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Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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#1
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Und ein Angebot mitzufahren und Gespräche vor Ort klären bringt weit aus mehr. Alles andere ist Kaffeesatz lesen. Und mehr sage ich zu diesem Thread nimmer, weil es mir vorkommt, das der Fragesteller Beratungsresistent ist.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#2
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Das ist leidiges Übel und somit Arbeit. Ein weißes RIB wäre bei mir die Katastrophe schlechthin. Da würde jeder meine Putzunlust sehen können.. Alte Boote aus dem kommerziellen Bereich passen wesentlich besser zu mir. Die sehen von Haus aus immer etwas gebraucht aus und sind auch bei mal leicht unsachgemäßen Handhaben recht unempfindlich. Dafür haben sie halt andere "Nachteile". Ein Tag auf dem Wasser entschädigt für vieles und wirkt bei mir wie eine Woche Urlaub. Meine Searider ist genau die Größe die mir zusagt. Ich bin noch immer ganz dicht am Wasser und sie dürfte fast jeder Situation gewachsen die ich mir für meine Person bootsfahrerisch nach über 25 Jahren vorstellen kann.
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel |
#3
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Man kann sich streiten ob Putzen ein notwendiges Übel ist oder zum Hobby dazu gehört.Für mich gehört es dazu obwohl ich es leid bin am Boden liegend den Rumpf zu putzen. Das haben weiße und beige Boote an sich eine Stunde Donau oder eine Fahrt im Frühjahr am Bodensee und du kannst die Wasserlinie wieder raus reiben Wie isn das mit den schwarzen Zars?
Na jedenfalls gehört es für mich dazu weil ich so einfach mit dem Boot verwachse, verschmelze.Wenn ich ich meine mehreren hundert Kilometer Fahrten mache dürfen keine unvorher gesehene Pannen auf Grund schlechte Wartung oder Pflege passieren.Ich sehe diese Einstellung auch bei den meisten Aktiven hier Man sich weiter streiten /austauschen aber jetzt wird es müßig. Der TE scheint nicht die nötige Einstellung mit zubringen. das sehe ich als gefährlich an wenn man mit Kinder weiter raus will. Nur Spaßböttle wie n Auto zu lenken ohne jede Vorkenntnisse und Erfahrung...der Schuss kann mal nach hinten losgehen. ich bin jetzt hier raus das macht keinen Sinn mehr.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#4
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Auch ich möchte auf keinen Fall etwas riskieren weil das Boot nicht in Top-Zustand ist. Damit das so bleibt gehe ich gerne zum Motorservice etc. Hier wurde geschrieben das ihr einen ganzen Arbeitstag damit verbracht habt die Boote fit zu machen und dann nur 1,5 Stunden auf dem Wasser wart. Das kommt für mich natürlich nicht in Frage und zeigt mir das es mit dem slippen nicht getan ist und man danach nicht einfach losfahren kann. |
#5
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Nebenbei bemerkt ist der betreffende Trailer 2 Tage vorher ohne jegliche Beanstandung durch den Tüv gegangen und am Vortag noch genutzt worden. Auch ohne Elektrikprobleme. Diese kamen tatsächlich über Nacht. Du hast auch mitbekommen das ich am Samstag auf dem Boot kurzfristig weggetreten bin und wir daher abgebrochen haben
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel Geändert von Stormanimal (11.05.2020 um 10:16 Uhr) |
#6
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Wenn die Pflege für ein Boot meine zur Verfügung stehende Zeit übersteigt, kann ich mir kein Boot kaufen. Das ist Fakt und daran gibt es nichts zu rütteln. Ich wünsche Dir viel Gesundheit und das Dein Umfallen keinen ersten Hintergrund hat. |
#7
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Ich denke Kreislauf wegen genervt. Technische Probleme können aber immer wieder mal auftreten. Auch bei Neufahrzeugen. Auch das habe ich schon mehrfach erlebt. Das läuft dann meistens so ab Ankommen, Boot aufdecken, Alles einpacken, Schlüssel drehen - nichts, Fehler suchen, Feststellen das Ersatzteile fehlen, ärgern, motzen, Frau stinkig, Kinder quängelig, Boot zudecken, Abreise, Wochenende gelaufen Das sind dann eben zeitlich nicht einkalkulierbare Überraschungen Der Trailer, der uns geärgert hat, war übrigens nicht meiner.
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel Geändert von Stormanimal (11.05.2020 um 11:21 Uhr) |
#8
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Ich habe nichts gelesen das hier vom Themenstarter die nötige Einstellung fehlt.
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz |
#9
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Das darf man doch hinterfragen? Du äußerst Dich zum ersten Mal in diesem Thread und bekundest das ich beratungsresistent bin? Wie kommst Du darauf? Das ich ein etwas anderes Leben führe als die meißten von euch hast Du vieleicht überlesen? Für mich ist Planung und Weitsicht das halbe Leben. Ich dachte das ihr hier einfach schreibt wie ihr das macht mit dem Boot! Liegt das dauerhaft im Wasser oder slippt ihr ständig? Wenn dauerhaft im Wasser, wie oft müsst ihr es reinigen? |
#10
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Und ich verspreche Dir, ich schreibe nichts mehr dazu. Wünsche Dir viel Erfolg auf Deiner Suche für das perfekte Boot.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#11
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Überzieht auch du hier nicht ein wenig,so kennt man dich ja gar nicht
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz |
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