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| E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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Themen-Optionen | Ansicht |
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#1
13.04.2020, 15:12
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Die Grossglocknerhoehenstrasse ist wunderschön und der Vergleich ist Schwachsinn...
Konstruktiv wird beim ordentlichen Motorenbau die zu erwartenden Kuehltemp. schon berücksichtigt, als Extrembeispiel fällt mir spontan ein 993T ein.... Auch 4T Aussenborder gibt es mit Literleistungen von 110 und mehr PS.... (Verado--nicht unbedingt meins) Dass Aussenborder permanent unter Last laufen ist richtig, jedoch brauche ich zum normalen Fahren vielleicht ein Drittel der zur Verfügung stehenden Leistung, also Easy Going für den Motor..... 
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#2
13.04.2020, 16:13
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Zitat:
 Rechne doch mal die Primär eingesetzte Energiemenge zum gefahrenen KM...dann weisst du was der Prop/ Boot/Schlupf frisst .Da is nix mit Easy Going. Fahr mal mit dem Auto...50km/h und kuppel aus... was passiert im Auto mit den Insassen.( Nix /Wenig ) Fahr mal mit dem Boot 50km/h und reisse schlagartig das Gas raus....da wandert alles incl. deiner Besatzung durch das Boot. Noch zur Info.. 4 Takter laufen optimal bei 90° Betriebstemperatur... alles andere ist ein mix aus...Effizenz und Verkalkung/ Ver-Salzung. Von Optimal ein ganzes Stück entfernt! lg Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt   
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Hybrid-Darstellung
