Kaufentscheidung Jolly/ZAR/Zodiac ist gefallen...

[Hoerms67]

Hallo Karl
Pass aber auf beim Honda... die hatten mal extreme thermische Probleme hinsichtlich eines Thermostat, dass erst irgendwoo bei 72 Grad öffnet und eine starke Verkalkung der Kühlkanäle um die Zylinder nach sich zog...
Der abfallende Kalk verstopfte die Kanäle der unteren Zylinder komplett.... Fazit: kapitale Motorschäden!!! Gibts einiges nachzulesen in diversen Foren...(Headcracking Honda BF130)
Ab 2003 hat Honda die Wasserführung im Zylinderkopf geändert und ein 60 Grad Thermostat verbaut...
Habe da selbst eine ganze Zeit damit verbracht zu recherchieren, fahre am Zar auch so einen Motor... allerdings aus 2005...
Gruß
Hoerms

[karlp]

Zitat von Hoerms67

Hallo Karl
Pass aber auf beim Honda... die hatten mal extreme thermische Probleme hinsichtlich eines Thermostat, dass erst irgendwoo bei 72 Grad öffnet

Ganz genau ja diesen Horror Eintrag zum BF130 Kalk hier und im blauen Forum habe ich schon gesehen.. ich bin zwar Probe Gefahren, der Motor klingt ganz OK, aber ich kann natürlich nicht "hineinschauen" - vielleicht muss ich doch die Kompression messen lassen noch wenigstens vor dem Kauf mehr geht nicht fürchte ich als Laie...

[Hoerms67]

Zitat von karlp

Ganz genau ja diesen Horror Eintrag zum BF130 Kalk hier und im blauen Forum habe ich schon gesehen.. ich bin zwar Probe Gefahren, der Motor klingt ganz OK, aber ich kann natürlich nicht "hineinschauen" - vielleicht muss ich doch die Kompression messen lassen noch wenigstens vor dem Kauf mehr geht nicht fürchte ich als Laie...

...nicht nur hier im blauen Forum, in den amerikanischen Foren kann man viel mehr darüber lesen

[Kleinandi]

Glückwunsch zum neuen Boot.....
PS: Es musst nicht immer ZAR sein. Es gibt viele tolle Boote

LG Andi

[karlp]

Zitat von Hoerms67

...nicht nur hier im blauen Forum, in den amerikanischen Foren kann man viel mehr darüber lesen

Ja da bin ich nun wirklich nervös geworden danke habe ich alles nachgeholt in den USA Foren! Langes Telefonat war die Folge: Also laut Belegen wurde 2004 bei dem Motor wirklich dieser Garantie Tausch gemacht mit Austausch des Kopfes den HONDA angeboten hat, außerdem wurde immer wieder entkalkt der Motor extra. Dazu noch jedes Jahr Service Impeller, beide Öle, Filter etc... mit Rechnungen. Nun geht es mir wieder etwas besser, wenn der noch 5 Jahre so läuft wie jetzt ist es schon ok...

Danke für die wertvollen Tipps zum HONDA BF 130! lg karl.

[Hoerms67]

Gerne...
Es gibt ja für jeden Motor einen Lebenslauf...ich habe bei der Fa. Ascherl nachgefragt, die Honda Motoren vertreiben und sich echt gut auskennen, die haben alle Daten über die Motoren und scheinbar auch der Reparaturen gespeichert. Wenn die Rep. von deinem Motor über Honda gemacht wurde müsste das alles irgendwo aufscheinen?!
Auf jeden Fall viel Glück...ist ein guter Motor denk ich...
ich spüle meinen ohne Thermostat direkt über den Spülanschluss mit Amidosulfonsäure mit einer alten umgebauten Gartenwasserpumpe, in ein bis zwei Stunden spülts dir da alles raus, vorausgesetzt der Motor ist nicht schon mit dicken Kalkschichten vorbelastet...

lg Hermann

[karlp]

Zitat von Hoerms67

Gerne...
Wenn die Rep. von deinem Motor über Honda gemacht wurde müsste das alles irgendwo aufscheinen?!

Boot und Motor wurden in München gekauft, ich erhalte dann die ganzen Unterlagen dann kann ich die Details einsehen und schreibe das hier dann.

Zitat von Hoerms67

Gerne...
ich spüle meinen ohne Thermostat direkt über den Spülanschluss mit Amidosulfonsäure mit einer alten umgebauten Gartenwasserpumpe, in ein bis zwei Stunden spülts dir da alles raus, vorausgesetzt der Motor ist nicht schon mit dicken Kalkschichten vorbelastet... lg Hermann

Oh da muss ich noch vieeeel lernen hier! Ich bin zwar Techniker aber Elektronik, die Motoren sind eine echte Herausforderung für mich... was heisst denn "ohne Thermostat spülen"? Ich dachte das geht von selber auf wenn der Motor dann warm wird? Und spült man diesen Saft im Kreis aus einer Wanne wieder zurückpumpend mit Tauchpumpe in den Spülanschluss hinein oder muss man immer neu die Mischung zuführen damit der Kalk herauskann? Brauche ich für den Motor Spülohren oder ist der Spülanschluss gleich gut vom Durchfluss her? Fragen über Fragen ... sorry wenns hier nicht herpasst eröffne ich neuen Thread in MOTOREN bzw. über PN/EMail....
DANK DIR Hermann!!!

[Hoerms67]

"ohne Thermostat spülen"? Ich dachte das geht von selber auf wenn der Motor dann warm wird? Und spült man diesen Saft im Kreis aus einer Wanne wieder zurückpumpend mit Tauchpumpe in den Spülanschluss hinein oder muss man immer neu die Mischung zuführen damit der Kalk herauskann?

Guten Morgen...

Über den Spülanschluss darfst du den Motor niemals spülen wenn er läuft...(Aussage vom Honda Mechaniker) im laufenden Zustand nur mit Spülohren...

Ich hab das Ganze im kalten Zustand folgendermaßen gemacht...
Thermostat raus, Deckel wieder zu... Spülanschlussschlauch innen am Zylinderkopf abgezogen, dort meinen Vorlaufschlauch von der Brunnenpumpe angeschlossen... Maurerwanne mit ca. 30 Liter Wasser, 1 kg Amidosulfonsäure einmischen...Unterwasserteil vom Motor muss wegen Rückfluss vom Motor in der Wanne sein!!! Rücklaufschlauch von der Pumpe in die Wanne zurückführen, Kontrollstrahl ebenfalls in die Wanne leiten.
Ich habe die Pumpe in Abständen von einer Viertelstunde laufen lassen dann wieder eine Pause von 10 Min. das sich der Kalk im Inneren anlösen kann...
Das Ganze hab ich so über 2 Stunden praktiziert.
Abschließen noch mit sauberem Wasser spülen... fertig: daumen: