|
2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
#1
|
|||
|
|||
Zitat:
ausserdem kommts wohl auch aufs boot an, wo er draufkommt. und schwer ist der v6 mit 200 kg auch nicht, der 130er hat auch 165 kg die Seite ist ganz informativ, mit allen Modellen Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#2
|
||||
|
||||
Hallo,
wenn Du mir das Porto bezahlst schicke ich Dir gern die originalen Yamaha Kataloge von 2002 bis 2004 zu, dann hast du alle zusammen und kannst die Daten und Typenbezeichungen vergleichen. (ich muß sowieso mal ausmisten, wird zuviel.) Erfahrungen mit den Motoren habe ich keine, wenn ich einen in der Klasse kaufen müßte würde ich den Vergasermotor nehmen, einfach weil er damals schon länger gebaut wurde, da sollte nichts mit passieren, Viertakter wäre mir zu schwer und auch sowieso nicht mein Fall. Gruß Peter
__________________
P.G. |
#3
|
||||
|
||||
Zitat:
Auf ein 6,50/7,50 Rib wäre das Gewicht der v6 als "kleine" Motor nicht echt relevant. Was ich nicht verstehe ist das die 150/200/225 alle baugleich sind. Bei moderne Diesel verstehe ich das Konzept wie mann gleiche Maschinen auf 3 verschiedene PS-Leistungen drosselt. Bei ein Vergaser verstehe ich es nicht ganz. Oder ist da einfach ein kleinere Vergaser drauf so wie früher die gedrosselte 50er Mopeds? Skymann, ich nehme dein Angebot gerne an
__________________
Liebe Grüße , Robbert und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube...Um Links zu sehen, bitte registrieren |
|
|