Suzuki Tuning von 40 auf 50

Zitat von ulf_l

Schau doch mal, ob der auch solche "Würgescheiben" im Ansaugtrakt hat.

Gruß Ulf

und die 100 ccm mehr kauft man am billigsten im ebay

[Astra-Kawa]

Man sollte sich schon Mal vorab etwas in die Motor daten vertiefen. Denn dies geht nur wenn die Motoren auch baugleich sind.

[ulf_l]

Zitat von hobbycaptain

und die 100 ccm mehr kauft man am billigsten im ebay

Haste da mal einen Link. Für meinen ETEC hätte ich da auch gern ne Hand voll mehr .

Aber bevor man hier den Spaßvogel gibt, der 115er und der 140 hatten zumindest 2016 im Katalog noch den gleichen Hubraum

Gruß Ulf

Zitat von ulf_l

Haste da mal einen Link. Für meinen ETEC hätte ich da auch gern ne Hand voll mehr .

Aber bevor man hier den Spaßvogel gibt, der 115er und der 140 hatten zumindest 2016 im Katalog noch den gleichen Hubraum

Gruß Ulf

kann sein dass es seit den LeanBurn-Modellen so ist.
Früher hat der 140er ca. 100 ccm mehr gehabt als der 90/115er

[Georg RO]

Hallo zusammen,

wie schon gesagt hatte ich mir den drosselfreien Stutzen für meinen DF50A gekauft. Ich kam heute erst dazu ihn einzubauen.

Erst mal die Schraube vom Luftfilter lösen. Ist das normal das da bis auf das Drahtgeflecht kein weiterer Filter drinnen ist?


Hier der 50 PS Stutzen:


Hier der 60 PS Stutzen:


Nächstes Wochenende wird das Boot dann noch ordentlich geputzt und in zwei Wochen geht es dann nach Almere / NL.

Viele Grüße

Georg

[ad-mh]

Mache mal den Luftfilter eines 2T Yamaha auf.

[Comander]

Schade Schorsch - wärst zum Traunsee gekommen hätte der Motor schööööne gute reine Bergluft zum schnüffeln bekommen

(jetzt weißt warum die Yamahas so gut laufen )

[Astra-Kawa]

Zitat von Comander

Schade Schorsch - wärst zum Traunsee gekommen hätte der Motor schööööne gute reine Bergluft zum schnüffeln bekommen

(jetzt weißt warum die Yamahas so gut laufen )

Ne ne ne, der bekommt erst zum einfahren die gute flachland luft aus NL