Moderne 2-Takter, anderer Hersteller als Evinrude?

[Stormanimal]

Zitat von Knox

Ein 4-Takter wiegt doch nur etwa 10 kg mehr.
Wie kommst du auf 60 kg Mehrgewicht?

Mein Honda an der SR5,4 wog 180kg
Der 80/100 Yam war auch nicht wirklich leichter.
Suzuki habe ich keine Ahnung was der wiegt. Ich bilde mir ein das es auch über 165kg waren.
Irgendwann ist ich mal Ende mit Gewicht am Heck.
Singlemotorisierung kommt bei dem Boot vorläufig nicht in Frage.
Ich mochte schon immer Boote mit 2 Motoren.
Das ist nicht mein Erstes.

[the_ace]

Zitat von Stormanimal

Mein Honda an der SR5,4 wog 180kg
Der 80/100 Yam war auch nicht wirklich leichter.
Suzuki habe ich keine Ahnung was der wiegt. Ich bilde mir ein das es auch über 165kg waren.
Irgendwann ist ich mal Ende mit Gewicht am Heck.
Singlemotorisierung kommt bei dem Boot vorläufig nicht in Frage.
Ich mochte schon immer Boote mit 2 Motoren.
Das ist nicht mein Erstes.

Das ist auf jeden Fall eine Nummer in der die „modernen 2-Takter“ ganz vorne mitspielen! Würde ich in dem Fall nicht anders machen! Bin eh gespannt wie ein Flitzebogen auf das Schiff 💪🏻

[Comander]

Ich habe Yamaha Deutschland angeschrieben wegen den Balancer. Die schreiben "die reden viel in den Foren" was du auch bestätigst:

der F150 kann u.U. Probleme mit dem Balancer bekommen. Wenn der sich in der Fahrt zerlegt, hat man einen kapitalen Motorschaden. (sorry, Harry! Wollt ich ja noch erwähnen - hatte es vergessen. Dürfte Dich aber nicht betreffen!) Allerdings tritt das wohl eher selten auf - der hiesigen Werkstatt ist das noch nie untergekommen und die haben unzählige von den F150 bei Zoll und WaschPo laufen.

also doch meine A-Überquerung (nächstes Jahr)

[Stormanimal]

Zitat von the_ace

Das ist auf jeden Fall eine Nummer in der die „modernen 2-Takter“ ganz vorne mitspielen! Würde ich in dem Fall nicht anders machen! Bin eh gespannt wie ein Flitzebogen auf das Schiff ����

Ist ja nur eine Searider. Zudem war das Boot so nicht geplant. Ich bin absolut zufällig darüber gestolpert.
Ich bin allerdings gespannt wie die sich in der Welle macht.
Die ETECs im Doppelpack sind mir an dem Boot eigentlich zu laut. Die Brüllen schon ganz ordentlich. Abhilfe werde ich wohl im nächsten Winter schaffen.
Den möglichen Lösungsansatz muss ich noch ein paar Nächte überschlafen.

[the_ace]

Zitat von Comander

Ich habe Yamaha Deutschland angeschrieben wegen den Balancer. Die schreiben "die reden viel in den Foren" was du auch bestätigst:


also doch meine A-Überquerung (nächstes Jahr)

Naja, einige Fälle sind nicht von der Hand zu weisen.
Bei der Anzahl der Maschinen im Umlauf sicher verschwindend gering, aber schadet nicht, das Thema im Auge zu behalten.
Ist halt eine überschaubare Invastition gemessen am Wert des Motors - dazu einmalig. Ist hier aber OT, sollten wir besser per PN mal behandeln

Zitat von Stormanimal

Ist ja nur eine Searider. Zudem war das Boot so nicht geplant. Ich bin absolut zufällig darüber gestolpert.
Ich bin allerdings gespannt wie die sich in der Welle macht.
Die ETECs im Doppelpack sind mir an dem Boot eigentlich zu laut. Die Brüllen schon ganz ordentlich. Abhilfe werde ich wohl im nächsten Winter schaffen.
Den möglichen Lösungsansatz muss ich noch ein paar Nächte überschlafen.

