in der Halle steht da ich ja immer slippe.
Auch im Urlaub geht sie runter auf halb und wenn ich einen Törn gefahren bin (50km) ist sie fast wieder voll.
Sollte sie abbrauchen kann ich ja mal umrüsten!

[Vodies]

Zitat von nuernberger-1

Andreas vielleicht hast du sogar recht. Ich komme jeden, max. jeden zweiten Tag an die Steckdose und der E-Motor läuft wenn überhaupt am Tag ne halbe Stunde, ansonsten läuft der normale Aussenborder. Naja und eine neue AGM werde ich mir zulegen. Was das Solarmodul angeht, der Winter ist ja noch soooooooooo lang da kann ich noch genug überlegen! Ich sag ja, man(n) Spinnt halt manchmal a bissl aber Ihr kennt das ja!

Wenn der AB laeuft, dann wird doch dann ueber die Lichtmaschine geladen. Ich denke auch, dass das Panel nicht noetig ist. Bei uns ist Verbrennerverbot, das Boot liegt am Steg onhne Stromanschluss. Da macht es dann Sinn.