Ersatzpatrone für Yamaha Wasserabscheider

[Alpsee]

Ich hab in Biograd mal so nen Sprit bekommen.
Im 140 Liter Tank hatte ich bestimmt 5 l Wasser drinn.
Habe den ganzen Urlaub damit gekämpft.

Zum Glück hab ich noch einen zweiten Tank mit 70l verbaut.

Sind aber beide über einen Filter gelaufen.
Jetzt hab ich einen zweiten verbaut.

Mal so 140 l Sprit abpumpen ist auch nicht.

Wenn mal Wasser im Einspritz System ist, geht der Motor auf Notlauf Eigenschaft und läuft nur noch mit 1500 U/ min.

Im Yamaha ist hinter dem Ansaug Geweih noch ein kleiner Zwischentank verbaut. So 0,7 oder 1 Liter. Da kann man den Sprit nochmal Ablassen.

War echt ärgerlich, hätte dann halt nur noch 70l Tank und 140 l Ballast im Boot.

Ich wollte an dem Tag mit Bernhard aufs Dalmatien Treffen.
Gemerkt hab ich es erst hinter Pasman.
Sind dann natürlich zu Spät gekommen.

Und das alles nur weil sich der Tankwart um ein paar Euros bereichert hat.

Dann den Sprit quer über die Alpen gezogen, Trailer war somit auch Überladen. Hätte dann noch eine Reifenschaden, zum Glück am Rastplatz noch bemerkt.





Habe den 750 kg Trailer gegen einen 1800 kg Trailer getauscht.

Daheim den 140 l Tank abgepumpt, ausgebaut, gereinigt. Leitungen ausgeblasen. Filter getauscht usw.
Waren dann auch nochmal 2 Tage Arbeit.

Hab jetzt immer noch 100 l Sprit davon in der Ecke stehen.

Genug Waschbenzin für die nächsten 20 Jahre.

[saver_g2]

Zitat von Alpsee

Ich hab in Biograd mal so nen Sprit bekommen.
Im 140 Liter Tank hatte ich bestimmt 5 l Wasser drinn.
Habe den ganzen Urlaub damit gekämpft.

Zum Glück hab ich noch einen zweiten Tank mit 70l verbaut.

Sind aber beide über einen Filter gelaufen.
Jetzt hab ich einen zweiten verbaut.

Mal so 140 l Sprit abpumpen ist auch nicht.

Wenn mal Wasser im Einspritz System ist, geht der Motor auf Notlauf Eigenschaft und läuft nur noch mit 1500 U/ min.

Im Yamaha ist hinter dem Ansaug Geweih noch ein kleiner Zwischentank verbaut. So 0,7 oder 1 Liter. Da kann man den Sprit nochmal Ablassen.

War echt ärgerlich, hätte dann halt nur noch 70l Tank und 140 l Ballast im Boot.

Ich wollte an dem Tag mit Bernhard aufs Dalmatien Treffen.
Gemerkt hab ich es erst hinter Pasman.
Sind dann natürlich zu Spät gekommen.

Und das alles nur weil sich der Tankwart um ein paar Euros bereichert hat.

Dann den Sprit quer über die Alpen gezogen, Trailer war somit auch Überladen. Hätte dann noch eine Reifenschaden, zum Glück am Rastplatz noch bemerkt.





Habe den 750 kg Trailer gegen einen 1800 kg Trailer getauscht.

Daheim den 140 l Tank abgepumpt, ausgebaut, gereinigt. Leitungen ausgeblasen. Filter getauscht usw.
Waren dann auch nochmal 2 Tage Arbeit.

Hab jetzt immer noch 100 l Sprit davon in der Ecke stehen.

Genug Waschbenzin für die nächsten 20 Jahre.

Das Problem hatte ich letztes Jahr auch. Der Motor ging mit Fehler Klopfsensor aus. Es war aber kein Wasser drin, sondern einfach schlechter Sprit.
(hab den Benzinfilter gewechselt und geprüft ob Wasser drin ist)

Der Bootshändler sagte ich solle einfach ne Landtankstelle nehmen (mach ich sonst immer auf dem Weg hin, in Pirovac die Landtanke um den Stau an der Wassertanke zu umgehen)
Dieses Jahr werde ich wohl in A den Bootstank voll machen.

[Comander]

ich wills ja nicht verschreien aber in den 40 Jahren in den ich Sprit für den Außenborder tanke habe ich nie Propleme gehabt. Jetzt 7 Jahre auf dem Rib mit Wasserabscheider von Yamaha - kaum dass mal ein Fingerhut Wasser herausgekommen wäre

Würde ich das auch öfter haben würde ich mich nicht mehr aufs Meer trauen. Vielleicht bring ein Wechsel des Abscheiders bessere Resultate.

[saver_g2]

Zitat von Comander

ich wills ja nicht verschreien aber in den 40 Jahren in den ich Sprit für den Außenborder tanke habe ich nie Propleme gehabt. Jetzt 7 Jahre auf dem Rib mit Wasserabscheider von Yamaha - kaum dass mal ein Fingerhut Wasser herausgekommen wäre

Würde ich das auch öfter haben würde ich mich nicht mehr aufs Meer trauen. Vielleicht bring ein Wechsel des Abscheiders bessere Resultate.

Die älteren Aussenborder und alten Innenborder denen ist das egal. Aber die Modernen haben da mit dem Klopfsensor wohl eher Probleme und sind da richtig pingelig.

Ist aber nicht wild. - einfach aus und wieder an machen war der Tipp vom Schrauber