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Bootsumbauten Bootserweiterungen ala "Pimp my Boat" |
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#1
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Hallo Dirk !
Interessantes Fallbeispiel das die Kräfte durch das höhersetzen des LS Motors Links und Recht am Oberteil des Spiegels stark belastet werden. Dies würden auch die Bedenken von Roberts posting bestätigen. Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#2
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Mal zum Vergleich:
Mein Tauchkollege hatte damals an seinem DSB einen Motorschaden mit seinem Kurzschaftmotor. Der Schaden ging zu Lasten des Händlers. Als Ersatz hat er damals von seinem Händler diesen Mercury 40PS 2T Langschaft mit E-Start und Powertrimm bekommen (es ging nicht anders). Der Motor befindet sich etwa seit den 80ern (ggf. auch Anfang 90er) am 3,80m DSB. Das Boot ist damit maximal zulässig motorisiert. Die zusätzlichen Kräfte durch LS sind natürlich nicht berücksichtigt. Die Spiegelerhöhung aus POM-Kunststoff ist innen am Spiegel mit VA Vierkantstäben nach unten abgestützt. Mit dem Boot wird häufig Wasserski gefahren. Wir hatten vor 2 Jahren einen Riesenspaß damit in Kroatien. Das Konstrukt zeigt bis heute nicht die kleinste Auflösungserscheinung. Um Links zu sehen, bitte registrieren So etwas kann halten, muss aber nicht.
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Viele Grüße von der Ruhrmündung Andreas |
#3
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Zitat:
genau das ist es! Durch das weite außerzentrische Versetzen des AB vom Spiegel durch die Winkelkonstruktion treten zusätzliche Kräfte durch das Drehmoment auf, die nun noch zusätzlich auf die Flanken des Spiegels auftreffen und dort wirken. Diese Kräfte treten beim Transport des Bootes und beim Hochstellen des Motors besonders auf. Wieder einfachste Hebelgesetze. Diese Belastung ist so als ob du ständig zwei Wasserskifahrer dranhängen hast obwohl du gasrnicht fährst. Deshalb leite ich die Kraft lieber weitgehends zentrisch in den Siegel ab ohne viel Drehmoment und Hebelkraft. Danke für das schöne Beispiel. Liebe Grüße Dirk |
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