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| Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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Themen-Optionen | Ansicht |
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#1
19.07.2018, 13:14
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Die Boote werden ja in Handarbeit gefertigt
 Menschen machen Fehler sonst wäre es keine Menschen Deswegen ist es im Endeffekt egal ob’s ein China boot ist oder aus Italien kommt Fehler gibts überall wenn sie es beheben ist es ja super An Beinen alten wowa ist nach 2 Jahren der Klarlack von den Alus abgeblättert Zitat von Tablett war wenn es mich stört dann sollte ich mir neue kaufen Die im Werk wissen es ja auch wenn sie die optischen Fehler nur beheben und es treten neue defekte auf das sie sich darum kümmern müssen Gruß Marco
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Gruß Marco  Grüsse aus dem Freistaat 
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#2
19.07.2018, 16:28
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Zitat:
Wir sind alle nur Menschen und aus Fehler kann man richtig lernen.
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#3
19.07.2018, 16:39
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Servus....jetzt brennt nicht gleich die ganze Hütte ab.
Milan ist an dem Problem dran...und wird auch sein seidiges tun um dem Kunden zufrieden zu stellen... Ich kann mir nicht vorstellen dass die Rümpfe im Hause ZAR...Laminiert werden....das machen Subunternehmer für die......wenn die Verkaufszahlen erhöhte Stückzahlen verlangen.....dann heisst es jalla jalla......rein mit dem Zeug in die Form und möglichst schnell wieder raus ....Zeit ist Geld...und 10 Formen werden Sie auch nicht haben....somit hat ZAR auch ihre Probleme ihre sub zu beaufsichtigen....wie man sieht....lg Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt   
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#4
19.07.2018, 17:30
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Zitat:
 Fakt ist das dieses Zar 59 SL ein Rib in der Premium Klasse ist. Und wenn in dieser Preisklasse so etwas passiert dann sollte Zar Formenti dann schnellstens reagieren. Ist ja auch geschehen und es wird auch sicherlich ein gutes Ergebnis geben. Und so wie ich es verstanden habe ist doch der Milan nur der Verkäufer von Nautikpro. Ein Händler von Zar Booten ist Nautikpro auch nicht mehr. So weit ich weiß hat Zar für ihre Produktion mehrere Standorte in der Umgebung.
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#5
19.07.2018, 17:41
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Zitat:
Na wenn sich einer so im Beitrag verabschiedet: Zitat:
 Gruß Ulf
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#6
19.07.2018, 18:11
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Zitat:
Er kann auch der Chef sein.
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#7
19.07.2018, 19:18
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Zitat:
Fakt ist das dieses Zar 59 SL ein Rib in der Premium Klasse ist. Reiner, was bezeichnet oder zeichnet eine Premium Klasse aus???? Der Preis??? Die kochen auch nur mit Wasser. Bzw... mit GFK und Harz... NJ ist auch Premium Klasse....und da will i jetzt net darüber Redn...  LG Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt
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#8
19.07.2018, 20:03
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Zitat:
Natürlich ist NJ auch Premium Klasse wie viele andere Boote auch. Im Grunde ist jedes gut verarbeitete Boot für seinen Eigner Premium Klasse. Oh...und da sind wir wieder beim Problem 
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#9
19.07.2018, 22:02
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Ach nee
Zitat:
aber vorher möchte ich schon gern das unserem Freund geholfen wird  Fakt scheint zu sein: das hier ist ein Einzelfall und Zar nimmt sich dieses Problem an.  Hoffen wir dass Die es schaffen unseren Freund eine würdige Lösung anbieten zu können.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas  Gruß Harry 
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#10
20.07.2018, 08:06
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Zitat:
Gemeint sind mit "Premiumklasse" üblicherweise die Boote, welche sich durch gut durchdachte Raumkonzepte, (im Normalfall) gute Verarbeitung, eine grosse Zubehörliste, haltbare Materialien, gute Motorisierbarkeit und eine sehr gute Rauwassertauglichkeit auszeichnen und daher eben "ein paar Euro mehr" kosten als andere Boote. NJ gehört für mich übrigens definitiv dazu, nicht dass das am Ende in Frage gestellt wird 
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Hybrid-Darstellung
