Länge der Konen

[milano]

Zitat von ulf_l

Hallo

Im Lion660 Thread ist es ja schon mal kurz angesprochen worden. Daher wollte ich zu dem Thema mal einen Thread aufmachen, weil mich das auch sehr interessieren würde. Was hat es mit der Länge der Konen, also dem Schlauchüberstand nach dem Heckspiegel für eine Bewandnis. Die ZAR mit doch recht kurzen Überständen und die Valiant die z.B. beim 570er bei ebay Kleinanzeigen Um Links zu sehen, bitte registrieren vom Bildeindruck einen guten Meter hinten drüber stehen. Beides doch Markenboote, wo sich die Hersteller sicher etwas bei der Formgebung gedacht haben.

Gruß Ulf

Hallo Ulf,

Lange überstehende Heckkonen über 50cm sind schlecht fürs Fahrverhalten, da diese anfangen zu spritzen. Manche Hersteller machen das um das Boot künstlich in die Länge zu ziehen. Wir bei ZAR benötigen das nicht, da unsere Boote auf Grund des GFK Bugs nicht hecklastig sind, sondern austariert ins gleiten kommen. Eine ZAR 53 scheint somit wie ein 5.3m Boot ist aber tatsächlich so groß wie ein 6.5m RIB traditioneller Bauart. Vergleich mal die Rumpflänge, dann verstehst Du besser was ich meine.
Liebe Grüsse
Milan

[the_ace]

Zitat von milano

Vergleich mal die Rumpflänge, dann verstehst Du besser was ich meine.
Liebe Grüsse
Milan

Dazu käme dann ja auch noch die spezielle Form des Rumpfes...

[milano]

Zitat von the_ace

Dazu käme dann ja auch noch die spezielle Form des Rumpfes...

Cres Rubberdogs, da müsste ich auch dazugehören...bin ja schließlich auch jedes Jahr seit 40 Jahren dort ;-)

[997]

Also ist die Innenlänge und die Rumpflänge wichtig, das Lion 660 hat ein Innenmaß von 5,86m, die Rumpflänge weis ich leider nicht.
Ich werde nächstes Jahr einen Vergleich mit einem ZAR 65 machen können und werde euch berichten.

Davon abgesehen weis ich jetzt schon das ich zufrieden sein werde.

LG und Frohe Weihnachten
Uwe

[Heinz Fischer]

Zitat von 997

Also ist die Innenlänge und die Rumpflänge wichtig, das Lion 660 hat ein Innenmaß von 5,86m, die Rumpflänge weis ich leider nicht.
Ich werde nächstes Jahr einen Vergleich mit einem ZAR 65 machen können und werde euch berichten.

Davon abgesehen weis ich jetzt schon das ich zufrieden sein werde.

LG und Frohe Weihnachten
Uwe

Das ist das wichtigste das du mit deinen Boot zufrieden bist 👍

[rg3226]

Zitat von Heinz Fischer

Das ist das wichtigste das du mit deinen Boot zufrieden bist 👍

Ja das finde ich auch.
Und zu einem Zar in dieser Größe ist mit Sicherheit ein gewaltiger Preisunterschied.

[997]

Ja, und kann nichts besser.

[manerba]

Zitat von milano

Cres Rubberdogs, da müsste ich auch dazugehören...bin ja schließlich auch jedes Jahr seit 40 Jahren dort ;-)

Du machst uns Neugierig !!

[milano]

Zitat von milano

Cres Rubberdogs, da müsste ich auch dazugehören...bin ja schließlich auch jedes Jahr seit 40 Jahren dort ;-)

Zitat von manerba

Du machst uns Neugierig !!

Auf was?

[manerba]

Zitat von milano

Auf was?

Auf Deine genaue Position natürlich !! Ggf. lässt sich ja mal ein Treffen einrichten.

[Benni]

Zitat von milano

Hallo Ulf,

Lange überstehende Heckkonen über 50cm sind schlecht fürs Fahrverhalten, da diese anfangen zu spritzen. Manche Hersteller machen das um das Boot künstlich in die Länge zu ziehen. Wir bei ZAR benötigen das nicht, da unsere Boote auf Grund des GFK Bugs nicht hecklastig sind, sondern austariert ins gleiten kommen. Eine ZAR 53 scheint somit wie ein 5.3m Boot ist aber tatsächlich so groß wie ein 6.5m RIB traditioneller Bauart. Vergleich mal die Rumpflänge, dann verstehst Du besser was ich meine.
Liebe Grüsse
Milan

Also ich fahr schon 3 Jahre und da spritzt überhaupt nix bei jeder Art von Wellen und auch bei Ententeich nicht. Neben mir fahrende ZAR spritzten zum Teil heftig.

[bolli_man]

Zitat von Benni

Also ich fahr schon 3 Jahre und da spritzt überhaupt nix bei jeder Art von Wellen und auch bei Ententeich nicht. Neben mir fahrende ZAR spritzten zum Teil heftig.

Ach geh Benni....da täuscht Du Dich sicher....das war sicher ein MARLIN

[H.Haslinger]

Ach Gott Leute,

hört doch mit dem ewigen Versuch auf, verschiedene Marken zu vergleichen. Dass Zar sehr gute Boote baut, weiß jeder der sich mit RIBs beschäftigt. Aber das tun andere auch.
Da muss man doch nicht immer gleich einen Glaubenskrieg draus machen.
Und ganz ehrlich ich glaube nicht, dass sich wirklich schlechte Boote am Markt halten können.

