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| Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
28.07.2021, 15:01
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Zitat:
darunter ist noch die Bilge - wenn du ganz im Heck den kreisrunden Deckel abmachst, siehst du darunter auf das Niveau vom "Laderaum". Dort ist dann noch ein kreisrunder Deckel, weil darunter die Bilgepumpe ist. Bodenbelag ist immer problematisch, weil du nicht mitbekommst, was sich drunter tut - und das ist meistens nichts Gutes! Ich habe dort auch die Paddel ganz unten gelagert - allerdings durch eine Schwimmnudel (Rohrisolierung geht auch und ist gleich billig) gesteckt, damit nichts scheuert oder Geräusche verursacht. Dazu kommen noch die vorgeschriebenen Rettungswesten - bei mir aus Feststoff, weil ich im Fall des Falles lieber mit Gurten dafür sorge, dass niemand über Bord geht, bevor ich ihn herausfischen muss ... damit hast du aber schon eine schöne weiche Unterlage, auf die du die anderen Sachen stellen kanst. Dazu verwende ich gerne große wasserdichte Plastikbehälter mit großem Schraubdeckel (wie im Kajak) - da scheppert dann nichts und die Sachen darin sind auch bei Wassereinbruch gut geschützt. Erste Hilfe Set, Feuerlöscher und -decke kannst du auch gut griffbereit im Fach im Steuerstand verstauen und für schweres Werkzeug hast du ja noch neben dem Ankerkasten ein Staufach im Bug. 
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#2
28.07.2021, 15:32
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Zitat:
Ich habe die Feststoff-Westen hinten unterm Motor im "Laderaum" (also unter der kreisrunden Abdeckung, dieser Raum ist ja auch über die senkrechte Türe hinter dem Mittelsitz/Kühlbox erreichbar) - dort hinten ist es aber IMMER feucht bei mir.... außer die Westen habe ich dort nichts da es herumfliegen würde und nass wird. Scheinbar brauche wir viel mehr "Zeug" als andere: Das Fach in der Konsole ist immer komplett voll bei uns (Wechselwäsche, Handtücher etc.), die Handies und Ausweise und Schlüssel dann im Sitz, die Seitenräume und vorne neben dem Ankerkasten das Fach sind auch komplett voll (Luftpumpe, Seile, Rettungsmittel, Leuchtraketen etc.). Daher brauche ich diesen Stauraum und den anschließenden "Tunnel" für Gepäck wenn wir einen mehrtages-Ausflug machen und für Werkzeug/Ersatzteile... Liebe Grüße Karl.
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#3
28.07.2021, 16:33
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Zitat:
kontrolliere einmal die Verbolzung des Außenborders - die Schrauben münden dort rein und vielleicht ist dort über die Jahre etwas undicht geworden. Möglicherweise sind auch die Schläuche der Lenzventile nicht mehr dicht. Bei mir ist es dort staubtrocken und ich wüsste nicht, wo da sonst Wasser reinkommen sollte
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#4
28.07.2021, 16:50
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Letztens stand dort aber Wasser, und beim Einschalten der Bilgenpumpe wurde dieses abgesaugt, daher dachte ich es gibt eine "normale" Verbindung von der Bilge zu diesem Bereich... lg karl
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#5
28.07.2021, 18:47
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Zitat:
ich kann es im Auto am Handy schlecht erkennen - ist deine Batterie nicht in einer wasserdichten Box untergebracht und der Batteriehauptschalter ganz oben montiert (wenn da dann das Wasser drübersteht, hast schon ganz andere Probleme…) - falls nicht, solltest du das schnell ändern. Ich habe bei mir auch die Dichtungen am Bugdeckel und am Steuerstand durch hochwertigere Kautschukdichtungen ersetzt, damit da überkommendes Wasser bei rauher See oder auch Regenwasser nicht eindringen kann … um jetzt nicht wieder die Physik zu strapazieren, zitiere ich in diesem Zusammenhang einmal meinen Großvater, der dazu gesagt hätte: „Wasser hat einen kleinen Kopf und passt durch die kleinste Öffnung…“ - vielleicht dringt es ganz woanders ein und sammelt sich nur hinten, weil es dort durch den schweren Motor ziemlich tief hängt (bei mir sind die Lenzventile unter dem Wasserspiegel…). Check auch die Verschlüsse für den Steuerstand - die haben eine Tendenz sich selbstständig zu lockern, wenn du sie nicht mit Loctite gesichert hast.
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#6
28.07.2021, 22:31
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ja der Hauptschalter ist ganz oben montiert und nein, so hoch war das Wasser nicht - Du hast recht, da wäre das Boot gekentert.... Aber die Batterie steht offen Backbordseitig am Podest ohne Schutz, das werde ich wohl wirklich ändern müssen... Ja Lenzventile sind bei mir auch unter Wasser mit dem alten Honda Motor, ich werde wohl suchen müssen woher das Wasser in den Bereich eindringt. Neue Dichtungen sind eine gute Idee. Steuerstand Verschlüsse sind sehr strenggehend, ich denke da kann ich nichts verbessern. Schön langsam wird es mir mit dem RIB aber wirklich viel Arbeit, egal wohin ich schaue alles muss man neu machen und verbessern, ich wollte eigentlich ein Boot wo ich nicht viel reparieren muss und das pflegeleicht ist, daher haben wir das RIB gewählt haha.... Aber OK es ist ja ein schönes Hobby und jetzt muss ich das durchziehen... Nebenbei hat der HONDA 130 auch eine Übertemperatur-Warnung geworfen letzten Sonntag und ich bin an der Stelle auch am Suchen... Jedes Wochenende ist nur mehr Putzen und Basteln statt Ausfahrten machen... Aber ihr kennt das alle, für mich ist das noch neu haha... Danke für die Tipps ich bleibe dran, Grüße Karl.
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#7
29.07.2021, 08:33
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Zitat:
"Wenn du in deinem Leben keine Sorgen hast, kauf dir ein Boot!"  .
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lg. Manfred Wie lange es wohl dauern wird, bis meine Jogginghose begreift, dass sie wohl nie joggen wird. 
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Hybrid-Darstellung
