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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
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Zitat:
Weitere kontroll Bohrungen sind die Woche schon geplant. Zitat:
Die Zulassung ist erstaunlicherweise sehr simpel. Man benötigt bei uns lediglich einen Eigentumsnachweis und ein paar ungefähre Angaben, wie größe und Tiefgang und Hersteller sowie Angaben zur Motorisierung. Das reicht den netten Leuten beim Amt Das macht mir ja dann schon mal etwas Hoffnung. Alles was ich bisher so hier im Forum und in anderen gelesen hab war leider nicht so berauschend.. |
#2
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Hallo Pepe,
auch von mir kommt, ein herzlich willkommen hier. Und zu Deinem Marlin, hmm, wie meine Vorredner schon geschrieben haben, trocknen lassen. Das Bj tippe ich so um 1994 und da wurde schon einiges daran gebastelt.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#3
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Zitat:
Hängt wirklich ganz davon ab wie das Holz dann aussieht. Habe schon boote mit Klatschnassen Spiegeln gesehen die sauber getrocknet sind und danach nicht morsch waren - zumindest nicht da, wo man probe gebohrt hat. Erstmal abwarten und Tee trinken. Wie lange hast Du das Boot jetzt? Privat gekauft? |
#4
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Ich würde einen nassen Spiegelkern schon sehr ernst nehmen, denn so einfach trocknet da nix aus, zumal keiner weiß wie lange der Spiegel schon nass ist, das Boot sicher schon einige Jahre auf dem Buckel hat und irgendwann wird aus dem Holz dann Torf.
Was mich auch interessieren würde, was sich hinter den „ professionell“ aufgebrachten glasfasermatten verbirgt im Innenraum . Aber versuchen kann man ja noch einiges.
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Gruß Micha |
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