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| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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Themen-Optionen | Ansicht |
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#1
20.09.2017, 23:08
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ok, dann eben unter Last im Becken...
,,, mit Vollgas 
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#2
20.09.2017, 23:17
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und hier die Geschichte dazu:
Thema: Herstellung einer Hauptdüsenschraube (High Speed Orifice) Part Nr 323703 mit 8/32 inch Gewinde und 0,95 mm Düsenöffnung............. Bilder sagen mehr dazu---   PS: hatte meine Bügelsäge nicht gefunden, da mußte die große ran---
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#3
20.09.2017, 23:22
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....und noch ein paar Bilderchen
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#4
20.09.2017, 23:27
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und noch ein paar...............
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#5
20.09.2017, 23:58
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Zur richtigen Einstellung eines Vergasers ist es mit Sicherheit auch wichtig einen Augenmerk auf den Luftdruck sowie die Temperatur und evtl die Luftfeuchtigkeit zu werfen. Am Bodensee dürften sich gegebenenfalls andere Einstellwerte ergeben, aufgrund der Höhenlage und in Mexico wieder andere wegen der Temperaturen. Wie ist Eure Meinung?
 Kennt sich jemand mit dem unten abgebildeten Drehzahlmesser aus? Insbesondere das setup für den richtigen Motortyp, sprich Zweizylinder Zweitaktmotor. Lg Paul
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#6
21.09.2017, 00:40
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Nach nunmehr 7 Jahren läuft der gute Johnson 9,9 PS zumindest in der Tonne ich denke mal einwandfrei. Vielleicht hat er ein bisher Auszeit von seiner Vergewaltigung verdient gehabt.
 Mittlerweile habe ich mir aber trotzdem einen 15PS Vergaser aus Ohio/USA  bestellt. Laut Sendungsverfolgung ist er bereits in Frankfurt auf dem Flughafen. Ich muß mal sagen das der Verkäufer in den USA absolut top ist. Siehe Bild.Wenn ich das kostbare Stück in den Händen halte, werde ich ihn natürlich einbauen.Mittlerweile baue ich den Vergaser und alle notwendigen zu demontierenden Teile mit verbundenen Augen ab und dran  Doch damit ich einen Vergleich starten kann brauche ich mindestens den Drehzahlmesser oder einen guten Tip von Euch. Also schreibt mal was ich machen kann!  LG Paule
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#7
29.09.2017, 10:15
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soo Jungs,
der 15PS Vergaser aus den USA ist angekommen. Erfreulicherweise mußte ich keinen Zoll bezahlen und es hat tatsächlich mit meinem Ebay Kollegen aus Ohio/USA geklappt. Transportkosten ca 20 €, top.  Nachdem ich den Vergaser auch gleich untersucht und ausgemessen hatte, stellt sich ganz klar heraus, daß die Öffnung vom Vergaser, welche zum Kurbelgehäuse zeigt gleich groß ist wie die Öffnung des Kurbelgehäuses /Motorblock. Und zwar genau 28,5 mm. Beim 9,9PS Vergaser ist diese Öffnung nur ca 20mm. Das ist ein großer Unterschied. Eine von mir original bestellte 36 Hauptdüsenschraube hat eine Öffnung von ca. 0,9mm also tatsächlich 0,036inch. Diese Schraube war bei mir von Anfang an zu groß, nämlich 1,3mm. Beim 15PS Vergaser hat sie die Kennung 48, also ca. 1,3 mm oder 0,048inch. Nun steht der Test aus. Werde berichten... LG Paul
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Hybrid-Darstellung
