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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#31
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Hallo Andreas
Ja, Mopped das waren noch Zeiten ... Bei mir war es ein Herkules Sportbike mit K50 Sprint Motor. Das ging zwar nur Knapp 90, aber das war schon abenteuerlich genug. Aber wie gesagt, probier's aus. Wenn's eh nur die Düse ist, ist es finanziell auch keine große Geschichte. Das war's übrigens beim Vergaser auch nicht, weil es noch mehr wie uns gibt, die das einfach nicht glauben wollen und der Vergaser für den gleichen Preis wieder weiter gegangen ist . Gruß Ulf |
#32
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Gebaut werden sie in China......ja die chinesischen Nachbauten, die die Lizenz von Selva erworben haben, sind aber keine Selva!!!
Und er Umkehrschluss, dass original Selvamotoren in China poduziert wurden ist schon fatal.... Und die PS-Steigerung spielt sich auch in höheren Drehzahlen ab, also erst mal die Leistungskurve beachten, weil, wenn du aus den unteren Drehzahlen gar nicht rauskommst, sind das keine 20% Leistungssteigerung, sondern vermutlich 0% (naja, vielleicht 1 bis 2).... |
#33
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Zitat:
Mann seid ihr langweilig... Ich hatte ein Horex Mofa... das ging mit 2mm Vergaseröffnung ( küken ) schon 58Km/h. Kam damals garnichtgut als ich eine Zivil Streife auf der Wotanstrasse ( München ) mit 80ig überholt habe. Gruß Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#34
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Zitat:
Trotzdem danke für das Angebot mit der CD aber ist nicht drauf wie es scheint.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#35
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Am Ende hab ich die Nummerntafel abgeben müssen, die Vespa rückbauen müssen, und dann hab ich sie verkauft und mir eine Yamaha Tenere 600 gekauft, blau mit Doppelscheinwerfer! Danach eine Dominator, jetzt fahr ich eine KLE.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#36
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Oster räumen die Leute die Keller aus.
Ostern ist super, da räumen die Leute die Keller aus, mit Schwimmweste und Tank 50 Euro bin gespannt ob der läuft, Kompression hatte er.
Wenn ich den Selfa fertig hab, kommt der Yamaha drann. Ein Rib hab ich auch gesehen 2.80 Avon Hypalon, um 350, hab ich aber gelassen, 70 Kg war mit zu schwer.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas Geändert von Visus1.0 (06.04.2015 um 02:51 Uhr) |
#37
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HA HA hab nachgeschaut der Motor ist 44 Jahre alt, ca 1971, bin gespannt ob der läuft.50 Euro hab ich bezahlt sind Ok!
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#38
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Zitat:
gruss stefan |
#39
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Hallo,
na ja, ob sie genau so hieß weiß ich nicht, aber 2004 hatte ich einen neuen 6er Johnson gekauft mit 4,5 kw, dabei waren eine kleine Düse, ein Aufkleber für den Motor "5 PS durch die und die Düse" und eben eine Bescheinigung, Leistungsbescheinigung hieß sie, das weiß ich noch, aber ob amtlich davor stand.....? Sah jedenfalls amtlich aus mit diversen Stempeln usw. und ist gut möglich das es davorstand. Gruß Peter Andreas, 50 Euro hätte ich auch riskiert dafür!
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P.G. |
#40
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ging das vielleicht um die damalige 5PS grenze? soweit ich weiss, waren ja einige 6 PS´er führerscheinfrei. gruss stefan
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#41
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Hallo,
ja, aber nachdem Bombardier OMC übernommen hatte haben die keinen Motor mehr extra für D gebaut mit 3,68 kw sondern nur noch einen echten 6er mit 4,5 kw für die ganze Welt, der mußte dann für D und die damaligen Führerscheinbestimmungen auf 3,68 kw gedrosselt werden, eben mit besagter Düse und zur besseren Identifizierung der Aufkleber und die Bescheinigung (die mitzuführen war). Ich habe immer drauf gewartet das mal die WaPu kommt und sagt jetzt schrauben sie mal den Gaser ab und zeigen uns welche Düse drin ist...., ist aber nie passiert. Gruß Peter
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P.G. |
#42
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Dann hat Dich der Mechaniker wohl etwas beschummelt. Man kann bei den alten Yamaha z.B. den Gasanschlag herausnehmen, ist auch ne kleine Madenschraube in Vergasernähe, aber das bringt keine 15 PS. Man kann zwar mehr Gas geben, aber die Düsen im Vergaser, die Bohrung und der Öffnungswinkel der Flatterventile sind immer noch anders als beim 15er.
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#43
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Zitat:
Der Hinweis war auch nur beispielhaft zu verstehen.
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Gruß Dieter |
#44
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wie das beim 9.9er 2-Takt geht hab ich mal im blauen beschrieben.
Wie arlbbdee sagte (so ungefährz zumindst): Vergaseranschlag raus und Flatterventile getauscht ... schon war der 9.9er ein 15er ... und geht besser als der (neue) 20 PS 4T Yamaha, den ich auch noch mein Eigen nenne.
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Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
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