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| 4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#1
23.11.2016, 18:27
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Zitat:
Das Mitglied benutzt keinen Filter mit Wasserabscheider. Der heutige Sprit (besonders E-10) zieht Wasser an, auch der normale E-5. Nach Aussage meines Händlers, der über 30 Jahre Yamaha macht ist es bei Einspritzern unbedingt notwendig, einen Vorfilter mit Wasserabscheider zu verwenden. Vergasermotoren jagen den Sprit bzw. den Wasseranteil irgendwie mit durch. Dort würde ich mal mit dem Problem anfangen zu suchen. Ich fahre auch einen Yahmaha F60 (vor etwas über einem Jahr neu gekauft); ich verwende einen Wasserabscheider und der Motor läuft wie ein schweizer Uhrwerk. Christian 
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#2
23.11.2016, 19:11
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Zitat:
Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.  Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.  Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#3
23.11.2016, 20:09
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Hallo Ulli,
wenn Dein Profil richtig ausgefüllt wäre, da steht nämlich seit D/Registrierung in 2005 leider nichts drin, dann wäre ich als MOD auch nicht drüber gestolpert und hätte Dir eine Empfehlung im bayerischen Raum gegeben.  Also, bitte Dein Registrierungs-Profil und Boots-Profil nachträglich richtig ausfüllen und aktuell halten, dann kann man zielsicherer Dich beraten! 
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#4
24.11.2016, 21:04
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Zitat:
habe ich eben erledigt, danke für den Tipp! Schöne Grüße Ulli
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#5
07.01.2017, 15:37
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Fehler gefunden :-)
Hallo zusammen,
ich habe den Fehler gefunden! Es liegt an den Tanks. In beiden Kraftstofftanks ist der "Ansaugschlauch" abgeknickt. Fährt man dann bei Welle, dann sorgt die Wellenbewegung dafür, dass der im tankliegende Ansaugschlauch zeitweise komplett abknickt und kein Kraftstoff mehr in den Motor gelangt. Verursacht wurde diese "Beschädigung" dadurch, dass die Tanks im heißen Südfrankreich entleert und mit zugedrehten Tankbelüftungen in Richtung Heimat transportiert wurden. Durch den erheblichen Temperaturunterschied haben sich die Tanks stark zusammengezogen und damit wurden die Ansaugschläuche verknickt. Da muss man auch erst einmal drauf kommen! Schöne Grüße und vielen Dank an ALLE für die Tipps Ulli 
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#6
07.01.2017, 20:09
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Zitat:
Ich finde Foren wie diese geil. Es gibt so viel Wissen und Erfahrung.  Wir sind jetzt alle wiede eine Erfahrung Reicher.  Danke für dein "Problem gelöst" Beitrag
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Liebe Grüße  ,Robbert und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube...  Um Links zu sehen, bitte registrieren
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