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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
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Zitat:
Das Ergebnis hat nicht meinen Erwartungen entsprochen. Mein Tipp, zieh mal eine übel aussehende Stelle von ca. 30x30cm, welche Blasen und Risse hat, möglichst trocken ab und schau was danach zum Vorschein kommt. Möglicherweise geht das alte AF recht gut ab. Wenn trocken nicht geht, nimm Aceton und Lappen. Danach weißt Du wie es darunter aussieht und kannst sinnvoll weiter planen. Evtl. ist das alles gar nicht so schlimm wie es jetzt aussieht. Wenn das Gelcoat unter dem AF so aussieht wie ich aufgrund der Bilder vermute und gerissen ist wird es aufwendig. Die Blasen, sofern trocken, sehe ich zur Zeit nicht als wirklich tragisch an. Die kann man dann ausspachteln.
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel |
#2
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Werde morgen vorbei fahren und mit einer Klinge etwas mehr das Antifouling an ein paar Stellen abziehen. Da es schon stark verwittert ist sehe ich zum Teil schon gut auf das Gelcoat. Für mich sieht es gerissen aus. Bin mir inzwischen ziemlich sicher, dass es zum Großteil , wenn nicht ganz runter muss. Mir schwebt gerade vor, es mit Sand und Wasser so zu bearbeiten, dass brüchige und beschädigte Stellen vom Rumpf losbrechen und abgehen und intakte Stellen (wie weiter unten am Rumpf) vorhanden bleiben.
Hat jemand hier schon sowas gemacht? Mir gehts nicht um die Entfernung von Antifouling. Das Gelcoat soll bis aufs Laminat weg. Eine simple Methode ist natürlich Schleifen mit Exzenter, aber ich rechne mit einem Aufwand von 40-50h und einem neuen Schultergelenk :) Da ich immer wieder von Trocknungszeiten über Wochen/ Monate höre, werde ich den Schritt diesen Winter wohl nicht mehr angehen, sondern gleich zum Ende der nächsten Saison. Kauf ein Boot, schaff dich tot. |
#3
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Ich würde auf keinen Fall das Gelcoat entfernen. Die paar Löcher die Du hast, würde ich anschleifen und wieder neu aufbauen, aber nicht alles abschleifen.
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Grüße aus Berlin Dirk |
#4
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Zitat:
Das Af muß runter.
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#5
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Wenn das Gelcoat rissig ist (vereinzelte Risse lassen sich reparieren) und alles darunter trocken aussieht, würde ich Spachteln und 2 Lagen dünnes Gewebe mit Epoxy über den ganzen Kram ziehen.
Das alles nochmal sauber ausspachteln, schleifen und fertig. Das habe ich vor 20 Jahren bei einer 7m Hatra gemacht. Die Gewebematten habe ich in 2m x 1m aufgebracht. Überkopf ein absolut mistiger Job. Das alles ist eine typische Winterarbeit mit hohem Zeitaufwand. Am UW Schiff musste daraufhin die nächsten Jahre nichts mehr gemacht werden. Ich habe Bilder vom Boot über 10 Jahre später gesehen. Das UW- Schiff hatte noch eindeutig meine Handschrift und war immer noch i.O. Um AF wirst Du sowieso kaum mehr herumkommen. Ansonsten wird die Oberfächenbearbeitung sehr aufwendig. In der Werft würden die das Gelcoat vom UW Schiff abhobeln, Spachteln o.ä. und dann das UW Schiff mit Dickschichtepoxy neu aufbauen. So passiert bei meiner Draco vor 5 Jahren. Das hat mich für einen 30Füßer knapp 6000€ gekostet.
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#6
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Zitat:
An einer Stelle probieren. Du mußt für dich jetzt testen wie das AF am besten runter geht. Bwi diesem Testen auch einmal die Methode wie es der Mathias (Rotti) gemacht hat testen. Beim Abbeizen greifst du die Gelcoat Schicht nicht an. Wenn es nur die Stelle ist mit den Rissen dann läßt sich es abschleifen, dünnes Laminat auftragen und zum Schluss das Gel oder Toppcoat. Der Rump ist 6 Jahre alt....da kann ich mir nicht vorstellen das er überall so aussieht. Mache Bilder das wir dann mehr sehen.
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Geändert von rg3226 (18.12.2020 um 08:55 Uhr) |
#7
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Gehe morgen/übermorgen mit der Ziehklinge dran. Eventuell bestelle ich noch Abbeizer und lege mal größere Flächen frei um es besser sehen zu können.
Ich werde dann nochmal Bilder posten. |
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