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Smalltalk Alles was wo anderst nicht reinpasst. |
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#1
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Zitat:
Dann hat dir noch keine Möwe draufgeschissen, die vorher einen Tintenfisch gefressen hat.....das ist schlimmer als ne Beere....
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#2
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Deswegen fahren wir immer zur Ostsee.....da sch***** die Möven in weiß
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#3
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Hey Roman,
schau dir das mal an,steht gleich bei dir um die Ecke Um Links zu sehen, bitte registrieren oder das Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz Geändert von Heinz Fischer (12.11.2019 um 18:10 Uhr) |
#4
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Ich finde die Einschätzung der Verkäufer immer zum schmunzeln....
Sacs 590 ein Kraftpaket mit dem 115 Evinrude.......
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#5
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Zitat:
Servus Ralf, ein Kraftpaket ist es sicher nicht.... aber eine lahme Ente doch auch nicht, oder täusche ich da? Was wäre denn deiner Meinung nach eine angebrachte Motorisierung? Ich hatte bei meinem Sacs 530 nur einen 75er dran. Beschleunigung war nicht so der hit, lief jedoch auch ca 65 kmh . Und mit 4 Erw. drin immer noch gute 60 kmh. Wobei ich nat. auch gern eins hätte was schneller läuft
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Gruß Roman |
#6
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Zitat:
Max. Motorisierung bedeutet häufig auch viel Gewicht am Spiegel.
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Gruß Roman |
#7
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Bei den Bootslängen meiner Meinung nach immer max.Leistung, bei minimalsten Gewicht. Noch besser, wenn z. B. in einer Motorengruppe ( z.B. 150/175/200) der gleiche Motor verbaut wurde. Dann sind eh alle Motoren gleich schwer,hier sollte sich die Frage nicht stellen.
Aber 115 PS an einem 590 er Sacs ist imho zu wenig , läuft ständig mit höheren Drehzahlen und verbraucht daher in der Regel auch mehr Sprit.Also "Kraftpaket" ist anderst! Ich seh es ja an meinem Mercury.Die Idee war viel Leistung, bei wenig Gewicht und der Motor hat mit dem Boot absolut keine Mühe.Heisst unter´m Strich bei mir 0,50 - 0,60 ltr / km Spritverbrauch i.M. bei 250 PS.Ich finde, meine Rechnung ist aufgegangen .......... Heisst nicht , dass das Sacs nicht fahrbar ist, macht vielleicht nur nicht so viel Spaß...........Und ein Verkaufsargument ist es auch , weil max.Leistung an einem RIB sich meist besser verkaufen lässt. Ich würde , um auf Deine Frage zu antworten, die Boote bei Neukauf von Motoren wie folgt bestücken: 575 er mit 135 HO Etec / oder 150 er Mercury 650 er mit 200 Mercury Pro XS oder 200 er Etec (G1, nicht HO wär super ) 700 er mit 200 / 225 /250 Pro XS oder Etec 200 /225/250 G1 oder halt den neuen G2 Aber dass ist ja nur meine Motorenfavoriten. Wie geschrieben: Grundsatz max.Leistung, bei min. Gewicht
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#8
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Zitat:
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Allzeit gute Fahrt Gruß Mathias |
#9
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Zitat:
Neu bekommt man die G1 oberhalb des 135HO leider kaum noch her. Da muß man sich auf einen Eigenimport einstellen. Die G2 schleppen halt wieder gleich 30 bis 50 kg mehr mit sich rum. Von den ganz neuen 3-Zylindern (115 bis 150PS, deutlich unter 200 kg) gibt es hier auch noch keine Erfahrungen, wobei die bei Boat-Test doch recht gut weg kommen. An Sonsten gefällt mit der 135HO am 575 sehr gut :-). Gruß Ulf |
#10
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#11
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Zitat:
Moin Heinz, danke das Du die Augen aufhälst Das BSC scheint einen relativ kurzen und flachen Rumpf zu haben. Oder täuscht mich das einfach nur ? Hab noch keins live gesehen. Ansonst recht schön als Mädchen Boot wie ich es suche. In dem Fall ist für mich jedoch der Außenborder ein absolutes K.O. Hab so einen gehabt, möchte keinen wieder. Das Sacs sieht natürlich frisch aus auf den Fotos. Jedoch stimmt für mich pers. dort das Preis/leistungsverhältnis nicht. Zudem hat es ein AF drauf und keine Hydraulische Lenkung. Die schläg ja auch noch mit ein paar Euros zu buche. Aber es ist ja immer was.
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Gruß Roman |
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