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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Hallo Günter
Es tut mir leid, dich enttäuschen zu müssen, aber das was Du als Diode interpretierst sind nur Stecker bzw. Buchsen. Die sind in den meißten "japan"-Schaltplänen so eingezeichnet. Das Modul 10 ist der Gleichrichter. Wenn deine Dioden-Interpretation stimmen würde, dann wären die Dioden, die von der Ladespule weggehen, alle in Sperr-Richtung, und das würde nur sehr wenig Ladestrom zulassen ;-). Auch wäre es sehr unüblich, daß nach der Gleichrichtung noch für plus und minus die gleiche Farbe verwendet wird. Der Motor arbeitet, wie bei vielen kleineren Außenbordern üblich, ohne Regler. Wie schon geschrieben, die beste Variante hat Peter (nürnberger-1) mit einem eingeschleiften Regler beschrieben. Gruß Ulf, der erst 51 jähriger Elektroniker ist. |
#2
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Zitat:
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#3
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Hallo Ulf
dann habe ich mich von den Steckern und Buchsen in die Irre führen lassen, also kein Verlaß mehr auf die Schaltbilder. Gruß Günter |
#4
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Zitat:
Auf Seite 30 von Um Links zu sehen, bitte registrieren ist in der Zeichnung unter Nr. 1 die rectifier & regulator assy dargestellt, die "nuerbergers" Umbaumotor betrifft. auf Seite 35 findet man den Stromlaufplan und das "Modul Nr. 10" beim FW ist hier mit Nr. 11 bezeichnet. Allerdings fehlt es in der Beschreibung. Ich gehe davon aus, dass der Motor sowohl ungeregelten Wechelstrom, als auch gleichgerichteten, geregelten LADE-Strom liefert. Messdaten: siehe Seite 12 oben Da solche Chinesenmotoren abgeblich ohnehin häufig zerlegt werden müssen, wollte ich mir diese Arbeit ersparen. Nun aber werde ich langsam damit anfangen, den Chinakracher zu durchforsten und zu messen. Nicht das der elektrisch läuft und niemand hat's bemerkt! Ja diese Chinesen hatten schon das Schwarzpulver erfunden, als Berthold Schwarz noch gar ned geboren war....... Geändert von Hobbyk (22.05.2015 um 09:27 Uhr) |
#5
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Hallo Helmuth
Durch die Angabe habe ich mich zur Aussage hinreisen lassen, daß der Motor keinen Regler hat. Da steht aber auch gemessen ohne Last und da scheitern die Regler dann auch regelmäßig dran ... Ich bin schon gespannt, was bei deinen Mesungen raus kommt Gruß Ulf |
#6
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Zitat:
Aber nur, wenn das verdammte Dreckswetter endlich besser wird und der Inn- und Donauabfluss wieder halbwegs normale Werte annimmt. Ich lasse das hier seit Tagen nicht aus den Augen: Um Links zu sehen, bitte registrieren Der Trailer ist beladen und es soll hinab gehen zur Schlögener Schlinge und außerdem finde ich den uralten Drehzahlmesser (Sirometer) nicht. Falls das Unwahrscheinliche eintritt, die Rückkehr, steht ohnehin eine Wartung an, der Motor wird gewogen, um zu ergründen, wie viel Chinesenalu weg gefressen wurde und dann kommt er in den Testtank. Also Geduld meine Herren! Reisebericht folgt oder ned.... Zwischenzeitlich habe ich noch Fotos des gesamten Kabelsalats gemacht..... Gegenüber dem E-Startmodell fehlt eine Menge Kleinzeug. Hier die Bilder: Um Links zu sehen, bitte registrieren Peter, hast Du den Laderegler an den Kabelenden auf Bild 2 angeschlossen? Geändert von Hobbyk (22.05.2015 um 11:39 Uhr) |
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