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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern

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  #1  
Alt 29.07.2015, 11:32
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Astra-Kawa Astra-Kawa ist offline
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Was haste den so alles an ersatzteile anbord? Oder war das halt nur zufall, das du gerade dieses teil dabei hast. Oder weiss man halt schon vorher das gerade dieses teil kaputt geht.
Zitat:
Zitat von bomber Beitrag anzeigen
Mit einem 90iger ETEC bin ich 2013 am Stück um Irland herum . Ausser tanken und Öl nichts ..
Die Black Hawk mit dem 2007er 250iger ETEC hat ebenfalls mit dem Voreigentümer die Round Ireland absolviert und mit mir im letzten Jahr die Round Britain und letzte Woche bin ich von der Round Scotland zurück .
Vom Spritverbrauch hat sich der ETEC nichts mit einem 250iger Suzuki am Redbay oder dem 275iger Verado am Shearwater genommen !
Nach dem Kauf musste ich 2 Injektoren wechseln und letzte Woche ein Thermostat - ansonsten nichts .
Wartung mache ich selber und ja - ich habe Laptop und Diagnosekabel im Boot .
Im Caledonian Canal hatte ich beim Tuckern einen Overheat Alarm . Also Laptop ran und Datalogger aktiviert .
Nach ein paar Minuten wusste ich von welcher Zylinderbank der Fehler kommt und nach ein paar weiteren Minuten war das Thermostat gewechselt .
War wohl mein Fehler denn im letzten Jahr hatte ich die Thermostate bei der grossen Inspektion nur geprüft - aber nicht ausgetauscht .
Da ja jeder nur seinen eigenen Motor lobt - ich habe noch einen F100 und seitdem ich ETEC fahre ist das eine Schlaftablette hoch 3 ..
Wer an dem Motor mal Ventile eingestellt (nicht überprüft !!) hat wünscht sich wahrscheinlich auch einen 2T Motor ..
__________________
gruß von Paul der in den Niederlande wohnt und nicht in Holland.
Ik ben trots een LIMBURGER te zijn.
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  #2  
Alt 29.07.2015, 18:13
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bomber bomber ist offline
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Zitat:
Zitat von Astra-Kawa Beitrag anzeigen
Was haste den so alles an ersatzteile anbord? Oder war das halt nur zufall, das du gerade dieses teil dabei hast. Oder weiss man halt schon vorher das gerade dieses teil kaputt geht.
Thermostat ist ein Wartungsteil - also nichts spezifisches - davon sind 2 an Bord - ebenso die Kappen aus Pastik weil die brechen können und die O Ringe .
Ansonsten Wapu Kit , Kerzen , 2 Injektoren , Propeller Kit , Filter , Splinte , Sicherungen usw
Dazu die Diagnosesoftware und eine Messuhr für Nieder / Hochdruck habe auch an Bord .
Aber wie gesagt - das sind Sachen die ich speziell für long distance cruising dabei habe wo innerhalb weniger Tage bis zu 3000km auf See zusammenkommen .
__________________
Gruss aus StPetersburg - Jürgen

Scorpion 8.6m Diesel / Yanmar 6LP STZ 315PS / Bravo III XR Racing
AVON Searider SR6 / 2x ETEC90
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