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Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden. |
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Naja, nich den ganzen Flieger, aber diverse Kunstoffteile und eben das Schwarze gesabber von den großen 2-Taktern am Rumpf, lange zeig mit Aceton und Ethanol gereinigt, ist aber Gesundheitsschädlich, löst die Bespannung mit der Zeit und teuer ists auch noch.
Balistot löst sogar eingetrocknete Verbrennungsrückstände :-) |
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Zitat:
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Sodele, mal wieder ein kleines Update für die die es interessiert.
Ausrüstung ist nun komplett. Tüv Termin ist am 07.04. in KN. Leider hat mir in der Zwischenzeit jemand die Vorfahrt genommen und mein Zugpferd, ein schöner alter Opel vectra c mit 2.8 ist Geschichte. Heul... Jetzt steht ein junger insignia Opc Kombi in der Garage. Gleicher Motor, mehr pfupf und Allrad. Habe diesem noch ne ahk verpasst und es kann losgehen. Braucht es zum Bodensee tüv dieses wartungsprotoll? Braucht es ein Abgas Untersuchung Zettel für den Yamaha f40f? Leider war vermutlich auch der Fahrzeugschein vom Trailer im vectra. Habe nur noch diesen grünen. Bin jetzt aber nicht sicher ob es den anderen wirklich braucht. Grün-weiß. Bezüglich Beleuchtung am Boot. Es ist echt kompliziert was zu finden das BSH hat und nicht einen mega Umbau erfordert. Geäte Träger und den ganzen Kram will ich vermeiden. Das led Zeugs aus dem Netz hat kein BSH. Was soll ich machen. Ohne? Umbauen? Oder ohne BSH versuchen? Für Tipps und Erfahrungen wäre ich sehr dankbar. |
#34
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Hallo Mogli,
Das Wartungsprotokoll brauchst Du unbedingt bei der Vorführung am Bodensee. Viel Glück dabei, findet die Abnahme im Hafen in Konstanz statt? Übrigens, das ist kein TÜV, das ist lediglich die Vorführung des Bootes zur Bodenseeabnahme.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#35
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Auch wieder ne ordentliche geldmacherei. Egal wat muss das muss.
Ne glaube nicht im Hafen. Am Schifffahrtsamt bzw. Deren Bauhof werd ich slippen. Wird noch lustig. Mach ich zum ersten Mal. Und null Kollegen sind dabei zum helfen. |
#36
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Der Bootstüv rückt näher, freu freu. (Wenn unsere Top-Regierung nicht noch mehr spinnt)
(ja ich weiß heisst nit TÜV sondern Bootsuntersuchung oder Bootsabnahme) :-) Eine Werkstatt die mir meine Selbstwartung, selbstverständlich mit in Augenscheinnahme, habe ich hoffentlich auch gefunden, wird sich dann Rausstellen obs die wirklich machen. Alle anderen (ca.6 angerufen) wollten 400-800€ fürn ölwechsel... an nem Spielzeugaußenborder. Die spinnen echt. Das wären ca. 5-10% des Motor neuwerts Thema Versicherung: bin extrem unschlüssig was Vollkasko angeht, lohnt sich das in euren Augen für den "alten" Pot. Andererseits, der Motor hat erst 40h auf dem Buckel. NP liegt bei 8000€ Bei nammert würde ich mit kasko ca230€ hinlegen, ohne nur 45€. |
#37
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Naja ob sich eine Kasko Versicherung lohnt solltesrt du selber checken.
Kommt schon ab und zu vor das so ein AB gestohlen wird und dann 8K auf dem Tisch legen. Wir sind auch bei Nammert mit Kasko plus versichert. Bei uns ist es 360€ jedes Jahr und Kasko plus ist die Helvetia und Haftpflicht die Nürnberger. Ich muß allerdings auch schreiben das die Helvetia mit Kasko plus ein nagelneues Unterwasserteil für über 4K bezahlt hat. Und das im ersten Versicherungsjahr Bin im Flachwasser aufgelaufen und mir ist die Antriebswelle unter der Wasserpumpe gebrochen. Das im ersten Versicherungsjahr. Haftpflicht für den Trailer ist mit drinnen und eventuell auch Bergungskosten. Mußt selber wissen wo man die Prioritäten setzt.
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#38
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Zitat:
wo, bzw. in welchem Hafen, bist Du angemeldet zur Abnahme? Drück Dir die Daumen.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
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Danke für die Antworten:-)
Wird wohl auf eine Kasko-Versicherung rauslaufen...besser ist. Danke fürs Daumendrücken. Direkt am Schifffahrtsamt in KN am 07.04 8:00Uhr, muss um 6:30 hier weg fahren. Konnte jetzt doch noch einen Kollegen überreden mit zu kommen und etwas zu assistieren. Wer also was zum lachen sucht kommt vorbei und schaut zu beim ersten Slipp meines Lebens:-) Danach gehts nach Bodman zur Werkstatt. Wenns Wetter mitmacht auf dem Wasserweg:-) |
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
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Na ich wills mal schwer hoffen das sich unsere Bugwellen mal kreuzen:-)
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#42
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Guten Morgen Zusammen,
bin auf der Suche nach einem Reperaturset für PVC und etwas für die schnelle Not-Reperatur auf dem Wasser. Habe gutes über den adeco Kleber set gelesen --> wie sind hier eure Erfahrungen? Das TipTop Camplast Set soll auch gut sein, wobei mir die klaren und nicht Gewebe verstärkten Flicken hier nicht so gefallen. Erfahrungen? Für die schnelle Reperatur...kein wirklichen Plan. Stormsure? 1k-Reperatur Set? Was haltet ihr von den Supertapes wie das mit dem T-Rex, taugt das was? Funktioniert das auf PVC vernünftig? |
#43
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Guten Morgen Zusammen,
gestern meine Zulassung bekommen:-) sehr geil. War dann noch etwas "feiern" sorry "frieren". Sind ca. 2 Stunden auf dem See gefahren bis wir Eiszapfen an der Nase hatten. War trotzdem sehr schön auf dem See. Danach noch zu einer Werkstatt die das Wartungsprotokoll unterschreibt. Ging natürlich nicht ohne Diskutieren...traurig sowas. Aber er hats letztendlich gemacht. Habe noch 2 Sachen Festgestellt. Die beiden Speedschläuche der Futura sind undicht und zwar genau dort wo der Füllschlauch (Kunststofftülle) angeschlossen ist. (oben am Speedschlauch), das scheint geklebt zu sein, jedenfalls bekomme ich es nicht ab, Schlauchschelle hilft auch nicht. Ersatzteil gibt's nicht einzeln. Müsste 2 komplette Speedschläuche kaufen. Hat hier jemand tipps wie ich das dicht bekomme? 2. Die Motorkontrollleuchte blinkt. Motor verhält sich normal und bringt Leistung. Allerdings ist die Ladespannung recht hoch, pendelt sich nach 15 min bei etwa 15V ein. Habe zuvor eine neue AGM Batterie eingebaut, seit dem ist der Fehler vorhanden. Wie hoch ist denn die Ladespannung bei den Yamaha Motoren? Kann es an der AGM Batterie liegen? Laderegler defekt? Kenn das ganze aus dem Auto bzw. Luftfahrt Bereich so nicht...entweder die Regler funktionieren oder se Laden gar nicht mehr. Sowas hab ich noch nicht gesehen. Vielen Dank an Alle die hier helfen können. Gruß Oli |
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