Nur? Ist doch ein grosses Schiff, geschaffen für raue Bedingungen.
Halt kein Mädchenboot; Fahrmaschine durch und durch.
Mit 2 Motoren ist man immer gut aufgestellt. Ein Kompromiss bleibt am Ende jedes Boot. Gerade hier finde ich die e-tecs - wie erwähnt - absolut artgerecht plaziert. Glaub, das wird ne echte Spasskanone, Axel

[ulf_l]

Zitat von Stormanimal

[...]
Die ETECs im Doppelpack sind mir an dem Boot eigentlich zu laut. Die Brüllen schon ganz ordentlich. Abhilfe werde ich wohl im nächsten Winter schaffen.
Den möglichen Lösungsansatz muss ich noch ein paar Nächte überschlafen.

Hallo

Bei den G2 K-Serie sollen die in der Lautstärke erheblich runter gekommen sein. Vielleicht läßt sich von den Maßnahmen etwas für die G1 übernehmen.
Ganz subjektiv ist mir mein alter ETEC30 bei Marschfahrt wesentlich lauter vorgekommen, als der aktuelle 135er. Das kann aber auch dran liegen, dass ich vom 30er keinen Meter entfernt gesessen bin, da ist jetzt mehr Abstand und eine Sitzbank dazwischen. Aber, auch ganz subjektiv, finde ich den Sound vom V6 von Stand- bis Vollgas einfach Hammer

Gruß Ulf

[saver_g2]

Also Frank du pauschalisierst in deinem langen Post sehr gut.

Erfahrungen hier aus den Clubs und beim Tanken in HR etc.
- waaas das ist ein Zweitakter ?

Einen G2 hat bisher keiner der den Motor nicht kennt als Zweitakter identifiziert.

Wenn man im "Standgas" unterwegs ist bis 1000rpm da hört man hinten eigentlich nur ein richtig sattes blubbern. Das haben wir im Hafen beim Anlegen beim Tanken beim bummeln immer.
Der Kollege ist mal die ganze Krka hinter uns hergefahren und ich hab ihn danach gefragt ob was gestunken hat, kam nur ein Nee.

Wenn ich natürlich den Hebel auf den Tisch lege, gibts es hinten einen Aufschrei, klar. Bei 3000-6000rpm ist ein AB kein leises Gerät, aber wozu auch ?

Der Sprit und Ölverbrauch gibt sich die Waage, da sind auch 4 Takter nicht besser. Leg ich den Hebel auf den Tisch, brauchts Sprit.

Der Rest ist ne Kopf-/ Vernunft Sache

[the_ace]

Zitat von saver_g2

Also Frank du pauschalisierst in deinem langen Post sehr gut.

Erfahrungen hier aus den Clubs und beim Tanken in HR etc.
- waaas das ist ein Zweitakter ?

Einen G2 hat bisher keiner der den Motor nicht kennt als Zweitakter identifiziert.

Wenn man im "Standgas" unterwegs ist bis 1000rpm da hört man hinten eigentlich nur ein richtig sattes blubbern. Das haben wir im Hafen beim Anlegen beim Tanken beim bummeln immer.
Der Kollege ist mal die ganze Krka hinter uns hergefahren und ich hab ihn danach gefragt ob was gestunken hat, kam nur ein Nee.

Wenn ich natürlich den Hebel auf den Tisch lege, gibts es hinten einen Aufschrei, klar. Bei 3000-6000rpm ist ein AB kein leises Gerät, aber wozu auch ?

Also die G2's die neben mir lagen haben im Standgas nicht weniger gestunken als alte 2Takter. Hinterhergefahren bin ich nicht - da ist es eh egal.
Ich finde es hauptsächlich in den Häfen nervig - wär's mein Motor würd mich nerven.
Blubbern gab's auch, dazu halt noch ein ungleichmässiges Tackern.
Will ja keinem Taubheit unterstellen - aber ich und fand es bei allen G2s sehr deutlich.
Beim Fahren ist der 4T schon deutlich leiser - aber vom Geräusch nicht so angenehm wie ein 2T - da bin ich noch dabei.
Aber wozu der leise sein soll? Damit er nicht nervt!
Lies mal : Um Links zu sehen, bitte registrieren


Ich zitiere:

Der Ton macht bekanntlich die Musik. Und die ist beim Optimax zweifellos "Heavy Metal". Wer’s mag, wird sich vielleicht auch von den bei 60 km/h gemessenen 92 dB/A nicht abschrecken lassen, alle anderen sind davon genervt. Evinrudes E-Tec kann’s wie erwartet nicht viel besser.

