Trailer Stützlast??????

[Maestral]

Also ich habe mein neue 3,50 m Rib im Frühjahr auf einen etwas überdimensionierten und etwas zu langem Pongratz PBA 650 mit zgg 650 KG festgemacht.
Da hatte ich auch das Problem mit zu wenig Deichsellast!
Der Trailer ging fast alleine vorne hoch.

Versetzen der Achse um 20cm brachte nicht den gewünschten Erfolg!

Ich habe mir dann für kleines Geld einen Satz Reifen auf Alufelgen passend für den Hänger (4 Stück) besorgt und diese mit einer Auflage und 2 1 m Gewindestangen dann vorne nach der Kupplung befestigt.
Mit 3 Reifen passt jetzt die Deichsellast und habe immer genügend Ersatzreifen dabei!
Beim Slippen kann ich mich zu daran festhalten oder sogar daraufsitzen ��

Zu bedenken ist ja auch dass beim Slippen bedingt durch das Gefälle die Deichsellast negativ werden kann...

Christoph

[Dutchrockboy]

Zitat von Maestral

Also ich habe mein neue 3,50 m Rib im Frühjahr auf einen etwas überdimensionierten und etwas zu langem Pongratz PBA 650 mit zgg 650 KG festgemacht.
Da hatte ich auch das Problem mit zu wenig Deichsellast!
Der Trailer ging fast alleine vorne hoch.

Versetzen der Achse um 20cm brachte nicht den gewünschten Erfolg!

Hi Christoph,

wie machte sich das beim fahren bemerkbar?
Und kann mann wirklich die Achsen einfach so selbst versetzen (hier im Tüv und Prüf-süchtigem Papierkram Deutschland)?

[ad-mh]

Lustige Idee, den Kugelkopf zu schmieren. Dann kann man die Beläge einer ASK wegwerfen.

Eine ASK mit alten Belägen fährt sich "knarzig". Dann sind meist die Beläge derart mit Rost und Abrieb belegt, dass sie reif für den Austausch sind. Wenn man dann den Kugelkopf fettet, dann fühlt sich das besser an, macht aber keinen Sinn. Sinnvoll wäre es, die Beläge mit Schmirgel kurz abzuziehen (Verschleissgrenze beachten).

Man kann auch Bremsbeläge fetten...

[Wasserarbeiter]

Zitat von ad-mh

... Man kann auch Bremsbeläge fetten...

...genau, dann halten sie länger.

[Dutchrockboy]

Zitat von ad-mh

Lustige Idee, den Kugelkopf zu schmieren. Dann kann man die Beläge einer ASK wegwerfen.

Eine ASK mit alten Belägen fährt sich "knarzig". Dann sind meist die Beläge derart mit Rost und Abrieb belegt, dass sie reif für den Austausch sind. Wenn man dann den Kugelkopf fettet, dann fühlt sich das besser an, macht aber keinen Sinn. Sinnvoll wäre es, die Beläge mit Schmirgel kurz abzuziehen (Verschleissgrenze beachten).

Man kann auch Bremsbeläge fetten...

Ich habe aber kein ASK. Da Sollte mann den Kugelkopf vielleicht doch Schmieren?

[ad-mh]

Ich würde das nicht machen, falls man mal einen Hänger mit ASK nutzt oder aber den Bootstrailer an ein anderes Fahrzeug hängen will/muss.

[skymann1]

Hallo,
Andreas, ich habe auch keine ASK und fahr gut mit ´nem Tropfen Öl drauf.

Mein Wohnwagen hat ASK, da kommt halt der Bremsenreiniger und ein/zwei saubere Tücher zweimal kurz zum Einsatz und gut ist, nichts passiert wenn man vernünftig säubert.

Die Bemerkung mit den Bremsbelägen fetten war überflüssig, nichts für ungut.

Du weißt das ich es nicht machen würde wenn ein Hänger mit Antischlingerkupplung dran käme, dann, siehe oben, Bremsenreiniger.

Und ich kann mir auch nicht vorstellen das jemand so blöd ist, aber gut, vielleicht gibt es solche Leute, dann hast Du recht.

Ich machs seit 40 Jahren so (mit dem minimalen ölen des Kugelkopfes), auf jeden Fall besser als ein rostiger Kugelkopf, dann klemmt es schon mal und das ganze fährt sich eben nicht so "flüssig, sauber", sag ich mal so, wenn ich mir so manche AHK anschaue auf Parkplätzen überlege ich manchmal wie sich das wohl fährt......

Früher, als es die ASK Dinger noch nicht gab war es allgemein üblich so zu verfahren.

Ich hatte ja schon geschrieben, mit einem Anhänger mit großer Stirn- oder Seitenfläche ist ASK von Vorteil, aber bei einem kleinen Hänger halt Ansichtssache.

Dutchrockboy, bei mir ruckelt und schaukelt nichts.

Gruß Peter

[ad-mh]

Zitat von skymann1

Hallo,
Andreas, ich habe auch keine ASK und fahr gut mit ´nem Tropfen Öl drauf.

Mein Wohnwagen hat ASK, da kommt halt der Bremsenreiniger und ein/zwei saubere Tücher zweimal kurz zum Einsatz und gut ist, nichts passiert wenn man vernünftig säubert.

Die Bemerkung mit den Bremsbelägen fetten war überflüssig, nichts für ungut.

Du weißt das ich es nicht machen würde wenn ein Hänger mit Antischlingerkupplung dran käme, dann, siehe oben, Bremsenreiniger.

Und ich kann mir auch nicht vorstellen das jemand so blöd ist, aber gut, vielleicht gibt es solche Leute, dann hast Du recht.

Ich machs seit 40 Jahren so (mit dem minimalen ölen des Kugelkopfes), auf jeden Fall besser als ein rostiger Kugelkopf, dann klemmt es schon mal und das ganze fährt sich eben nicht so "flüssig, sauber", sag ich mal so, wenn ich mir so manche AHK anschaue auf Parkplätzen überlege ich manchmal wie sich das wohl fährt......

Früher, als es die ASK Dinger noch nicht gab war es allgemein üblich so zu verfahren.

Ich hatte ja schon geschrieben, mit einem Anhänger mit großer Stirn- oder Seitenfläche ist ASK von Vorteil, aber bei einem kleinen Hänger halt Ansichtssache.

Dutchrockboy, bei mir ruckelt und schaukelt nichts.

Gruß Peter

Moin Peter,

dass es ein Hänger ohne ASK ist, habe ich schlicht überlesen.
Mein Fehler...
Dennoch würde ich nichts fetten, damit man Anhänger auch mal verleihen oder tauschen kann, ohne dass man entfetten muss. Bremsenreiniger habe ich meist nicht dabei. Stattdessen nehme ich immer einen gebrauchten Schleifschwamm, der im Kofferraum liegt und schmirgle den Kugelkopf vor dem Benutzen kurz blank.