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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Von 2 auf 4takt umstellen
Servus von (fast) der Elbe
Ich kann jetzt nur vom hören-sagen Auskunft geben. Ein 4takter ist wahrscheinlich etwas sparsamer,leiser und vermutlich auch irgendwann nur noch zugelassen. Wenn Du aber 900Euro sicher sauer verdientes Geld in eine Generalüberholung investiert hast ,würde ich Ihn noch weiter fahren. Ein 2takter hat meistens mehr Durchzugskraft, ist wesentlich wartungsärmer und hat glaube auch ein besseres Masse/Leistungsverhältnis. Ein kluger Mann sagte mal, je mehr Technik, je mehr kann kaputt gehen....... Und auf dem Wasser ist man in erster Linie auf Zuverlässigkeit und Sicherheit angewiesen. So, heute solls das 1.mal wieder auf die Elbe gehen Sparen kannst halt nur durch angemessene Fahrweise. .... Aber von nix kommt halt nix ...... Vielleicht hängt auch dein Propeller zu tief ..... LG Maik Geändert von anbeisser (01.04.2017 um 07:59 Uhr) |
#2
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Verbrauch
Zitat:
Guten Morgen, ich behaupte mal das ein 4takter nur halb so viel Benzin braucht wie ein 2takter und man spart sich noch das 2takt Öl. Und vor allem kein Gestank um die Ohren. Und der Umwelt zur liebe 4takter. Gruß Holger |
#3
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Zitat:
4 Takt Motoren brauchen auch Öl und der Wechselintervall sollte eingehalten werden, desweiteren ist 4-S Marine Öl nicht billig. Normales Öl ist wegen der verbrennungstemperatur in einem Bootsmotor *****. Vorteil vom 2-S ist klar das Gewicht und der Preis. 20 HP 2-S Motoren kann man noch alleine ganz gut heben, bei 4-S kann das schon echt lustig werden. Vorteil vom 4-S ist der Verbrauch, die Lärmbelästigung und die Laufruhe. Da gibts auch keine Diskussion drüber denk ich mal. Der Preis ist höher, und so etwas wie Umweltdiskussion und Verbrauch würde ich ausser acht lassen. Bist du nur just for Fun auf dem Wasser lohnt sich der Mehrpreis gegenüber einem 4-S nie über den niedrigeren Verbrauch. Der Jahresservice beim 4-S ist involvierter(Öl wechseln, eventl Ventile einstellen, Zahnriemen usw..), beim 2-S beläuft sich es meisst auf abschmieren, checken, weiter fahren. Mechanisch kaputt gehen können sie beide, wobei der 2-S wegen den Überstromkanälen gerne seine Kolbenringe ruiniert. Und du hast verharzendes Öl im Vergaser, das ist beim 4-S nicht so schlimm. Wenn du auf und Abbaust und nicht die ganze Zeit fährst, fahr mit deinem überholten Fastwin weiter. Ist ne geile Maschine, gibts auch gut ersatzteile dafür.
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Gruß Luke Kardinal Avon Failte gu Alba Avon Searider 4M+Yamaha 55 an Land Rover SIII 109 2.25 Petrol. |
#4
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Zitat:
Ob der nur halb so viel Benzin verbraucht kann ich weder bestätigen noch dementieren.Glaube es ehrlich gesagt nicht wirklich. Fehlender Gestank ist natürlich ein Agument. Obwohl , es gibt auch Leute für die gehört ein bißchen Qualm dazu. Qualmen tut meiner bei 1:50 nur im kalten und im Stand. Da ich aber wie sichs gehört meistens fahre,stört mich kein Qualm MfG Maik |
#5
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Nein lohnt sich nicht, doch wenn du gerne shoppen gehst ist es was anderes.
Rechne dir dich aus, wieviel Liter Benzin du im Jahr verbrauchst mit dem Motor. Dann rechne dir doch aus was ein neuer kostet und dann schau mal, wieviele Urlaube du machen musst das die Sprittkostendifferenz reinkommt. Allein für das Jahresservice das dir die Garantie bleibt löhnst du 100 bis 200 im zweiten Jahr sicher 200 bis 300 Euro ...
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#6
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Gewissheit gibt ein Test Claudius. Leih dir maln 4 Takter aus und fahr damit 20-50km
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#7
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2takter
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Ich habe mir vor vier Jahren auch einen 4takter gekauft und bin mehr als zu frieden. Na klar kosten die 4takter viel Geld nur dann hat man erstmal Ruhe. H.L |
#8
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Zitat:
Konrad |
#9
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#10
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Zitat:
Wenn man einen ordentlichen Marken 4takter kauft hat man wahrscheinlich lange Ruhe. Vom Kostenfaktor betrachtet kann Er aber bei seinem alten 2takter bleiben. 900Euro hat Er schließlich investiert. Ich würde mir bei notwendiger Neuanschaffung wahrscheinlich auch nen 4takter holen. MfG Maik |
#11
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Die gleiche Auskunft bekam ich vor 1 Jahr auch vom Servicetechniker
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„Beurteile einen Menschen lieber nach seinen Handlungen als nach seinen Worten; denn viele handeln schlecht und sprechen vortrefflich.“ Matthias Claudius |
#12
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Technik
Das ist richtig. Die meisten technischen Probleme liegt an Mangel von Service.
Es gibt Leute die fahren solange bis der Motor fest ist. Liegt aber nicht an Mängel von Öl sondern Impeller keine Flügel mehr dran. Oder die billigen nachbauten von AB z.b. Sail wo sich Nockenwelle oder die Stössel auflösen. |
#13
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Zitat:
Da hast Du vollkommen recht. Man kann aber auch mal mit nem Markengerät Pech und nem 0815 Motor Glück haben. Beispiel Auto, hatte mit meinem Corolla E12 trotz guter Wartung und Pflege viel Ärger .Mutter mit ihrem Daewoo Leganza so gut wie garnicht. Aber rechtzeitiger Impellerwechsel und bei nem 2takter gutes Öl im richtigen Mischungsverhältnis sowie richtige Warmfahrt lassen nen 2takter schon ein paar Jahrzehnte stinken ....... MfG Maik |
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