Hilfe beim Bootskauf

[DieterM]

Zitat von FiBu

...der Bootskauf im Ausland macht natürlich neugierig und auch wenn ich nur wenig aus den Internetseiten der Italiener entziffern kann, so schaut man sich das natürlich gerne an. Vielleicht wäre es ja wirklich eine Alternative wenn man es gut vorbereitet. Wie sind denn eigentlich die Zollsätze und Steuern für den Import von gebrauchten Booten nach Deutschland?
Wie schlagen die sonstigen Nebenkosten für Anmeldung und Ummeldung zu Buche?

Schon mal was von dem EU Markt gehört??? Käufe innerhalb der EU fallen lediglich Umsatzsteuer im Verkäuferland an bei Neukauf. Bei Gebrauchtkauf sollte man sich eine Kopie der Neukaufrechnung mitgeben lassen, aber es fällt keine weiter MWST an. Nach Ankunft im Käuferland muß das Boot natürlich neu angemeldet werden, der Trailer vom TÜV nach §21 abgenommen (Kosten ca. €180) und dann zugelassen werden (Kosten ca. €40). Vorsicht ist bei Käufen in nicht EU Ländern und auch in Kroatien, weil dort ev. Boote aus der Eu lagern, die unversteuert sind. Es gibt seit 2002 über 100 zufriedenen RIB Besitzer, die ihr Boot aus Italien geholt haben. Ich sehe daher keinen Grund nicht in Italien zu kaufen, habe es selber auch gemacht. Bitte hier weiterlesen

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[Comander]

zu Jasmins Meinung noch schnell:

aber lieber ein wenig gebrauchtes aus österreich um 5-10t mehr wie ein "günstiges" aus italien

bei vergleichbaren Begebenheiten fahre ich nach Italien und einige andere auch .5000 €ist schon n Patzen, für mich bo, und 10000 noch mehr wenn mir die Tausender nicht weh tun würden ,würde ich mir auchn Neuboot kaufen grob versteh ich dich Jasmin aber das Leben in München ist sehr teuer und mehr geht nicht ,da muss man schauen wie man am besten abschneidet

[SpassCaptain]

Zitat von DieterM

Nach Ankunft im Käuferland muß das Boot natürlich neu angemeldet werden,

Wie wird hier verfahren wenn das Boot im Ausland zeitlebens übermotorisiert gelaufen ist? Wird da beim Ummelden in D dann eher ein Auge zugedrückt als bei einer Neu-Anmeldung?

[DieterM]

Zitat von SpassCaptain

Wie wird hier verfahren wenn das Boot im Ausland zeitlebens übermotorisiert gelaufen ist? Wird da beim Ummelden in D dann eher ein Auge zugedrückt als bei einer Neu-Anmeldung?

Von welchem Boot sprichst Du jetzt???

[SpassCaptain]

Zitat von DieterM

Von welchem Boot sprichst Du jetzt???

Kein bestimmtes. Habe in ausländischen Portalen schon dieses und jenes Boot gesehen das z.B. 20% über Maximalmotoriserung laut Hersteller motorisiert ist.

Könnte ja sein, dass man da beim Ummelden eine böse Überraschung erlebt weil die deutsche Behörde nicht mitspielt.

[cougar67]

Zitat von SpassCaptain

Wie wird hier verfahren wenn das Boot im Ausland zeitlebens übermotorisiert gelaufen ist? Wird da beim Ummelden in D dann eher ein Auge zugedrückt als bei einer Neu-Anmeldung?

Interessiert in D bei der Anmeldung keinen, bei meiner CE heist es: "max. empfohlene Motorleistung"

Michael

[SpassCaptain]

Zitat von cougar67

Interessiert in D bei der Anmeldung keinen, bei meiner CE heist es: "max. empfohlene Motorleistung"

Michael

Lassen wir das lieber hier, das Thema gibt es im Grundsatz oft genug. Mir ging es nur drum ob beim Ummelden evtl. anders verfahren wird als beim Anmelden.

Aber bevor wir da abschweifen ziehe ich die Frage zurück. ;)