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#1
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Hintergrund:Wegen Bodensee Zertifizierung muss ein Sachsachverständiger (Yamaha )den Motor regelmäßig ansehen () Dieser sagt mir auch wie es um den Motor ausschaut Neben-Hintergrund Ich lege Wert darauf das ein Spezialist ein Auge auf meinen Motor hat , schließlich bin ich abhängig auf meinen Touren ( auf meinen Touren) dass der der Motor uns wieder heim bringt Also trotz aller Sachkenntnis: solange der Fachmann nichts zur Verkalkung sagt wird auch nichts daran gemacht
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#2
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel |
#3
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Nun das muß jeder für sich entscheiden. Da ich ich Langstrecke fahre habe ich da meine eigene Meinung
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#4
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Wie soll ich den den Entkalken? Wieviel Liter Entkalker würde ich dafür benötigen? Er hat das also noch nie gemacht und wird es auch nicht machen. Warum? Geht das nicht, oder lohnt es sich nicht, oder verkauft er lieber neue Motoren?
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Viele Grüsse Evi & Olaf |
#5
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Der wusste sofort Bescheid und hat mir nachher gezeigt was dort rauskam. Die Übung hat er 3 Jahre in Folge durchgeführt. Es wurde von mal zu mal weniger Kalk. Die gelösten Brocken waren aber immer recht Ordentlich. Der hat UWT und Thermostat demontiert und die Suppe dann mit einer Tauchpumpe durch den Motor gefördert. Das hat er jedesmal 2-3 Stunden laufen lassen. Was er als Entkalker verwendet hat, hat mich nicht interessiert. Er war der Schrauber meines Vertrauens.
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel |
#6
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#7
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Spülst nicht hast ein gewisses Risiko, dass der Motor verkalkt ist Spülst mit was Falschem, riskierst einen Schaden am Motor. Ich würd darüber erst nachdenken, wenn der Motor nachweislich stark verkalkt ist. Also, Thermostat raus und reinschauen, und danach weiterüberlegen. |
#8
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Aufgrund der "niedrigen" Konzentration des angedachten Spülmediums sehe ich jetzt nur ein geringes bis kein Risiko, dass der Außenborder bzw. irgendwelche Dichtungen, Simmerringe etc. Schaden nehmen. Aber ich bin natürlich trotzdem bei Dir - das muss schon jeder für sich selbst entscheiden! |
#9
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Genau das ist der richtige Weg !
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz |
#10
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Schraubt der Fachmann am Motor rum,den Zustand/Grat der Verkalkung kann man nur seriös beurteilen wenn man sich die Thermostate und Kühlkanäle anschaut.
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz |
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