Betrifft allerdings noch das alte Modell. Trotzdem deutliche Worte der Redaktion...

Der Sprit und Ölverbrauch gibt sich die Waage, da sind auch 4 Takter nicht besser. Leg ich den Hebel auf den Tisch, brauchts Sprit.

Der Rest ist ne Kopf-/ Vernunft Sache

Bitte??? Natürlich sind sie das.

Quelle: Boote-Magazin; oben verlinkter Artikel

Und selbst wenn sie gleich viel verbrauchen würden käme beim 2T noch das teure Öl hinzu. Wenigfahrern mag das egal sein...
Der 4Takter braucht kein Öl - zumindest nicht wenn er aus Japan kommt

[Atlas]

Zitat von the_ace

Also die G2's die neben mir lagen haben im Standgas nicht weniger gestunken als alte 2Takter. Hinterhergefahren bin ich nicht - da ist es eh egal.
Ich finde es hauptsächlich in den Häfen nervig - wär's mein Motor würd mich nerven.
Blubbern gab's auch, dazu halt noch ein ungleichmässiges Tackern.
Will ja keinem Taubheit unterstellen - aber ich und fand es bei allen G2s sehr deutlich.
Beim Fahren ist der 4T schon deutlich leiser - aber vom Geräusch nicht so angenehm wie ein 2T - da bin ich noch dabei.
Aber wozu der leise sein soll? Damit er nicht nervt!
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Ich zitiere:


Betrifft allerdings noch das alte Modell. Trotzdem deutliche Worte der Redaktion...





Bitte??? Natürlich sind sie das.

Quelle: Boote-Magazin; oben verlinkter Artikel

Und selbst wenn sie gleich viel verbrauchen würden käme beim 2T noch das teure Öl hinzu. Wenigfahrern mag das egal sein...
Der 4Takter braucht kein Öl - zumindest nicht wenn er aus Japan kommt

Danke Frank-Interessant-sehr interessant bestätigt mir was ich schon immer wusste

[saver_g2]

Zitat von the_ace

Also die G2's die neben mir lagen haben im Standgas nicht weniger gestunken als alte 2Takter. Hinterhergefahren bin ich nicht - da ist es eh egal.
Ich finde es hauptsächlich in den Häfen nervig - wär's mein Motor würd mich nerven.
Blubbern gab's auch, dazu halt noch ein ungleichmässiges Tackern.
Will ja keinem Taubheit unterstellen - aber ich und fand es bei allen G2s sehr deutlich.
Beim Fahren ist der 4T schon deutlich leiser - aber vom Geräusch nicht so angenehm wie ein 2T - da bin ich noch dabei.
Aber wozu der leise sein soll? Damit er nicht nervt!
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Betrifft allerdings noch das alte Modell. Trotzdem deutliche Worte der Redaktion...
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Bitte??? Natürlich sind sie das.

Quelle: Boote-Magazin; oben verlinkter Artikel

Und selbst wenn sie gleich viel verbrauchen würden käme beim 2T noch das teure Öl hinzu. Wenigfahrern mag das egal sein...
Der 4Takter braucht kein Öl - zumindest nicht wenn er aus Japan kommt

Bitte Frank, sorry genau das meinte ich - 2016, das sind "Uralte Motoren"
Den 150er gibts auch als G2 , warum ist der wohl noch nicht getestet.

Zur Lautstärke der hat glaub 3.6l Hubraum da ist nur sattes blubbern - ich wüsste daher genauer von welchen Motoren du redest.

Den Spritverbrauch von 35l/h bei 3t Bootsgewicht (25kn/3500-4000rpm) finde ich total in Ordnung, sogar sehr gut.

Dass ein 4T leiser ist, ist ja unbestritten, aber wir reden hier nicht von Welten

Zitat von Atlas

Danke Frank-Interessant-sehr interessant bestätigt mir was ich schon immer wusste

Wollt ihr jetzt hier über "uralte Motoren" reden und die "schlecht machen ?

Ich dachte es geht um aktuelle Motoren ? Da werden meines Wissens nur noch G2 verkauft ?

@all zu den restlichen Posts schreib ich jetzt nix
das Video hier war mit ausschlaggebend einen G2 zu kaufen
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Das wäre schon aus dem Netz und der Kollege verklagt wenn es nicht wahr sein würde.

Boot braucht immer Sprit, will ich sparen - lass ich es stehen