Wenn wir uns ehrlich sind, ist es wie mit den Pkws.
Da gibt es ein Premiumsegment das ziemlich stabil besetzt ist (wenn nicht gar so ein Japaner auftauch wie Lexus) eine Mittelklasse und ein günstiges Segment.
Und da könnte man auch wunderbar diskutieren ob Audi, BMW oder Mercedes...... besser ist. Ob Vorder- oder Hinterradantrieb besser ist, oder ob man sich überhaupt ohne Allrad auf die Straße traut.
Oder brauch ich Oberklasse oder komme ich mit einen VW, OPEL oder Ford... aus?

Komme ich damit nicht auch nach Kroatien oder nach Korsika oder Sardinien?

Und da gibt es glatt auch Leute, die freuen sich über ein Auto aus Rumänien oder Korea.

Und dann gibts noch Leute die fahren lieber ums selbe Geld einen Neuen Skoda als einen gebrauchten Audi.

Ehrlich, wer hat Recht?
Lasst uns doch alle mit dem glücklich sein, was wir haben.

[Heinz Fischer]

Zitat von H.Haslinger

Ach Gott Leute,

hört doch mit dem ewigen Versuch auf, verschiedene Marken zu vergleichen. Dass Zar sehr gute Boote baut, weiß jeder der sich mit RIBs beschäftigt. Aber das tun andere auch.
Da muss man doch nicht immer gleich einen Glaubenskrieg draus machen.
Und ganz ehrlich ich glaube nicht, dass sich wirklich schlechte Boote am Markt halten können.

Wenn wir uns ehrlich sind, ist es wie mit den Pkws.
Da gibt es ein Premiumsegment das ziemlich stabil besetzt ist (wenn nicht gar so ein Japaner auftauch wie Lexus) eine Mittelklasse und ein günstiges Segment.
Und da könnte man auch wunderbar diskutieren ob Audi, BMW oder Mercedes...... besser ist. Ob Vorder- oder Hinterradantrieb besser ist, oder ob man sich überhaupt ohne Allrad auf die Straße traut.
Oder brauch ich Oberklasse oder komme ich mit einen VW, OPEL oder Ford... aus?

Komme ich damit nicht auch nach Kroatien oder nach Korsika oder Sardinien?

Und da gibt es glatt auch Leute, die freuen sich über ein Auto aus Rumänien oder Korea.

Und dann gibts noch Leute die fahren lieber ums selbe Geld einen Neuen Skoda als einen gebrauchten Audi.

Ehrlich, wer hat Recht?
Lasst uns doch alle mit dem glücklich sein, was wir haben.

Richtig so, genau so sollte es sein

[the_ace]

Zitat von H.Haslinger

Ach Gott Leute,

hört doch mit dem ewigen Versuch auf, verschiedene Marken zu vergleichen. Dass Zar sehr gute Boote baut, weiß jeder der sich mit RIBs beschäftigt. Aber das tun andere auch.
Da muss man doch nicht immer gleich einen Glaubenskrieg draus machen.
Und ganz ehrlich ich glaube nicht, dass sich wirklich schlechte Boote am Markt halten können.

Wenn wir uns ehrlich sind, ist es wie mit den Pkws.
Da gibt es ein Premiumsegment das ziemlich stabil besetzt ist (wenn nicht gar so ein Japaner auftauch wie Lexus) eine Mittelklasse und ein günstiges Segment.
Und da könnte man auch wunderbar diskutieren ob Audi, BMW oder Mercedes...... besser ist. Ob Vorder- oder Hinterradantrieb besser ist, oder ob man sich überhaupt ohne Allrad auf die Straße traut.
Oder brauch ich Oberklasse oder komme ich mit einen VW, OPEL oder Ford... aus?

Komme ich damit nicht auch nach Kroatien oder nach Korsika oder Sardinien?

Und da gibt es glatt auch Leute, die freuen sich über ein Auto aus Rumänien oder Korea.

Und dann gibts noch Leute die fahren lieber ums selbe Geld einen Neuen Skoda als einen gebrauchten Audi.

Ehrlich, wer hat Recht?
Lasst uns doch alle mit dem glücklich sein, was wir haben.

Hermann, damit hast Du absolut Recht

Hier ging es aber eigentlich gar nicht um Marken, sondern um die Eigenschaften verschiedener Bauformen.
Das ist analog zur einer Diskussion welche Vor- bzw. Nachteile flache oder scharf gekimmte Rümpfe haben.
Bestimmte Eigenschaften sind auch in Abhängigkeit ihrer Verwendung ein Vor- oder Nachteil.
Natürlich ist bei langen Heckkonen der Rumpf entsprechend kürzer, allerdings kommt es dann halt auch auf den Preis an den man zahlen muss und die Frage ob die Konen überhaupt eine praktische Rolle im Alltag spielen.

Zu behaupten, der Rumpf sei durch die Konen zu kurz ist erstmal Quatsch, denn dann kann man einfach ein längeres Boot kaufen und hat dann eine längere Wasserlinie. Je nachdem für was man sich entscheidet kostet es dann immer noch die Hälfte von einem "überteuerten Premiumprodukt".
Marken lassen wir mal ganz weg, denn um die geht's nicht.

Die Thematik aus technischer Sicht ist interessant, aber eben auch nur ein winziger Baustein bei einer Entscheidung zum Bootskauf.

Meist wird das Boot insgesamt kaum länger, da der Motor auch schon entsprechend am Spiegel übersteht. Ich glaube die Fälle in denen Heckkonen wirklich stören, dürften sich auch ein paar ganz Wenige beschränken die dann eine 10cm zu kurze Halle haben etc.

Ich denke, dass die Unterschiede dieser Bauformen eher im Detail liegen.
Beides funktioniert jedenfalls und hat ebenso Vor- wie Nachteile.
Das ist ja mit allen Dingen im Leben so.