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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
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Der 200Etec fährt ja mit beeindruckt dünnen Gemisch... Wow, scheint ein Anglermotor zu sein........
Mit 7,5L 2TOel 100-150 Betriebsstd mit 200PS zu fahren ist schon ein starker Wert.......... |
#2
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Zitat:
mein 200HO braucht bisher im Schnitt 1:65 Öl:Sprit und ca. 0,7 l/km Benzin. Der Rest ist eine Milchmädchenrechnung. Aber, der läuft auch kaum im Leerlauf, so wie viele Urlaubsmotoren. Geht sicher auch mit 1:80 oder 1:100, ja nach Last, Einsatz und Fahrverhalten halt. |
#3
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Zitat:
habe ich was verpasst? Wer hat was von Betriebsstunden gesagt. Die Angabe war auf mich bezogen... was ich im Jahr ca. Verbraucht habe: ca. 650ltr /a bei 2 Galonen Öl / 200 etec HO G1 Bei meinen Suzuki DF 150 ( alle 100h oder 12 Monate / öl und Filter tauschen ) Wenn man bei 0,7 ltr / km Rechnet komme ich beim Etec 200 ~ 90-95Betriebsstunden. Beim Suzuki 5-10 Stunden weiter, jedoch kostet der Ölfilter auch 17.- Euro...somit sind beide Summen gleich auf. Was du beim 2takter nicht hast...Zahnriemen oder Balancer ( Kasperle Theater ) Ventile kontrollieren ggf. Einstellen bzw. Plättchen austauschen. Da hat der Suzuki zumindest eine Kette. Letztes Jahr musste ich zwei Ventilschaftdichtungen austauschen...weil die Undicht waren.... Es hat alles seine Vor- und Nachteile. Also... wir sind hier nicht im Fischerverein wo immer geschwindelt wird ( oder die Fische immer um 40cm länger sind ) Lg Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
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